2022-04-21 Zhihu RSS - Githubissues

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知乎每日精选 2022-04-21

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2022 年了，新能源汽车的保值率怎么样了？

2022-04-21 21:12:09

新能源对标燃油车谈保值率，就像燃油车对标新能源谈保养费用，这样的话题刚起个头就聊不下去了。各自的相对劣势都是由产品特性决定的，并不像价格、服务这些因素可以通过调整提升竞争力。

电池在新能源汽车中占很大成本且属于持续损耗部件，所以保值率很难和一些同级燃油车对比。其实也没有比的必要，保值率直接影响二手车交易，但仔细想一想，即使同级燃油车卖的价格更高，但车主在使用生涯中也明显付出了更高的养护费用。

在新能源汽车刚起步的阶段，其保值率会受产品受众、品质做工、续航长短、燃料类型等各方面的影响，但随着时间的推移，很多之前的问题也就不是问题了，比如整车品质、续航、用户群体，所以如果现在查一下新能源的保值率情况，其实并没有那么难看，甚至还比标致雪铁龙这类保值率低的品牌略强一些。

综合来看，这两年的燃油车保值率是有所下滑的，反观一些热门新能源汽车的保值率却在提升，当然这是两者在各自领域的数据变化，如果互相对标的话，除了一些被调侃成“理财产品”的车型，整体而言新能源的保值率还是没法和燃油车相比。

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如何看待动画《新秦时明月》第23集？

2022-04-21 20:21:14

大家好，《新秦时明月》已经播出第二十三集了。

今天这集主要表现的是天明要翻过数十丈的悬崖。有看过的小伙伴可能觉得这个进度有些慢，但我想说的是这部分的剧情其实非常重要。一方面，这里表现出了一直挡在天明身前关心、保护他的大叔，第一次“放手”，让天明自己一个人去闯过这段悬崖峭壁。这是大叔对天明态度的第一次转变。另一方面，这也是天明第一次一个人去面对生死危机，之前不是有大叔保护，就是和少羽一起面对。这次他只能靠自己，一不留神就会粉身碎骨。这是天明从一个不涉世事，调皮捣蛋的少年，学会独立的第一步。

关于大家质疑大叔前后对待天明遇到险情的态度问题。其实这里大叔是为了保护天明不受毒气侵害的情形下，做出的判断和选择。这段话大叔说得很明白，我就不重复了。就一些细节：天明爬悬崖时，聂大叔的表情虽然平静，但从细微眼神可看出他其实一直在倾听天明的声音，他也希望天明自己可以克服恐惧爬过去，不然他就无法成长。相信如果天明真的有危险，我相信大叔一定会一剑劈开铁窗，跳出去救天明的吧。

这里悄悄说一句，大叔对天明的这种态度，其实非常适合现在的奶爸、奶妈。现在的孩子都被大人保护得太好，其实有

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创作者请回答｜李鸿政医生：像侦探一样，书写医学科普故事

2022-04-21 18:21:54

在故事档案局，局长收录的众多故事里，医疗故事是最令人揪心的。

急诊抢救，就是在跟死神赛跑。看病，有时候像探案，医生们需要用强大的专业知识，在有限的时间里找出真正的病因。

疾病与死亡，似乎离我们又近又远。在知乎，有这样一位医生，他用自己的亲身经历，给我们讲述那些真实发生在医院里的故事。他就是 @李鸿政医生。

有读者评价他：「医生里讲故事讲的最好，作家里医术最高。」（ @朱辉）

这天，局长请来了李鸿政医生，听他讲讲那些惊心动魄的急救故事，看医生们是如何像侦探一样，找出复杂病症背后的真相。

顺便，我们一起学习一下那些「关键时刻能救命」的医学常识！快拿出小本本记下来吧。

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金融战史鉴（上）：战争，海盗，黄金和美元霸权

2022-04-21 17:18:09

《中国经济周刊》首席评论员钮文新

在殖民主义时代，列强明火执仗，金融是战争、海盗行为的支持者，也是掠夺利益的分享者；在产业资本主义时代，为追求贸易带来的超额利润，货币、金融是输出商品的工具，列强之间的货币地位、金融地位争夺，也是为了获得商品利益；在金融资本主义时代，追求贸易利益转变为追求“超额铸币税”利益，强权货币利用绝对优势地位，不仅从占有他国资源、商品、劳动中获利，同时还在左右全球金融价格的涨跌中获利，更从动辄就击垮一个国家经济的过程中获利。

