Moeten we de treatment en control gebieden aanpassen, na aanleiding van review commentaar?

[jipclaassens]

Bij centraal zien we direct bij de haltes geen/nauwelijks verschil. En Haarlemmerbuurt een grote bump.

[jipclaassens]

Toename aantal banen binnen 30min boven de 10k. Dit laat duidelijk relief kleinere toenames zien rond bestaande oostlijn stations.

[jipclaassens]

In overleg met Eric:

• Zuid en Centraal halen we uit de analyse. Want het was al goed bereikbaar, het had al een metrostation. Het treatmentgebied is daarom moeilijk uit te leggen. En het treatment gebied bij centraal (haarlemmerbuurt) komt nu door buslijnen en niet direct door NZL. Oftewel, in de bepaling treatment gebieden pas, noemen we dat uit de accessibilty analyse naar voren komt dat, blablaba.
• Daarnaast heb je het fliebeltje bij Vijzelgracht. Die zouden we wegkunnen halen en dan dus al control aanwijzen. Maar dat is discutabel en maakt automatisch het DiD effect voor Vijzelgracht kleiner.
• Alternatief is een zuiverdere maat voor control aanwijzen door 'grijs' gebied buiten beschouwing te laten. Bijvoorbeeld een toename van het aantal banen tussen de 10k en 50k niet als control te laten tellen.

[jipclaassens]

low threshold op 25k:

low threshold op 10k:

[jipclaassens]

Wat als we de banen verschillen smoothen op 3x3? En reistijden?

[jipclaassens]

• Smoothed 3x3 loopafstanden van 100m grid naar stations
• Smoothed 3x3 verschil in banen
• 50k banen
• 30min