Closed marliekeverweij closed 1 year ago
Voor de MVP focussen we eerst op de bedrijventerrein-case. In de simpelste modelvariant zullen we hierbij alleen een centrale batterij als flex-asset inzetten. De laadprofielen van de logistiek-voertuigen zijn dan statisch.
Om dit op te schalen naar het ETM zouden we dan dus het laad- en ontlaadprofiel van battery-storages naar het ETM willen sturen. Daarnaast is het effect van deze HOLON dat er meer PV-opwek en een hogere fractie EVs voor transport mogelijk worden. Dus dan gaat het niet om profielen maar om 'ETM-sliders' die we beïnvloeden.
Na de eerste simpele versie van deze case kunnen we ook een iets complexere variant bouwen, waarbij ook het laadgedrag van de EVs flexibel is. Dan komen er extra profielen bij die ook naar het ETM doorgesluisd moeten worden.
Voor de MVP focussen we eerst op de bedrijventerrein-case. In de simpelste modelvariant zullen we hierbij alleen een centrale batterij als flex-asset inzetten. De laadprofielen van de logistiek-voertuigen zijn dan statisch.
Ik had begrepen uit de cockpit-meeting van afgelopen dinsdag dat het oké zou zijjn om alleen het laadprofiel voor EV's en elektrische bussen naar het ETM te sturen. Ik had niet begrepen dat het plan was om de laad / ontlaadprofielen voor batterijen aan te passen. Notifying @thesethtruth @jorritvandenhouten @chaelkruip
Om dit op te schalen naar het ETM zouden we dan dus het laad- en ontlaadprofiel van battery-storages naar het ETM willen sturen.
Dit kan helaas niet 1-2-3. Batterijen in het ETM krijgen o.b.v. de flex-berekening een laad- en ontlaadprofiel toegekend, het is geen input die je kan aanpassen (zie mijn mail van 16 sept). We hadden in één van de pressure cookers bedacht om de batterij op te splitsen en eigenlijk twee nieuwe technologieën toe te voegen aan het ETM: een asset die alleen maar elektriciteit produceert en een asset die alleen maar elektriciteit consumeert. We moeten nog even uitzoeken wat de impact hiervan is.
Daarnaast is het effect van deze HOLON dat er meer PV-opwek en een hogere fractie EVs voor transport mogelijk worden. Dus dan gaat het niet om profielen maar om 'ETM-sliders' die we beïnvloeden.
Ok, dus dit is een verandering tijdens de HOLON run? We kunnen inderdaad dan de ETM-sliders aanpassen.
Terechte punten van @marliekeverweij! Opschaling komt zo inderdaad in de problemen. Bespreken morgen bij de track?
Terechte punten van @marliekeverweij! Opschaling komt zo inderdaad in de problemen. Bespreken morgen bij de track?
Ja goed idee, laten we dat doen!
Deze todo hadden we ingeschoten omdat we dachten meer dan alleen EV / elektrische bussen te koppelen. Gister hebben we besloten dat het koppelen van de profielen van EV / elektrische bussen voldoende is voor de nationale KPI's voor MVP.