[lp-3 ] WARN invalid phase wiring between charge meter and charger

[horst789github]

Describe the bug

error: [lp-3 ] WARN 2023/04/17 18:03:22 invalid phase wiring between charge meter and charger

ich habe keine probleme und alles funktioniert wie gewünscht... nur die meldung ist jetzt 2x aufgetauscht in einer nutzungszeit seit ~1-2 tagen

Steps to reproduce

• weiß ich nicht

Configuration details

network:
  # schema is the HTTP schema
  # setting to `https` does not enable https, it only changes the way URLs are generated
  schema: http
  # host is the hostname or IP address
  # if the host name contains a `.local` suffix, the name will be announced on MDNS
  # docker: MDNS announcements don't work. host must be set to the docker host's name.
  host: evcc.local
  # port is the listening port for UI and api
  # evcc will listen on all available interfaces
  port: 7070

interval: 10s # control cycle interval

# database configuration for persisting charge sessions and settings
# database:
#   type: sqlite
#   dsn: <path-to-db-file>

# sponsor token enables optional features (request at https://sponsor.evcc.io)
sponsortoken: XXX

# telemetry enables aggregated statistics
#
# Telemetry allows collecting usage data (grid and green energy, charge power).
# Data is aggregated, no individual charging sessions are tracked. The collected,
# anonymous data can be retrieved using https://api.evcc.io.
#
# See https://github.com/evcc-io/evcc/pull/4343 or details.
#
# For time being, this is only available to sponsors, hence data is associated with
# the sponsor token's identity.
#
# telemetry: true

# log settings
log: info
levels:
  site: debug
  lp-1: debug
  lp-2: debug
  cache: error
  db: error

# modbus proxy for allowing external programs to reuse the evcc modbus connection
# each entry will start a proxy instance at the given port speaking Modbus TCP and
# relaying to the given modbus downstream device (either TCP or RTU, RS485 or TCP)
modbusproxy:
  #  - port: 5200
  #    uri: solar-edge:502
  #    # rtu: true
  #    # readonly: true

# meter definitions
# name can be freely chosen and is used as reference when assigning meters to site and loadpoints
# for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/meters
meters:
  - name: my_grid
    type: template
    template: e3dc
    usage: grid
    host: 192.168.0.220 # IP-Adresse oder Hostname
    port: 502 # Port (Optional) 
  - name: my_pv
    type: template
    template: e3dc
    usage: pv
    host: 192.168.0.220 # IP-Adresse oder Hostname
    port: 502 # Port (Optional) 
  - name: my_battery
    type: template
    template: e3dc
    usage: battery
    host: 192.168.0.220 # IP-Adresse oder Hostname
    port: 502 # Port (Optional) 

# charger definitions
# name can be freely chosen and is used as reference when assigning charger to vehicle
# for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/chargers
chargers:
  - name: go-e-charger
    type: template
    template: go-e
    host: 192.168.0.157 # IP-Adresse oder Hostname 
  - name: easeeRechts
    type: template
    template: easee
    user: xxx@XXX.com
    password: xxx!
    charger: EHD9XXXX
  - name: easeeLinks
    type: template
    template: easee
    user: xxx@XXX.com
    password: xxx!
    charger: EH6BXXXX

# vehicle definitions
# name can be freely chosen and is used as reference when assigning vehicle to loadpoint
# for documentation see https://docs.evcc.io/docs/devices/vehicles
vehicles:
  - name: XXX
    type: template
    template: tesla
    title: XXX # Wird in der Benutzeroberfläche angezeigt (Optional)
    accessToken: XXX
    refreshToken: XXX
    vin: LRW3E7EK8NC5XXXX # Erforderlich, wenn mehrere Fahrzeuge des Herstellers vorhanden sind (Optional)
#    capacity: 50 # Akkukapazität in kWh (Optional)     onIdentify: # set defaults when vehicle is identified
#      mode: pv # enable PV-charging when vehicle is identified
#      minSoc: 20 # immediately charge to 0% regardless of mode unless "off" (disabled)
#      targetSoc: 85 # limit charge to 90%

