Voies cyclables de qualité manquantes ?

[laem]

Avec cette requête, on voit qu'on ignore actuellement des voies intéressantes.

Elles ne sont pas "highway=cycleway", mais sont highway = path ou footway mais avec segregated=yes, ce qui veut dire que les piétons sont séparés des vélos.

Sur le pont de Catane, à Grenoble, on a un bel exemple.

Un tout micro-muret sépare les deux.

Le problème, c'est que ces pistes séparées mais de façon non évidente sont parfois très bien (autre exemple : la piste de l'hôpital cavale à Brest après le pont), mais d'autres fois très critiquées voir catastrophiques comme celle de Magenta à Paris, qui en l'occurence est une highway=cycleway mais aurait pu être catégorisée comme highway=footway et bicycle=designated.

Il se trouve que le tag "segregated" est bien dispo via brouter, mais seulement dans un profil qui le supporte !

https://github.com/abrensch/brouter/issues/292

Il faudrait donc qu'on trouve un serveur qui contient un tel profil... ou qu'on créée le notre, et ça c'est un peu de taf.

[laem]

Je ne comprends pas pourquoi cette instance renvoie tous les tags, mais pas l'officielle

[laem]

Alors que je traite cette issue en intégrant un jeu "v2" de règles de test, dans le nouveau fichier isSafePath.js, voici quelques résultats observés.

Le résultat dépend des villes, et pour certaines les changements sont significatifs

À Strasbourg :

À Brest, on voit notamment de belles voies cyclables comme le boulevard de l'Europe apparaître. Les gains semble plus évidents que pour Strasbourg.

Dans une itération (rappel : la sélection des bus est au hasard), Brest Métropole passe de 8 à 13% grâce à plusieurs axes très importants.

Nantes : gain moins significatif que Brest.

Rennes : (cette fois-ci je compare segments bleus vs bleus v2, c'est mieux)

Et puis Grenoble, le sujet initial de ce ticket.

Sur cette capture, seulement les nouveaux segments bleus v2

Comme par magie, on voit ressortir le pont de Catane :)

[laem]

Finissons en rigolant un peu, désolé les Stéphanois, qui restent à 3% malgré cet algorithme plus tolérant.

(En vrai c'est pas drôle du tout, de nombreuses vies sont en jeu, c'est la motivation de base de ce site)