25tDのアルゴリズム

[kikuchi-ryo-9607]

1.事業者別の運賃を平均化する。（走行時間） 　→事業所名ごとに平均を取る場合、事業所ごとに稼働台数が異なるため、どの程度、平均化を求めるのか。 2.庸車ごとにルートの制限がある。 　→契約内容によるが、1年間はほとんど変わらない。 3.宿泊運行業者はほとんどが宵積み 4.三木の宵卸用の荷降ろし時間には早朝枠がある。 　→4,5の宵卸に関しては、自動割り当て画面で出勤時間を宵卸をする事業所から出発する時間に変更する。 　　→そのためには出発する事業所を選べるようにする仕様が必要 5.運搬契約に則った配車 　→契約CDに運搬業者の情報を考慮した配車にする。 6.業者は高速料金等気にするので、三木→和歌山等、非効率なルートは避けたい。 　→配車表を渡すときに配車を変える要望がくるときがある。 7.事業所間搬出は宵積み可 8.お客さんの受注で宵積みが発生するときは、電話で許可を得る。 9.宿泊運行業者は朝積みの場合、車庫に戻るケースが多い。 10.宿泊運行業者は宵積みの場合、車中泊をする。 　→配車担当者からは宿泊地の指定はしない。 　　→指定の時間に事業所にいればよい。