  - name: Fiat500e
    type: template
    template: fiat
    title: Fiat500e
    user: XXX@XXX.de
    password: XXX!
    vin: ZFAEFAC47NXXXXX
    pin: XXXX

 #   

# site describes the EVU connection, PV and home battery
site:
  title: Zuhause # display name for UI
  meters:
    grid: my_grid # grid meter
    pv: my_pv
    battery: my_battery
  residualPower: # additional household usage margin
  prioritySoc: # give home battery priority up to this soc (empty to disable)
  bufferSoc: # ignore home battery discharge above soc (empty to disable)
  maxGridSupplyWhileBatteryCharging: # ignore battery charging if AC consumption is above this value
  smartCostLimit: # set cost limit for automatic charging in PV mode

# loadpoint describes the charger, charge meter and connected vehicle
loadpoints:
  - title: easeeRechts # display name for UI
    charger: easeeRechts # Wallbox Referenz
    vehicle: TeslaModel3LRblau # Referenz auf Standardfahrzeug
    mode: pv # charge mode (off, now, minpv, pv)
  - title: easeeLinks # display name for UI
    charger: easeeLinks # Wallbox Referenz
    mode: now # charge mode (off, now, minpv, pv)
  - title: go-e-charger # display name for UI
    charger: go-e-charger # charger
    vehicle: Fiat500e # Referenz auf Standardfahrzeug
#    meter: my_pv # charge meter
    mode: "pv" # set default charge mode, use "off" to disable by default if charger is publicly available
    # vehicle: car1 # set default vehicle (disables vehicle detection)
    resetOnDisconnect: true # set defaults when vehicle disconnects
    phases: 3 # electrical connection (normal charger: default 3 for 3 phase, 1p3p charger: 0 for "auto" or 1/3 for fixed phases)
    minCurrent: 6 # minimum charge current (default 6A)
    maxCurrent: 16 # maximum charge current (default 16A)

    # remaining settings are experts-only and best left at default values
    priority: 0 # relative priority for concurrent charging in PV mode with multiple loadpoints (higher values have higher priority)
    soc:
      # polling defines usage of the vehicle APIs
      # Modifying the default settings it NOT recommended. It MAY deplete your vehicle's battery
      # or lead to vehicle manufacturer banning you from API use. USE AT YOUR OWN RISK.
      poll:
        # poll mode defines under which condition the vehicle API is called:
        #   charging: update vehicle ONLY when charging (this is the recommended default)
        #   connected: update vehicle when connected (not only charging), interval defines how often
        #   always: always update vehicle regardless of connection state, interval defines how often (only supported for single vehicle)
        mode: charging
        # poll interval defines how often the vehicle API may be polled if NOT charging
        interval: 60m
      estimate: true # set false to disable interpolating between api updates (not recommended)
    enable: # pv mode enable behavior
      delay: 1m # threshold must be exceeded for this long
      threshold: 0 # grid power threshold (in Watts, negative=export). If zero, export must exceed minimum charge power to enable
    disable: # pv mode disable behavior
      delay: 3m # threshold must be exceeded for this long
      threshold: 0 # maximum import power (W)
    guardDuration: 5m # switch charger contactor not more often than this (default 5m)

# tariffs are the fixed or variable tariffs
tariffs:
  currency: EUR # three letter ISO-4217 currency code (default EUR)
  grid:
    # either static grid price (or price zones)
    type: fixed
    price: 0.38 # EUR/kWh

    # # or variable via tibber
    # type: tibber
    # token: "476c477d8a039529478ebd690d35ddd80e3308ffc49b59c65b142321aee963a4" # access token
    # homeid: "cc83e83e-8cbf-4595-9bf7-c3cf192f7d9c" # optional if multiple homes associated to account

    # # or variable via awattar
    # type: awattar
    # region: de # optional, choose at for Austria
  feedin:
    # rate for feeding excess (pv) energy to the grid
    type: fixed
    price: 0.0606 # EUR/kWh
  planner:
    # planner tariff can be used for target charging if not grid tariff is specified
    # GrünStromIndex (Germany only) or ElectricityMaps provide CO2 intensity forecast

