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上海2022封城实录
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我在盒马当司机,才明白在上海送菜到底难在哪 #42

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(原文 为你写一个故事

“你们的48小时核酸结果出了吗?小区全阴吗?商委颁发的通行证办了吗?”全域静态管理后,上海所有机动车原则上禁止上路,除非以上三个条件全部满足。这三连问瞬间问倒了绝大多数,群里最后只统计出了16辆符合所有条件能动的车。16辆车,相比盒马在上海的用户规模,看上去杯水车薪,但涉及到紧急物资如药品、婴儿奶粉,每多一辆车,就能多解决几十个家庭的问题。

(小区门卫)还是好心警告:“出去后回不来不要怪我!”……邱克利果然再也没回到小区,出去三个小时后,附近小区出了阳性,物业发来短信,上百个字他就记得一句:“出了就别进,进了就别出。”直到今天,他都只能睡在车上。

车况毕竟有好有坏,烧机油的、漏冷却液发动机转不了的,平日里找个汽修几分钟搞定的事,此时无语问天,只能退出战斗。还要祈祷自己的小区、甚至附近的小区都不能出阳,万一出一个阳性,人就出不来了。……做一次核酸理论上能用两天,但实际只能跑几个小时。车队成员没办法,路上见到核酸就做,有人创下了一天5个核酸的记录。

志愿车队成立的第二个星期,16辆减员到了6辆。同时,被封控在小区无法返岗的门店或大仓员工数量,每天都在增加。盒马总裁老菜(侯毅)……的车好使,疫情期间,他几乎每天都要出门协调工作,有全市范围的通行证,还是辆SUV,能装。第二天,老菜真去七宝会员店装了一车货,送到附近的小区。小区还真有人认出他,拍照发到业主群。有人不解:“盒马老板都亲自送货?”

网上出现一条谣言,花1000块钱就能办一辆通行证,办的人多,还堵了车。……为防假证流通,第二天,交警查证严了很多,每辆车都要停下来检查,这一天送货效率低了很多。

车队4月5号的排班表显示,各种意外战斗减员后最终还留下6辆车,其中2辆运人,2辆送货,还得有2辆必须腾出来拉规定配送的莲花清瘟——盒马还有40多个店开着,在里面打地铺的分拣小哥,口罩防护服和莲花清瘟是规定必备品,必须有人送。“我们当然想每辆车都去给居民送菜,但如果店仓有一例阳性导致关店,那前面的努力就白费了,只能严格按规定办”,何艳君说。

……保供人员的心态也因此受到影响。保供武汉时想的是“先把东西送过去,万一有事儿回来再说。”而现在,无论外地司机,还是市内人员,顾虑都很多:“我出去了,回来怎么办?”

大仓要进行防疫改造,她得去买点五金工具。仓库不远就是五金一条街,但都关门了。樊晓洁在所有群里问朋友:“谁认识五金店老板?封在店里出不来的那种?”最终,她从奉贤找到闵行,又从闵行找到嘉定,终于找到了一家五金店。店主看到一身大白的樊,以为是防疫检查的,死活不开门。……喊了半天,老板还是半信半疑,最后隔着窗户把东西卖给了她。