[Organisation] Imagination des batteries à acheter / modulateurs

[yannis-mlgrn]

Option 1 - Réemploi des batteries NIMH d'Open Path View

L'idée est d'utiliser des packs de batteries NIMH 6 cellules. Arnaud R doit voir pour utiliser un BEC 5V 2A, si besoin on peut récupérer celui d'Open Path View également (dans la tête photo).

État des stock de batteries d'OPV

On dispose de 8 accus NIMH, @Benvii voit pour les recharger et mesurer la chute de tension après quelques jours voici l'état d'avancement :	Numéro / identifiant de l'accu	Charge effectuée le	Tension après la charge	Tension à J+6	État batteries
OPV P1 A	13/03 à 17h	8.1V	7.61V	✅
OPV P1 B	13/03 à 23h	8.9V	8.15V	✅
OPV P2 A	13/03 à 17h	8.1V	7.4V	✅
OPV P2 B	13/03 à 21h	8.2V	7.87V	✅
OPV P4 A	13/03 à 21h	7.87V	6.83V	❌
OPV P4 B	13/03 à 21h	7,8V	6.3V	❌
OPV P5 A	13/03 à 21h	8.28V	8.04V	✅
OPV P5 B	13/03 à 21h	8.5V	6.7V	❌

Option 2 - PowerBank + NIMH (de OPV)

Configuration de batteries :

• PowerBank sur RPI
• 1 grand batterie nimh de OPV 7.2V 4 200 mah (lourdes et encombrante)
• chargeur OPV

Nécessite une adaptation des connectiques. On a des sérieux doute sur la longévité des batteries de OPV.

Option 3 - PowerBank + petit niMH (iso au voiture vendu)

Configuration de batteries :

• PowerBank pour RPI
• 1 petite batteries niMH du même format que celle des voitures c'est à dire de 2/3A en 6 cellules à 1 500 mah
• chargeurs ceux des petits voitures mais besoin d'en acheter l'autres

Référence en ligne pour les achats :

• HibbyKing 7.2V 1500 mah nimh 2/3 A à 15,95€

Option 4 - PowerBank + Li-ion

Configuration de batteries :

• PowerBank pour RPI
• 1 pack de Li-Ion 7.2V 2 500 mah (voir 2 600mah) pour les moteurs : suite aux suggestions de Stéphane Blanc, ce pack serait composé de 2 piles Li-ion format ~ ⌀ 19 x 71 mm (longeurs) - 3.7v ce qui passage de le logement actuel avec 2 cales.
• chargeur : soit achat de nouveaux chargeur, soit réemploi des chargeur OPV étant en 1A il faudra charger 2 bloc (de 2 piles li-ion 3.7V) en même temps. Possibilité également d'utiliser les petits chargeurs fournis avec les voitures.

Référence en ligne pour les achats :

• Chez Électro Dépôt on trouve du 2000 mah à 4€, ce qui reviendrait à 8€ le pack 7.2 - 2 000mah
• Chez Pearl : on trouve des li-ion 18650 3.7 V / 2 600mah à 6,95€, ce qui reviendrait à 13,90€ le pack de 7.2V 2 600 mah

Simulation de la conso sur une journée (draft nécessite les retours des tests) : RepartitionVoitureConso.ods

[Benvii]

Montage finalisé par Arnaud, testé ce soir, pour rappel on a donc alim de la PI et Moteur sur une NiMH 7.2V (j'ai testé avec la OPV 5 B, 7.2V) chargé juste avant, observations :

• 1 probable faux contact lorsque le PC bouge, reboot de la Pi
• après ~10min de pilotage la voiture est très "moule", la mesure sur la NiMH donne 6,6V, c'est trop faible

Refaire le test avec une batterie pas KO.

[Benvii]

Test d'énergie à faire cette après midi (09/04) :

• Option 1 : KO à RPI consomme trop, test fait par Benjamin déjà
• Option 2 : à tester, faire tourner la voiture au max jusqu'à perte de pêche ou arrêt moteurs, l'autonomie théoriques serait de 50min
• Option 3 : à tester avec les batteries nimh fournies avec les voitrues 1 100 / 1 200 mah, autonomie théorique de < 20 min
• Option 4 : à tester avec la batterie li-ion de Stéphane (2 600 mah), autonomie théoriques ~25min

Faire un tableau.

[Benvii]

Nous sommes parti sur l'option 4 finalement qui a fait ses preuves, autonomie de 1h30 par pack.

Maj du fichier faite il est sur le cloud LPH, reste à passer commande peut-être pour 2-3 chargeurs USB (+ câble USB vers micro USB).

[yannis-mlgrn]

Issue fixed ?

[Benvii]

Fixed we have everything.