    # type: grünstromindex
    # zip: <zip>

    # type: electricitymaps
    # uri: <uri>
    # token: <token>
    # zone: DE

# mqtt message broker
mqtt:
  # broker: localhost:1883
  # topic: evcc # root topic for publishing, set empty to disable
  # user:
  # password:

# influx database
influx:
  # url: http://localhost:8086
  # database: evcc
  # user:
  # password:

# eebus credentials
eebus:
  # uri: # :4712
  # interfaces: # limit eebus to specific network interfaces
  # - en0
  # certificate: # local signed certificate, required, can be generated via `evcc eebus-cert`
  #   public: # public key
  #   private: # private key

# push messages
messaging:
  events:
    start: # charge start event
      title: Charge started
      msg: Started charging in "${mode}" mode
    stop: # charge stop event
      title: Charge finished
      msg: Finished charging ${chargedEnergy:%.1fk}kWh in ${chargeDuration}.
    connect: # vehicle connect event
      title: Car connected
      msg: "Car connected at ${pvPower:%.1fk}kW PV"
    disconnect: # vehicle connected event
      title: Car disconnected
      msg: Car disconnected after ${connectedDuration}
    soc: # vehicle soc update event
      title: Soc updated
      msg: Battery charged to ${vehicleSoc:%.0f}%
    guest: # vehicle could not be identified
      title: Unknown vehicle
      msg: Unknown vehicle, guest connected?
  services:
  # - type: pushover
  #   app: # app id
  #   recipients:
  #   - # list of recipient ids
  # - type: telegram
  #   token: # bot id
  #   chats:
  #   - # list of chat ids
  # - type: email
  #   uri: smtp://<user>:<password>@<host>:<port>/?fromAddress=<from>&toAddresses=<to>
  # - type: ntfy
  #   uri: https://<host>/<topics>
  #   priority: <priority>
  #   tags: <tags>

Log details

[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:39 grid power: -7W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:39 site power: 2153W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:39 charge currents: [0 0 0]A
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:39 charge meter total import: 232.980kWh
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:39 charger status: A
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 ----
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 charge power: 0W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 charge power: 0W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 pv power: 2408W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 battery soc: 64%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 battery power: 2154W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 grid power: -21W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:49 site power: 2133W
[lp-3  ] WARN 2023/04/21 17:02:49 invalid phase wiring between charge meter and charger
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 ----
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 charge power: 0W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 charge power: 0W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 pv power: 2410W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 battery soc: 64%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 battery power: 2163W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 grid power: 37W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 site power: 2200W
[lp-3  ] WARN 2023/04/21 17:02:54 invalid phase wiring between charge meter and charger
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 ----
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 charge power: 0W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 charge power: 0W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 pv power: 2406W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 battery soc: 64%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 battery power: 2142W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 grid power: 12W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:54 site power: 2154W
[lp-3  ] WARN 2023/04/21 17:02:55 invalid phase wiring between charge meter and charger
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 ----
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 charge power: 0W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 charge power: 0W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 pv power: 2420W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 battery soc: 64%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 battery power: -1704W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 grid power: -48W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 site power: -1752W
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 charge currents: [0.009 0.007 0.005]A
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 charge meter total import: 1864.291kWh
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 charger status: B
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:02:59 targetSoc reached: 86.0% > 85%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 ----
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 charge power: 0W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 charge power: 0W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 pv power: 2431W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 battery soc: 64%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 battery power: -1791W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 grid power: -22W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 site power: -1813W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 charge currents: [0 0 0]A
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 charge meter total import: 232.980kWh
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:09 charger status: A
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 ----
[lp-1  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 charge power: 0W
[lp-2  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 charge power: 0W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 pv power: 2466W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 battery soc: 64%
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 battery power: -1821W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 grid power: -16W
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:19 site power: -1837W
[lp-3  ] INFO 2023/04/21 17:03:20 stop charging <-
[site  ] DEBUG 2023/04/21 17:03:29 ----

What type of operating system are you running?

Docker container

Version

0.116.0

[premultiply]

Kann durch zu niedrige (gemessene Phasenspannung) auftreten. Hier müssen dauerhaft überall >= 208 anliegen bzw. gemessen werden.