丛林之蛮

2022年2月24日，一场“新型世纪战争”发生在俄罗斯和乌克兰之间。表面看，这只是俄乌两个国家间的军事战争，但其背后，或许已经演变为整个西方势力对俄展开的经济大战、金融大战。

先讲一个现实中的故事。俄罗斯联邦储蓄银行是俄罗斯最大的银行之一，其规模占到整个俄罗斯国有银行资产的25%，这家银行在英国上市。

俄罗斯被实施金融制裁、经济制裁之后，这家银行的股价从2月16日的15美元附近跌到3月2日的不足1美元。正当无数股东热切期待战争快点结束，股价能够回升之际，英国金融监管当局下了一道命令：所有持有俄联邦储蓄银行股份的投资者，必须在规定时间内清空所持股票，否则，证券代理机构将代为强行清空。

股东们亏惨了，但这完事了吗？没有。有报道称部分华尔街公司开始买入俄罗斯股票。

这是生意还是掠夺？其实没什么可大惊小怪，这就是战争的本质，无论是军事战、经济战、科技战、贸易战、外交战、政治战，还是文化战，其背后往往都是西方资本寡头对他国利益的掠夺，而这当中几乎都少不了金融手段。

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金融战史鉴（下）：金融安全从哪里来？

2022-04-21 17:17:51

《中国经济周刊》首席评论员钮文新

吸血成性

上世纪70年代末到80年代初，金融资本布设好全球吸血管道之后，全球经济进入了一个新的时代，即从产业资本主导转向金融资本主导的时代。这时再看世界，商品市场衍生出的期货市场，实际已经变成金融市场的组成部分；流动性差的产业资本通过证券化，对应了股票市场、债券市场及其衍生品市场，从而也构成金融市场的组成部分；加之在私有化、自由化的巨浪中，破除了政府对产业资本的保护，于是商品市场的价格变动、产业资本创造的财富，都装上了金融管道，变成任由金融操控获利的捕猎场。

2009年6月7日，金融大鳄乔治·索罗斯来到中国上海。他在复旦大学发表演讲时称：今天这样一场超级泡沫危机，实际开始于20世纪80年代。当时，在美国总统里根、英国首相撒切尔夫人的主导下，全球的人们开始大量使用信贷，从而使泡沫膨胀。里根和撒切尔夫人都认为，市场泡沫会自动修正。但不幸的是，这些“市场原教旨主义者”错了。放松管制、放任市场调整，只是让金融产业在美国和英国得到了更大规模的发展。英美的金融市场价值已经超过了两国总产值。

索罗斯说得没错，但他只看到“市场原教旨主义”给发达国家带来的痛苦，却没有承认里根、撒切尔夫人和他本人带给发展中国家的是深重而频繁的灾难。

马岛战争背后的金融深意

1982年4月3日，英国首相撒切尔夫人决定，派遣由桑迪·伍德沃德海军少将为司令的特混舰队，去收复刚刚被阿根廷占领的英属殖民地马尔维纳斯群岛。于是，包括“赫尔墨斯”号航母和“谢菲尔德”号驱逐舰在内的118艘舰船、270架各色飞机、9000人海军陆战队浩浩荡荡地扑向美洲大陆最南端、距英国13000公里的海岛群屿。

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解包分析《艾尔登法环》中的BOSS AI设计（快慢刀篇）

2022-04-21 14:56:40

魂系作品中的“快慢刀”一直以来都是系列BOSS的特色之一，有些人觉得刺激过瘾，有些人则大呼老贼阴险。然而不论如何，这种体验都是Soul-Like游戏中不可分割的一部分。

