Phil061995
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7 months ago Dokumentation der Tags und Listen übernimmt ATD. Ggf. brauchen wir nur noch ne Anpassung was es bei uns für zusätzliche Optionen/Abweichungen in den Listen gibt.
Closed Phil061995 closed 7 months ago
Phil061995
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7 months ago Dokumentation der Tags und Listen übernimmt ATD. Ggf. brauchen wir nur noch ne Anpassung was es bei uns für zusätzliche Optionen/Abweichungen in den Listen gibt.
Testpackage Download
So ich hab dann mal was zusammengebastelt.Diese Verschmelzung dient jetzt nur als Arbeitsumgebung, damit man nicht 20 verschiedene files bearbeiten muss. Ihr könnt einfach euer FIR Tower Profil auswählen, dann solltet ihr die Inhalte von eurem aktuellen Pack enthalten. Alles was nicht Tower/Ground ist, hab ich mal raus geschmissen.
https://prnt.sc/5ynxuslrnI1e https://prnt.sc/FOOzVZ34i-cQ https://prnt.sc/FNdErxVWIR8v https://prnt.sc/DABLE1ouskZt https://prnt.sc/61YL57uTvRYM
Daten: Alle files an denen Änderungen vorgenomme wurde und die für alle FIRs gleich sein sollten, befinden sich im Ordner "Settings DE". Für Topsky und GRP hab ich die Settings, welche gleich sein sollten, mal in eine lokal Datei gepackt (sind bereits angepasst in den RG Ordnern, dass muss allerdings von Hand gemacht werden.
Departure/Startup List: Grundgedanke, alle Departure Listen haben die gleiche Aufteilung, ohne Schnickschnack. Jede RG kann weitere Spalten (z.B. für Plugins) einbinden, diese müssen dann jedoch über den Filter standardmäßig ausgeblendet werden.
Die Anordnung orientiert sich dabei an der Clearance. Der Pilot requestet als erstes die Clearance. Ihr sucht nach dem Callsign und ggf. ist die Parkposition für die Suche hilfreich oder für die SID von Bedeutung. Als nächstes folgt der Flugzeugtyp, da für SID relevant. Die getrennte WTC (W) erlaubt es, dann Flieger der WTC Heavy/Light gehighlighted werden können und somit eher auffallen. Für die Flight Rules würde ich den Topsky VFR Indicator benutzen, da dort nur VFR angezeigt wird und die Liste etwas aufgeräumter wirkt. Die Spalte könnte man auch in "V" umbenennen. Die DCL spalte am Ende ist leider aufgrund der aktuellen Topsky Version notwendig um DCL Requests zu sehen. Remarks so als "Notiz" entsprechend am Ende.
Die meisten Clickspots sind ohnehin gleich, ich hab versucht mit der Liste eine gesunde und sinnvolle Mischung der FIRs zu finden.
Die Startup Liste ist entsprechend ähnlich aufgebaut, mit dem Unterschied das ACDM Zeiten angezeigt werden könnten. Das vorgezogene Clearance Received Flag bietet in meinen Augen beim Arbeiten mit ACDM eine bessere Übersicht wer bereits clearance hat, ohne in der Spalte zu verrutschen.
Wie man den Status der Flieger letztendlich nennt, ist mir recht egal. Ich persönlich kenne aus der Realität an ACDM Airports SUG (StartUp Given), TXG (TaxiGiven), etc.
Tags: Bei den Tags ist es auch hier ne Mischung der verschiedenen FIRs im Layout und mit den Clickspots. Ich hab versucht das was aktuell die meisten FIRs haben, als Standard zu setzen, damit sich möglichst wenig Leute umgewöhnen müssen. Auf CFL und AHDG Items würde ich persönlich eher verzichten um das Tag möglichst aufgeräumt zu halten (man brauch das ja doch eher sehr selten, da würde das Menü als Clickspot ggf. ausreichen). Mit der SID hat der Tower auch nach takeoff schnell die Möglichkeit die DEP Route des Outbounds nachzuschauen, da er sonst in keiner Liste mehr vorhanden ist.
Real gibt es Einstellungen, wo die WTC immer zu sehen ist, an manchen Airports aber auch nur bei Heavy und Light (was ich so von Bildern kenne). Werden nur Heavy und Light hervorgehoben, hat das den Vorteil, dass man es deutlich schneller erkennt. Wenn dort immer ein farbiger Buchstabe steht, fällt das nicht so stark ins Auge. Hier könnte man aber auch mit einer weißen WTC bei Medium Fliegern spielen.
Die Boden Tags würden sich an den Phoenix Farben orientieren. Ob die SID am Boden standardmäßig ein- oder ausgeblendet ist, kann man dann ja noch schauen. Die Groundspeed braucht man in meinen Augen jedoch eher weniger.
Farben: Die Farben können in meinen Augen so bleiben, wie sie bei den FIRs aktuell sind. Da sind wir ja doch recht ähnlich.
CFL und AHDG Menü: Idee dahinter ist, dass wie in den Bremen FIR bereits vorhanden CFL und AHDG mit integriert sind und vom Tower im Falle eines Missed Approaches oder spontan geänderten ICs schnell eingetragen werden kann. Hier ist das AFL TagItem am intuitivsten für geeignet. Im AHDG Menü sieht man das eingetragene Heading. Da man Headings nicht sooo oft braucht als Tower, sollte das eigentlich ausreichen wenn man es nachschauen muss. Das CFL sieht man als Tower leider nur im Flugstreifen. Hier könnte man ggf. mit dem Topsky Menü spielen, dass für den Tower kein Level im Menü vorgeschlagen wird und man das CFL dort sieht. Aber das müsste ich erst noch ausprobieren.