Door Bij12 wordt met FME of geoserver op onderdelen de juistheid van geodata gecontroleerd. Mogelijk kunnen deze controles ook worden uitgevoerd bij geodata, waarbij dan de resultaten in een rapport worden weggeschreven (bijvoorbeeld in het rapport geodata wat nu al bestaat). Zie onderstaande toelichting op controles van Bij12:
De validatie van dataleveringen tegen de OGC-geometry standaard is uitgebreid gedemonstreerd en toegelicht:
Alle voorzieningen stellen dezelfde eisen (INSPIRE, Omgevingswet, natuurvoorzieningen van BIJ12), zo heeft onderzoek door Geonovum in opdracht van PPGeo duidelijk gemaakt;
Ieder softwarepakket toetst deze eisen net weer iets anders. Om dataleveringen voor provincies eenvoudiger te maken, zal BIJ12 een voorziening inrichten die alleen op deze eis valideert. Zo kunnen provincies, direct bij het aanmaken van een object, toetsen of dat object later in het proces (na opname in bijv. een natuurbeheerplan en na vaststelling) door de validatie komt;
De instellingen van de FME ‘transformer’ zijn gedeeld: de OGC Geometry check kent zelf geen parameters voor tolerantie. BIJ12 heeft ervoor gekozen om de check op ‘self intersection’ los toe te voegen aan deze transformer (ook al doet de transformer deze check al standaard) om de exacte locatie van de self intersection binnen het betreffende vlak te kunnen rapporteren aan provincies. Deze check kent wel een parameter voor tolerantie. Die is ingesteld op ‘automatic’ (=de precisie van de aangeleverde gegevens, vaak veel meer decimalen achter de komma) omdat een proef met een tolerantie van 1mm (0.001) heeft aangetoond dat FME dan (veel) meer self intersections rapporteert door het afronden van de coördinaten op mm’s;
BIJ12 onderzoekt nu de impact van de upgrade van FME Server 2019 (nu in gebruik) naar FME Server 2022 (gepland). Mogelijk heeft dit invloed op de OGC-geometry validatie;
Andere topologische validaties (bijv. overlap met provinciegrenzen) zijn niet gedemonstreerd. Deze controles hebben vaak wél een tolerantie van 1mm (of hoger, tot soms wel 100km) omdat in de GLP’s is vastgelegd dat deze verschillen toegestaan zijn.
Door Bij12 wordt met FME of geoserver op onderdelen de juistheid van geodata gecontroleerd. Mogelijk kunnen deze controles ook worden uitgevoerd bij geodata, waarbij dan de resultaten in een rapport worden weggeschreven (bijvoorbeeld in het rapport geodata wat nu al bestaat). Zie onderstaande toelichting op controles van Bij12:
De validatie van dataleveringen tegen de OGC-geometry standaard is uitgebreid gedemonstreerd en toegelicht: Alle voorzieningen stellen dezelfde eisen (INSPIRE, Omgevingswet, natuurvoorzieningen van BIJ12), zo heeft onderzoek door Geonovum in opdracht van PPGeo duidelijk gemaakt; Ieder softwarepakket toetst deze eisen net weer iets anders. Om dataleveringen voor provincies eenvoudiger te maken, zal BIJ12 een voorziening inrichten die alleen op deze eis valideert. Zo kunnen provincies, direct bij het aanmaken van een object, toetsen of dat object later in het proces (na opname in bijv. een natuurbeheerplan en na vaststelling) door de validatie komt; De instellingen van de FME ‘transformer’ zijn gedeeld: de OGC Geometry check kent zelf geen parameters voor tolerantie. BIJ12 heeft ervoor gekozen om de check op ‘self intersection’ los toe te voegen aan deze transformer (ook al doet de transformer deze check al standaard) om de exacte locatie van de self intersection binnen het betreffende vlak te kunnen rapporteren aan provincies. Deze check kent wel een parameter voor tolerantie. Die is ingesteld op ‘automatic’ (=de precisie van de aangeleverde gegevens, vaak veel meer decimalen achter de komma) omdat een proef met een tolerantie van 1mm (0.001) heeft aangetoond dat FME dan (veel) meer self intersections rapporteert door het afronden van de coördinaten op mm’s; BIJ12 onderzoekt nu de impact van de upgrade van FME Server 2019 (nu in gebruik) naar FME Server 2022 (gepland). Mogelijk heeft dit invloed op de OGC-geometry validatie; Andere topologische validaties (bijv. overlap met provinciegrenzen) zijn niet gedemonstreerd. Deze controles hebben vaak wél een tolerantie van 1mm (of hoger, tot soms wel 100km) omdat in de GLP’s is vastgelegd dat deze verschillen toegestaan zijn.