Closed kaklik closed 5 years ago
mám v hlavě návrh kolem toho kulového kloubu udělat tisknutý kardanův kloub.
ten kulový kloub umístit na vyvýšenou plošinku, která by měla v jedné ose očka přesně ve výšce kloubu, pak druhý díl, který by to obepínal zvenku (mohl by mít shora plošku se zářezem pro tyčku, což by mu zvýšilo pevnost) a třetí díl (vlastní deska s prerotátorem) by měla dvě očka smerem dolů a obepínala by s offsetem ten prostřední díl - kromě oček by s tohoto dílu musel být vytištěn ještě krček kolem osyčky, který by zajišťoval stažení horního dílu proti kulovému kloubu
přes kardanův kloub by neměli jít v podstatě žádné síly, krom kompenzace yaw
Jo, tohle hybridní řešení se mi docela líbí (pokud to nelze vyřešit tvarováním toho kloubu) . Ale v případě, že to nevyjde moc masivní, tak v tom nevidím problém.
Pokud to správně chápu, tak ty otočné části ani nemusí být spojeny osou ale stačila by jen břitová vazba, Podobně jako to máme na vyvažovacím přípravku.
břitová vazba zní zajimavě, bylo by to jednodušší na složení a asi i kreslení, akorát nevím jak dobře drží proti rotaci (yaw).
břitová vazba zní zajimavě, bylo by to jednodušší na složení a asi i kreslení, akorát nevím jak dobře drží proti rotaci (yaw).
Tak bude to držet tak moc, dokud se ty břity neulomí. Ovšem vzhledem k tomu, že tady nejde úplně o nutnost malého odporu spoje, tak by břity ve skutečnosti mohly mít i poměrně nízký rozsah úhlů. Pak by pevnost vazby nebyla dána tolik pevností břitu, ale pevností kulového ložiska proti vytažení kuličky. (klín břitového spoje by při krutu v ose yaw působil silou roztahující celý kulový spoj.) Zřejmě zde bude existovat nějaké optimum pevností. Neboť je výhodnější, aby se při havárii hlava protočila a nikoliv utrhl celý rotor.
Kloubový spoj funguje a nyní je potřeba jej implementovat do nové verze rotorové hlavy.
Současná tisknutelná rotorová deska, viditelná na následujícím obrázku funguje relativně dobře. Díl se nyní naklání volně obou osách (podélně-pitch i příčně-roll). Problém je dost vysoká volnost okolo vertikální - Yaw osy.
Existují dva možné přístupy k tomuto problému.