Ohne aussagekräftiges Log allerdings nicht zu beurteilen.

Sollte dies mal der Fall sein ist entweder die Messeinrichtung in der Fallbox sehr ungenau oder nicht richtig kalibriert oder es liegt womöglich sogar ein elektrischer Installationsfehler vor.

Eine ungenaue Messeinrichtung lässt sich durch eine zusätzliche Messung der Netzspannung z.B. mittels Multimeter während des Ladevorgangs überprüfen.

[foto-andreas]

In der Easee-App kannst du einen Reset der Box auslösen. Das hat bei mir geholfen. Passierte, nachdem mein Hausanschluss erneuert wurde.

[horst789github]

was ist den lp3? das steht wahrscheinlich für loadpoint 3 in der config wäre das dann "go-e-charger" oder? @foto-andreas falls das so wäre, warum sollte ich die easee dann neustarten wenn es um ein go e charger geht? falls es nicht der go e charger ist, wo sehe wer lp3 ist?

[foto-andreas]

Ah, war durch die Reihenfolge der Chargers irritiert.

[horst789github]

@andig das Problem besteht weiterhin, warum wurde geclosed?

[andig]

Seit https://github.com/evcc-io/evcc/issues/7520#issuecomment-1511915511 fehlen weiter führende Informationen. Ich bin davon ausgegangen dass es sich erledigt hat.

[horst789github]

ich bin laie, die fehlermeldung sagt mir nicht was das problem ist. wie ich geschrieben habe, funktioniert alles, ich kann normal die autos laden. Ich vermute hier also ein bug in der software. Was genau braucht ihr von mir damit man diesen bug abstellen kann? ein Log auszug habe ich ja im ersten posting gemacht.

[premultiply]

Was zeigt denn der goecharger für Phasenspannungen an? Wenn davon eine niedriger als 208V ist, dann ist dies die Ursache für die Meldung. Siehe oben.

[horst789github]

@premultiply habe kurz mal geschaut, 211V war das niedrigste was ich kurz gesehen habe... ich kann natürlich nicht ausschließen das es mal unter 208V war. Was könnte den die Ursache dafür sein und ist das bedenklich?

[premultiply]

Das Gerät taugt wohl nix. Beim Hersteller fragen ob sie es nachkalibrieren können, sonst zurückgeben.

[horst789github]

@premultiply was wären den normale werte? wie soll ich das ggü dem Hersteller argumentieren, wenn doch alles geht? Also ein verweis auf zu niedrige Volt, brauch ich ja irgendwie ein verweis das zu wenig volt schlecht sind.

[premultiply]

Vergleiche die tatsächlichen Messwerte der Phasen (z.B. Multimeter) mit der Ausgabe eines goechargers und rechne dir den Messfehler aus.

[horst789github]

also der Hersteller hat geantwortet: **Grundsätzlich sind die Spannungsmessungen bei der Hardwareversion V2 etwas ungenauer als bei den neueren Versionen. Es handelt sich hier aber um keinen Defekt.

In diesem Fall denke ich, dass die Spannung des Stromnetzes während des Ladevorganges einbricht und das Fahrzeug ab einer gewissen Mindestspannung den Ladevorgang abbricht. Der Charger hat darauf leider keinen Einfluss.**

[premultiply]

Wenn ich mich nicht irre tauchten die Fehler ausserhalb von Ladevorgängen auf... Von Messung ist das weit entfernt. Ein Messgerät mit über 10% Messabweichung verdient diese Bezeichnung nicht.

[horst789github]

Wenn ich mich nicht irre tauchten die Fehler ausserhalb von Ladevorgängen auf...

ja und nein... gerade ist es auch wieder passiert, obwohl nicht geladen wurde. Aber wo ich das problem das erste mal gesehen hatte, war ich auch ma laden. Sprich mal so, mal so.

[premultiply]

Und das spricht alles einfach nur dafür dass deine Wallbox grundsätzlich falsch misst und die Aussage des Herstellers auch basierend auf weiteren Schilderungen hier recht fragwürdig erscheint.