在《艾尔登法环》中，有些系列老玩家发现“快慢刀”好像有些不一样了。在【读指令篇】的评论中，也有一些同学提到了对法环中“快慢刀”的困惑：

（读指令篇：对面会更惨：解包分析《艾尔登法环》中的BOSS AI设计（读指令篇））

解包一下快慢刀吧，这个慢刀为啥总是能砍中我，竖劈的判定时间应该是非常短的，但我无论是滚快还是滚慢都经常吃到
希望可以把噩兆妖鬼的慢刀逻辑解包一下，看看他究竟是怎么做到慢得很或者干脆不砍了的

因此，本文将从“快慢刀”原理设计、解包动作数据、BOSS AI等方面，结合实际例子，看看《艾尔登法环》中的“快慢刀”是不是真的存在着一些问题。

（PS：解包文件是工程逆向的结果，不代表FS社员工真的在用这种逆天脚本写AI）

在讨论这个问题之前，我们需要先明确一下定义，即：

什么是快慢刀？

一般来讲，正常人的反应速度介于200ms~400ms之间，职业选手自然更快，视天赋不同会在100ms左右。年龄、精神状态、注意力集中程度等因素都可能会让这个数值产生波动。

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《艾尔登法环》推出 1.04 版本更新，游戏里又有哪些大的变动，你感受如何？

2022-04-20 11:47:52

内容很多，主要还是说轮椅人被破防系列。

一、出血没削，改变的是造成出血、冰冻时的“独立硬直”，比以往更短。
（间接影响是，低延迟时类似于尸山血海、血变对双刃剑及对十字刀一类的PVP出血流meta，不能利用出血硬直强行连招，对手的脱离率会提升）

PS：尸太战技削了，然而我找不到尸太那道血斩特效的攻击成分，不知道削了多少，武器自身并没有改过出血，都是和上版本正常的，也就是那道特效修了出血，但修多少暂时不知道。

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油价又涨了，到底买油车还是新能源汽车？

2022-04-20 10:39:10

很多人买车时候会听到这样的忠告：“买一辆车，要准备差不多等同于购车款的“预备金”作为用车成本。“
这句话尽管不一定完全准确，但是在燃油车时代，基本是真实的，而在这其中很大一块就是加油所花费的成本；尤其如今高油价的情况下，这部分成本更加凸现。
简单来算笔帐，大部分家用车一年的行驶里程在2w公里左右，省油一点的燃油车百公里平均6升上下，费油一点百公里平均10升上下，此处按照8升/百公里计算；按照当前92号油8.7元/升、95号油9.3元/升、98号油10元/升的情况来看，一年加油花销在1.5w左右。
而以特斯拉Model Y为例，特斯拉Model Y后驱版为例，充满电实际可行驶300-400公里，能耗大约在6-8km/kwh左右，按照7km/kwh来计算，百公里约用7.3kwh电；如果按照家用充电（0.5元左右）一年约744.6元，如果按照第三方充电或者超充充电（按1.8元左右）一年约2680元。
仅充电一项，每年就可节省1.2w-1.4w左右。
当然，除了用车中补能的成本，由于电动车所需保养也极少，除了玻璃水、空调滤芯之外，刹车油4w公里检测一次，几乎没有需要保养的地方；这部分相比燃油车，每年又可节省2000-5000元。
另一个很多人比较关心的“成本”，则是二手保值率问题，这是很现实的问题。不过相比于过去的市场情况，如今电动车的保值水平明显在提高。
一方面是由于目前很多电动车普遍智能化水平较高，OTA空中升级，辅助驾驶，还有很多的智能功能，带来了实打实的功能性“价值提升”。另一方面随着优质电动车不断被接受，其市场认可度不断提高，保有量提高，不少电动车的二手市场价格（保值率）都好过燃油车，例如如特斯拉Model 3 和Model Y保值率已经超越20-30万的大部分燃油车。

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维克里拍卖（Vickrey auction）为什么得不到广泛应用？

