Eclipse SUMO is an open source, highly portable, microscopic and continuous traffic simulation package designed to handle large networks. It allows for intermodal simulation including pedestrians and comes with a large set of tools for scenario creation.
Beispiel Braunschweig. Aufgetreten bei neuen Arbeiten, um Fahrrad-Routing in KeepMoving zu realisieren.
In den bisherigen Extraktionen waren diese nur deutlich unzureichend drin. "Verloren" gingen sie bei netconvert. Durch folgende Ergänzungen in der custom_types.xml sieht das Netz bzgl. Radwegen nun deutlich vollständiger aus (kein Anspruch auf Vollständigkeit, aber für uns sieht es dadurch erstmal zufriedenstellend aus):
Probleme, die dabei aufgetreten sind und bitte behoben werden müssen (@behrisch: Testdateien liegen unter T:\Brockfeld\brunswick2022q3_neu_mit_rad_und_fuss):
Von ca. 607.721 Knoten sind bei 20 keine Geokoordinaten hinterlegt. Dabei handelt es sich nur um Zwischenknoten, die den genauen Verlauf zwischen Anfangs- und Endknoten beschreiben. Findet man in der nodes_unsplittet, indem man sucht nach TAB1TAB0. Erstes Vorkommen:
1092338199 1 0
Die Attribuierung der neuen Kanten bzgl. erlaubter Fahrzeuge ist zumindest bzgl. dem für uns erstmal wichtigen Attribut "vehicle_type" sehr deutlich unpassend. Die zahlreichen neu hinzugekommenen Kanten müssten vor allem durch Radfahrende und Fussgänger genutzt werden, aber vermutlich recht selten durch motorisierte Fahrzeuge. Beim Großteil ist aber leider alles erlaubt, siehe folgende Übersicht der Anzahl Vorkommnisse im alten im Vergleich zum neuen Netz mit vielen Radkanten:
select vehicle_type, count(*) from net_edge_testbicycle[alt/neu] group by vehicle_type order by vehicle_type asc;
Beispiel Braunschweig. Aufgetreten bei neuen Arbeiten, um Fahrrad-Routing in KeepMoving zu realisieren. In den bisherigen Extraktionen waren diese nur deutlich unzureichend drin. "Verloren" gingen sie bei netconvert. Durch folgende Ergänzungen in der custom_types.xml sieht das Netz bzgl. Radwegen nun deutlich vollständiger aus (kein Anspruch auf Vollständigkeit, aber für uns sieht es dadurch erstmal zufriedenstellend aus):
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="highway.path" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="highway.footway" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="bicycle.yes" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="bicycle.designated" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="highway.cycleway" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="cycleway:both.lane" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="oneway:bicycle.yes" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="cycleway.lane" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
<type oneway="false" priority="1" speed="5.56" numLanes="1" id="cycleway.track" disallow="rail rail_urban rail_electric tram ship"/>
Probleme, die dabei aufgetreten sind und bitte behoben werden müssen (@behrisch: Testdateien liegen unter T:\Brockfeld\brunswick2022q3_neu_mit_rad_und_fuss):
Von ca. 607.721 Knoten sind bei 20 keine Geokoordinaten hinterlegt. Dabei handelt es sich nur um Zwischenknoten, die den genauen Verlauf zwischen Anfangs- und Endknoten beschreiben. Findet man in der nodes_unsplittet, indem man sucht nach TAB1TAB0. Erstes Vorkommen: 1092338199 1 0
Die Attribuierung der neuen Kanten bzgl. erlaubter Fahrzeuge ist zumindest bzgl. dem für uns erstmal wichtigen Attribut "vehicle_type" sehr deutlich unpassend. Die zahlreichen neu hinzugekommenen Kanten müssten vor allem durch Radfahrende und Fussgänger genutzt werden, aber vermutlich recht selten durch motorisierte Fahrzeuge. Beim Großteil ist aber leider alles erlaubt, siehe folgende Übersicht der Anzahl Vorkommnisse im alten im Vergleich zum neuen Netz mit vielen Radkanten:
select vehicle_type, count(*) from net_edge_testbicycle[alt/neu] group by vehicle_type order by vehicle_type asc;
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:x="urn:schemas-microsoft-com:office:excel" xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
vehicle_type | ohne bicycle (alt) | mit bicycle (neu) | DIFF -- | -- | -- | -- 000000000001 | 2 | 21 | 19 000000010010 | 252 | 252 | 0 000000010011 | 131389 | 131379 | -10 000000100001 | 0 | 9 | 9 000000100010 | 6 | 2 | -4 000000100011 | 0 | 4 | 4 000000110010 | 22 | 22 | 0 000000110011 | 1769 | 1769 | 0 011111111100 | 4660 | 4636 | -24 011111111101 | 2 | 2 | 0 011111111110 | 19185 | 21603 | 2418 011111111111 | 345537 | 557613 | 212076