Das neue Feature aus #8115 funktioniert bei mir noch nicht in jedem Fall.
Sobald ich das Fahrzeug von der Wallbox trenne wird targetSoc und minSoc auf 100% bzw. 0% gesetzt obwohl vor dem Trennen noch z.B. 80% und 5% eingestellt waren.
Wenn ich das Auto dann anschließe bleibt es bei 100% bzw. 0%.
Welchsle ich das Fahrzeug hingegen nur virtuell über die GUI zum "Gastfahrzeug" und wieder zurück bleiben die 80% bzw. 5% erhalten.
Auch ein Neustart überlebt die Einstellung.
Evtl. liegt es an dem automatischen Wechsel zum Standardfahrzeug?
Steps to reproduce
Auto anschließen
In der GUI das Ladeziel auf 80% stellen und die min. Ladung auf 5%.
Auto von der Wallbox trennen
Das Standardfahrzeug wird automatisch angezeigt, welches das gleiche ist, wie das was verbunden war.
Die Werte in der GUI wechseln aber auf 100% bzw. 0%
Auto wieder anschließen
Die Werte bleiben bei 100% bzw. 5%.
...
Configuration details
#uri: 0.0.0.0:7070 # uri for ui
plant: *****
interval: 20s # control cycle interval
log: debug
levels:
id: trace
easee: trace
# lp-1: trace
# tibber: trace
sponsortoken: *****
meters:
- type: template
template: kostal-plenticore
id: 71
host: 192.168.178.101
port: 1502
usage: pv
modbus: tcpip
name: pv1
- type: template
template: kostal-plenticore
id: 71
host: 192.168.178.101
port: 1502
usage: battery
modbus: tcpip
name: battery2
capacity: 5.2
- type: template
template: kostal-ksem-inverter
id: 71
host: 192.168.178.101
port: 1502
usage: grid
modbus: tcpip
name: grid3
chargers:
- name: easee1
type: easee
user: *****
password: *****
charger: EHE84FNG
timeout: 20s
loadpoints:
- title: Carport
charger: easee1
mode: pv
mincurrent: 7
maxcurrent: 32
resetOnDisconnect: true
soc:
estimate: false # Interpolation des SoC zwischen den Abfragen zum Auto
poll:
mode: always
interval: 60m
vehicle: egolf
vehicles:
- egolf
# - tesla
enable:
delay: 3m
disable:
delay: 7m
threshold: 100
guardduration: 5m
priority: 10
site:
title: Mein Zuhause
meters:
grid: grid3
pvs:
- pv1
batteries:
- battery2
bufferSoC: 95 # Hausbatterie wird oberhalb SoC x% als Puffer genutzt
prioritySoC: 20 # Hausbatterie bekommt bis zum SoC x% Priorität beim laden
residualPower: 100 # 100W soll immer eingespeist werden. Nötig für Batteriesystem
maxGridSupplyWhileBatteryCharging: 50 # Verhindert den Netzbezug bei DC Leistung > AC Leistung und gleichzeitigem Batterieladen
vehicles:
- name: egolf
type: vw
title: eGolf
capacity: 21
user: *****
password: *****
phases: 1
onIdentify:
minCurrent: 7
maxCurrent: 16
# targetSoC: 80 #-> Now stored from UI
#cloud: false
identifiers: 04DA682ABD7280
tariffs:
currency: EUR
grid:
type: tibber
token: *****
#price: 0.31 # [currency]/kWh
feedin:
# rate for feeding excess (pv) energy to the grid
type: fixed
price: 0.077 # [currency]/kWh
co2:
type: grünstromindex
zip: 59609
influx:
url: http://solaranzeige:8086
database: evcc
telemetry: true
Der Bösewicht hier war resetOnDisconnect: true. Wenn das gesetzt ist wurde der SoC beim Trennen immer auf 100% gestellt. Auch wenn keiner in der config hinterlegt war.
Describe the bug
Das neue Feature aus #8115 funktioniert bei mir noch nicht in jedem Fall. Sobald ich das Fahrzeug von der Wallbox trenne wird targetSoc und minSoc auf 100% bzw. 0% gesetzt obwohl vor dem Trennen noch z.B. 80% und 5% eingestellt waren. Wenn ich das Auto dann anschließe bleibt es bei 100% bzw. 0%.
Welchsle ich das Fahrzeug hingegen nur virtuell über die GUI zum "Gastfahrzeug" und wieder zurück bleiben die 80% bzw. 5% erhalten. Auch ein Neustart überlebt die Einstellung.
Evtl. liegt es an dem automatischen Wechsel zum Standardfahrzeug?
Steps to reproduce
Configuration details
Log details
What type of operating system are you running?
Docker container
Version
0.118.11 (bf4e5f1f)