2022-04-19 23:53:51

最近看了许多相关方面的材料，想着回答一下这个问题作为一点总结。下面讲到的原因首先肯定是不全面的，其次其中一些其他答主已经提到了。我在有了更多的知识后有可能回来补充这个回答。
以下是一些不选择二级价格拍卖的理论上的原因（括号里是限定条件）：
二级价格拍卖比一级价格拍卖风险更大（假设买家们的价值独立同分布，且风险中性的情况下）
一级价格拍卖收益更高（假设买家们的价值独立同分布，且风险厌恶的情况下）
二级价格拍卖与升价拍卖等价（假设买家们的价值独立同分布）
二级价格拍卖收益比升价拍卖低（假设买家们的价值关联的情况下）
二级价格拍卖中卖家有造假的动机
维克里拍卖的计算复杂度较高（假如有大量买家，大量商品，大量约束）
下面我会用一些例子来说明这几点。具体的数学上的证明可以参考文末的参考文献。其他一些答主如 @Richard Xu 和
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一本纸质漫画是如何诞生的？

2022-04-19 20:59:24

++++++++++++++++++++++++++++++++

那些年，漫画是印在纸张上的，但凡想看漫画的人，只有老老实实每月去报摊上蹲守。
漫画圈也没怎么听说过什么风投啊、vc啊。
网漫还属于蛮荒之地，市面上能称之为漫画的作品数量远没现在那么多，漫画公司也远没达到随意丢出一板砖可以砸死一大片的程度，大部分的漫画还是由名为“漫画家”的生物，自己一笔一划完成。

那些年，在魔都有一个不起眼的漫画编辑部，今天要说的故事就发生在这里。

1.
某个冬日的正午，阳光透过窗户照进室内。
不知为何，此时的会议室里，不仅感受不到一丝暖意，反而有股肃杀的冷风，如刀般切割着裸露的皮肤。

只见会议桌上摊着一张a3纸，薰正手握一支铅笔，像极了一位排兵布阵的女将领。

那是排版表。
它决定着每部作品在杂志中的位置，越靠前就能得到越多的人气。

薰：小d你先说。

我：大魔王，36页，单页开始双页结束，卷首位。

说完，环视四周，不出所料无人反对。

虽然每部作品都会极尽全力去争取最优的版面，但一般只有人气最高的作品才会享有优先选择权。

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产后奶水少怎么追奶？

2022-04-19 20:45:30

大脑想喂奶，但身体却做不到。大概没有什么事比这个更让新手妈妈们无可奈何、伤心欲绝了。
看着娃吃不饱睡不着、哭嚎不止时的伤心；被婆婆妈妈一戳再戳、狂躁坚持时的不甘；每小时一杯水、唯恐奶少的纠结慌张，我都经历过。
如果你是遗传导致的完全没母乳，很抱歉，本文对你的意义不大。但如果你是有奶却少，或者由多变少，也许我的经验会对你的母乳之路带来很大转机。
在分享故事之前，先证明一下追奶后纯母乳的成功：
首先我要说的是，有过丰富的奶水并不意味着会一直多。实现了供需平衡就别贪多，乳头一旦受损，奶量真的会骤降。
以我为例，可可三天时我开始涨奶，刚开始他吃得少，白花花的冻奶几周就堆满了冰箱。正当我为奶牛体质洋洋得意时，却因为太想多产奶而吃了手动集奶器的大亏。这段经历
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如何评价推理小说《扮演者游戏》？

