github-actions[bot]
commented
2 years ago 为什么电池一样的情况下高配车型的续航比低配车型的续航短？
2022-03-15 15:47:22
虽说高配车型比低配多出来的重量和可能因为豪华配置而导致的额外能耗会降低续航，但高配和低配车型最大的差距其实是四驱和前驱/后驱的差异。
比如下面小鹏P7的超长续航版本和高配性能版，在电池配置一样的情况下，因为后驱和四驱的差异，续航高配比低配少了100+公里。
为什么双电机比单电机能耗大？并不是因为双电机必须一直同时运行，比如在低扭矩工况下只需要使用单一电机就能满足动力要求。
这种不可忽略的损耗只是因为大部分车企目前用的都是同一台永磁电机在前后轴复制粘贴，而永磁电机相对比感应电机最大的劣势是在没有通电的情况下（待机），因为永磁铁的存在，只要被车轮带着转就会产生反电动势和由此引发的拖曳扭矩损失。这也是为什么有些车企为了追求极致续航和效率会添加一个Disconnect电机脱开机构，四驱车型在两驱模式下会断开一台电机避免待机的空转损耗。
比如下面是保时捷Taycan纯电动的两档变速器结构，这个变速器除了可以进行2个速比的切换，因为有离合器的存在也可以实现脱开功能，来避免电机空转情况下的能量损耗。
github-actions[bot]
commented
2 years ago 为什么电池一样的情况下高配车型的续航比低配车型的续航短？
2022-03-15 15:46:36
电动车的高配，一般是指动力性高配，单电机与双电机的区别；也包括智能化、豪华方面的配置。这些都可能导致能耗增加、续航降低。
一、动力性与经济性的权衡
电动汽车最直观的高低配就是单电机与双电机的区别。例如：
- 特斯拉Model 3/Y： 单电机后驱版的零百加速在6秒以上，续航相对更长；双电机四驱版零百加速在3-5秒之间，续航相对较短。然而，特斯拉车型不同电机版本，电池容量往往也不一样，不太方便对比续航。
- 小鹏P7：同样的80.9kWh电池，单电机版零百加速6.9秒，NEDC续航670公里；双电机版零百加速4.3秒，NEDC续航562公里。
- 比亚迪汉：同样的电池大小，单电机版零百加速7.9秒，续航605公里；双电机版零百加速3.9秒，续航550公里。
可以观察到：高配车型的续航相对较短的现象也非常普遍。原因大体上有3点，前2点比较容易理解，咱们先讲前2点。
1. 双电机增加了重量
显而易见，双电机版本要重一些。例如：
github-actions[bot]
commented
2 years ago NEDC、WLTP、EPA 三种续航工况计算方式有什么区别？哪个对消费者更具参考价值？
2022-03-15 14:46:56
为了回答此题，我打开了尘封已久的Matlab，画了大半天的把各个循环重新算了一遍:
答题不易啊！
NEDC、WLTC、EPA，以及2021年10月刚刚实施的CLTC，是消费者经常遇到的四种驾驶工况。首先简要介绍一下：
- NEDC(New European Driving Cycle)：新欧洲驾驶工况。欧洲与中国的主要测试工况，直到2020年才被替代为WLTC。
- WLTP(World Light Vehicle Test Procedure)：世界轻型车测试规程。欧洲开发出的新标准，命名为「世界标准」，挺霸气。
github-actions[bot]
commented
2 years ago 作为消费者，有必要在意电池到底是 18650、2170 或者未来的 4680 吗？
2022-03-15 14:08:59
18650、2170、4680这三种电池放到一起比较时，基本上就是在考虑特斯拉的车。
作为从2017年就买了新能源车的人，快速了解新能源可以看我这篇。
我的答案是，基本不需要在意。
因为这三种电池，正好对应了不同的车，老款Model S、X用18650，Model 3、Y用2170，基本上不会有定车时候还得选电池的问题。
最新的4680虽然已经开始批量生产了，但还没有正式用到国内的量产车上，我们暂时买不到。（22年3月15日答）
不过我们可以学习一下，以后能在朋友面前展示一下自己的知识：
18650是最传统的型号，包括部分笔记本电脑里用的也是这种：
这个型号的电池用在特斯拉老款的Model S和X上。
后续的2170电池主要是规格上的变化：特斯拉采用的18650和2170号电池都属于三元锂电池，18650代表的是直径18mm
github-actions[bot]
commented
2 years ago 如何评价斯巴鲁官方宣布「将不再推出燃油版 STI，但不排除纯电版本的 STI」？
2022-03-15 10:59:47
害，习惯就好了呗，让我们一起拥抱电动新时代吧！
利益相关：福克斯RS车主，W204 C63车主
之所以把利益相关放前面，是想说明从某种程度上，我不仅仅是个内燃机爱好者，更用自己干瘪的钱包支持了自己的梦想。
时代的车轮，可不是我们这些螳臂可以挡得住的。对于内燃机的喜爱，终究也只是一种喜爱，并不能改变什么。我们所能做的，是尽自己所能，接近自己所热爱的事物，而不是让自己所热爱的事物驻足等待我们。
从性能车主角度，我很能理解当年的JDM文化，之所以买福克斯RS，和Type-R，EVO，STI，R，RS，M乃至AMG车主都是一类人，我享受这种脚尖动一动车辆就能给予反馈的感觉，也享受内燃机轰鸣时带给耳朵乃至心灵的愉悦。
不同的是，前者在电动车上也能实现，甚至能做得更好，可是后者，是永远无法模拟的（对，说的就是你，福特的模拟V8声浪）
所以性能车主在如今购车会分为两个阵营，一部分会选择特斯拉，另一部分则坚守在内燃机阵营，从选择的答案，大概也能看出一个人是为什么热爱性能车。
从主机厂员工角度，造车永远是为了卖，在现阶段为了小部分人的热爱，去重新开发一款全新的内燃机，是不太现实也不太可能收回成本的投资。比如大众系就是万年888，以最小的研发成本，换取最高的性能回馈，才是汽油性能车这条路能继续走下去的唯一解。又比如EVO的4G63，可谓是缝缝补补又一年。但是缝补并不能解决很多娘胎带出来的毛病，比如排放，哪怕加再多的GPF，老旧的燃烧模型会使得排放这关始终过不去，加之油耗限制的迫在眉睫，终有一天发动机改无可改，那就只能让这个车型消失或者换个电动心从头再来。
目前已知的性能车结局大抵就分这几种：
1：后继无人。包括EVO系列，STI系列。
github-actions[bot]
commented
2 years ago 北方哪个城市海鲜好吃？
2022-03-15 10:21:03
你多半想不到，这些年你嗷嗷吃的鲍鱼，多半是说东北话的。没有东北的杂交鲍鱼，就没有咱们的鲍鱼产业，更没有我们的鲍鱼自由。
你若不信，就听我说道说道：辽宁，是被人们低估的海鲜大省。
春暖了，花开了，辽宁人嗷嗷吃海鲜的时候，又到了。
三月份，正是海鱼扑腾时，鲜活得很。鱼市场溜一圈回来，大头宝鱼炖一炖，酱上几条海梭鱼，刀鱼切成段蒸了，再炸些小黄花鱼、偏口鱼，一瓶啤酒吹下肚皮；辽宁人的早春啊，嗷嗷爽。
光吃鱼，
github-actions[bot]
commented
2 years ago 日本正宗传统的关东煮是什么样子，味道和做法又和国内经常吃到的有什么不一样？
2022-03-14 19:08:10
“日本料理是水做的”，关东煮便是最佳佐证。
第一次去日本还是大学的时候，抵达东京后吃的第一样东西，便是罗森便利店的白萝卜关东煮，记得清清楚楚，70日元。
那时候日元汇率高，只觉得好吃，又惊呼好贵。这么一小块白萝卜竟要6块钱！
萝卜是当之无愧的王牌，无论什么网站的排名调查，它永远位列“最常放的关东煮食材”第一名。
github-actions[bot]
commented
2 years ago 当破裂的感情，怎样回到刚开始的时候？没离婚，没有爱，没有关心，甚至还觉得你虚伪，这样的婚姻还能过吗？
2022-03-14 17:55:58
你这种情况，让我想到了我一个女学员：
这位女学员说10年前，那时候老公是她的客户，有次谈判，这个男人侃侃而谈的样子，让她一下动了心。
她主动要了对方的微信，开始约会。
约会的时候，老公谈古论今，她觉得老公知识渊博，老公呢，觉得她是特别懂自己，还获得了很多认可。
后来他们结婚了，在工作中却有了不同的境遇，老公创业2次，都失败，而她却在公司里顺风顺水，年薪翻了三倍，现在是家里经济的顶梁柱。
以前她遇到问题，都会找老公要建议，但是后来随着她能力的提升，越来越有自己的主见。
而老公还很想做她的军师，但她却觉得老公的想法有些幼稚，后来他们经常为家庭琐事吵架，尤其是老公创业失败矛盾就更多了，吵多了，就无语。
后来他们在一起，就是你看你的手机，我看我的电视。你忙你的工作，我带我的孩子。
家就像是旅馆，而他们却是最糟糕的房客。
直到有一天，她在老公的手机里，看到了老公和一个女人的聊天，那个女生是他的下属，比他小10岁，看着老公那么热心地指导那个女生，那个女生对他无比崇拜的样子，就知道，一场孽缘，已经不可避免。
github-actions[bot]
commented
2 years ago 超充快充会影响电池寿命吗？有没有什么别的风险？
2022-03-14 13:51:16
会影响，但是使用正确的情况下对寿命的影响很小。
如果从电池容量衰减的原理来看，电池老化的原因要么是因为副反应而导致的锂离子流失，要么是因为正极或者负极的结构损伤而导致的可储存锂离子数目变少。
导致锂离子损失的副反应大多集中在正负极表面，比如对于负极，在液态锂离子电池首次充放电过程中，电极材料就会与电解液在固液相界面上发生反应形成覆盖于电极材料表面的钝化层，这层钝化膜被称为“固体电解质界面膜”( solid electrolyte interface) ，简称SEI膜。各种非理想化的充放电过程都可能导致SEI膜的不稳定，而无论是SEI膜的损坏再生成，又
github-actions[bot]
commented
2 years ago 身处南北方交界处，四季分明，买电车究竟是买三元锂电池还是磷酸铁锂电池？
2022-03-14 13:50:53
针对磷酸铁锂和三元的选择更多是根据个人用车场景来进行的。
这两种电芯有什么差别呢？我们来直接列个表格做对比：
因为磷酸铁锂和三元锂的化学特性差异导致了他们适用的场景不同，对于消费者而言：
- 三元锂电池适合用车环境多样，尤其是低温地区的车主较为友好；且充电速度会更快，续航更长，能量密度更高，适合经常长途自驾或者对极限性能有要求的车主
- 但磷酸铁锂依靠他的稳定化学结构，具有更长的充放电寿命，且价格更便宜，适合大部分对续航要求适中、但对电池循环寿命要求更高、以及对整车价格更敏感的车主
- 还有一种是蔚来最近推出的三元磷酸铁锂混合电池，采用磷酸铁锂电芯为主搭配少部分三元电芯，这是一个取长补短的折中方案
知乎每日精选 2022-03-29