2022-04-18 14:31:06

先感谢一下其它答主的回答！
然后就是……厚着脸皮作为本书的作者，也来回答一下这个问题好了。
一般来说，创作者还是挺难客观看待自已的作品。或者直白一点，如果作者知道自已的书很糟糕，他还会写出来吗？没错，我相信95%的创作者都会产生一些，“我的点子太妙了”，“我的文笔怎会如此流畅！”等这样那样的错觉。一般来说，这些错觉基本会在豆瓣出分一周内消失嗯。
好了不废话了，先来简单聊一聊，这本原创小说是如何诞生的吧。
很久以前，我曾经非常喜欢在网络上看一些奇怪的，带有一些“超自然”元素（说白了主是神神鬼鬼那套东西）的段子和故事。其中有一则和梦境与预知死亡相关的故事，给我留下了非常深刻的印象。当我开始尝试着创作原创推理小说的时候，我突然产生了这样一个想法：如果我把一些看上去非常灵异、超自带的故事当成谜面，然后用科学的方式去给出解答，这样的形式会不会挺有意思的呢？
带着这样的想法，我开始动笔，断断续续写了几个故事，而且“自认为巧妙”地将我能想到的各种，推理小说中的“反转”和“梗”融入了进去。其中包括了预知未来，灵魂交换，时间循环，还有什么科幻狼人杀等等听起来特别有噱头的点子，然后我又本着“想要凑齐一套大礼包”的心态，把这些前面单独的故事，在最后串联成了一个完整的故事。
现在看来，这是一本我可能一生只会写一本同类作品的小说。曾经有人问过我这样一个问题，“你写这个故事想表达什么”。当时还真是把我问住了，老实说，写下这本书的时候，我只是觉得很有趣，觉得它和我过去看过的无数本日本推理小说差不多，并不是要表达什么深刻的东西，而只是想要让人在茶余饭后随便看看，希望读者也能像我一样，享受那种“被骗到”的乐趣。
我不知道有多少人和我一样，最开始读推理时，似乎并没有什么特别深刻的思想。和很多人不同，虽然我小时候也阅读者福尔摩斯、奎因、阿加莎等正统推理作品。但当时我仅仅只是觉得“有趣”。真正让我喜欢上

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如何评价国产动画《凡人修仙传》年番第二十五集？

2022-04-17 18:47:16

各位道友好，京城篇终于完结了，感谢大家的支持和鞭策。去年写最后这一集的剧本时，经历了一些事情，对人生无常这句话多了些理解，于是加上了桃花树下和秦贵送别这两场戏，可以说是自己对凡人这部作品，和韩立这个人的一些解读吧，若是能找到些共鸣，就再好不过了。
凡人这一季也过去了一半，还是有很多心里话想对大家说的。首先依然是感谢，不管是善意的表扬还是诚恳的批评，我们都十分珍视，希望大家能继续不离不弃，我们一起让凡人动画变得更好。
第二是反思，因为凡人是老王第一次导动画，写动画剧本，很多之前在真人影视和其他创作领域的经验，可能并不适用，而作为年番，方方面面都要照顾到，还要体现原著的风骨，所以确实会有的时候稍微顾此失彼，现在回看起来，也还有一些遗憾，等以后有机会再来加强吧。
第三是一点点希望，希望有些激进的道友不要去网暴我们的制作团队成员，尤其是用性别歧视的方式，对两位女性导演和编剧进行攻击。她们非常努力，也很有才能，不应该遭受这样的不公平。这些你们不喜欢的文戏恰恰是我写的，不满意可以来骂我。这部片子，无论是否能得了大家的喜欢，都是制作组两百多人用一年多的心血打熬出来的，老王对全体团队心怀感激，也希望各位道友对制作组多一些理解和宽容。
因为老王很在乎这部作品，所以有的时候会反应比较激烈，如果这冒犯到了你，比如让你骂得不痛快了，那也是没有办法的事。希望大家都能专注于自己的生活，过好每一天，让平安喜乐常伴。
下个篇章见！

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：王裕仁

【知乎日报】千万用户的选择，做朋友圈里的新鲜事分享大牛。 <a hre

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2022 年密室逃脱 EGA 评选有哪些看点？未来线下游戏会怎么发展？

2022-04-16 10:27:04

谢 @知乎游戏邀请。
此时此刻的密室行业，正处于三重重压之中（疫情、政策、消费疲软），2021-2022这段时间可能是密室十年历史中的至暗时刻。前排祈福，祝我们喜爱的密室行业能克服重重难关，苦尽甘来。
长风破浪会有时,直挂云帆济沧海。
自2016年第一届EGA密室评选开始，在大家的共同陪伴下，EGA年度评选已行至“第六届”，随着线下互动游戏快速迭代演进，为了适应未来发展，EGA年度评选也须及时开辟崭新“航路”。
EGA2021年度优秀实境游戏大众评选入围公布！

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如何评价动画《完美世界》双石大战的整体节奏？

2022-04-16 10:26:40

大家好我是完美世界导演汪成果
1. 大招设计理念
大招很多，这里简单的聊两招。
关于石毅的【麒麟步】
本来为了把压迫感可视化，开始有构思用飞行员G值过载测试的效果。
就是战斗机飞行员承受了8个G后，变老，变丑开始意识模糊的那种状态。

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何小鹏称「若供应链企业无法找到复产方式，中国所有整车厂或将停工」，会有哪些影响？

2022-04-15 17:35:36

汽车按车身、底盘、动力系统，电气架构四个基本部分组成，所有零部件粗略算下有三万来个。
而最让汽车的供应链头疼的是，这么多的零件，必须都要有货，如果里面的零件没货，哪怕是一个零部件，那么整车的生产就卡在了那个环节，后面的组装可能就要停下来。
这也是为什么主机厂要给供应商定下那么高额的罚款，如果因为供应商提供的零部件质量不合格或者无法及时供货，那么导致主机厂停线一分钟，罚款5000到两万块。
而即便是有着零部件众多的高风险，但是主机厂却不肯多备零部件的库存，而是近距离（同一城市）采取循环送货，物流车辆每隔一段时间进行送货，主机厂仓库基本不备该零部件库存。
远距离的供应商，主机厂则备一部分应急库存，用定期批量采购的方式来保障正常生产。总的原则就是能够压在供应商那里的库存，不占用自己的资金，就尽量压在供应商那里。
所以，如果形容汽车的供应链，就是一根颤颤巍巍的高空钢丝线，而供应链的人则要在这根高空钢丝线上保持平衡，一次次走来走去。汽车零

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日产汽车提出的「永恒的日式未来主义」设计理念，应该如何理解？

2022-04-15 10:50:06

“永恒”和“未来”，在原神里的雷电将军看来，是绝对冲突且无法共存的，否则也不会大力推行“眼狩令”，实施锁国的静止状态。
日产提出的“永恒的日式未来主义”，如果要避免理念内部的冲突，就只能解释为：以传承经典的形式、设计对未来的思考。说到“冲突”，少不了英菲尼迪的“冲突美学”，可见寻求冲突是日产系设计师的本能。而当Chill-out、Surf-out、Max-out等最新的日产纯电动设计摆在你面前时，你又不得不感受着视线与内心审美倾向之间的冲突。日系设计总是这样，大胆却小众。

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圈速表现相近但宽度、配方不同的轮胎，用起来会有什么区别？

2022-04-15 10:48:57

首先在探讨轮胎具体的区别之前，我们要考虑到一个最现实的问题，那就是轮圈的宽度。
对比两种轮胎的区别时，我们要控制轮圈这个变量，因为我们都知道轮圈的直径、宽度、重量、et值都是会对操控造成影响的。
那在我们不改变轮圈的情况下，我们能把轮胎加宽或者说减少多少呢？我帮大家百度一下好了。
假设我们的原厂（不变量）轮圈宽度是10J，那么从这个表上我们可以看到它对应的轮胎宽度最窄是295mm，最宽是315mm，中间的305mm则是建议的最佳尺寸。
接下来，那我们就来聊聊抓地配方更好的295mm轮胎对比抓地配方稍差的315mm轮胎在实际驾驶时的区别。
稍等，我突然想起件事，我的那辆Boxster前几天在路上被一辆车刮一下，轮圈花了，在4S修车的时候师傅给我发了一个图，上面可以看到我轮圈的数据，前轮是19x8.5J，后轮是10J。

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面试官如何判断面试者的机器学习水平？

2022-04-14 23:07:24

这个问题其实很有意思，很难有个定量的定论。以下是我个人对于ML engineer/research scientist的能力的理解，用几个和其他回答不同的方面来说一说如何来看待在这个职位中的“水平”。也算是做了两年hiring manager后的一些看法总结，不一定全面，希望大家指摘。关于纯技术的内容，有很多回答说了很多，所以我在最后一个维度再来略谈一下技术。需要说明的是，以下的很多维度对比较资深的研究员和工程师更重要，而如果你刚刚毕业或者经验比较少，更重要的还是把技术掌握扎实。在以下的这些内容中，我会以一些例子来说明这些维度，我们姑且叫这位面试者小张吧。
第一个维度是：公司策略
这是一个我认为至关重要的维度，并且这关系着一个工程师或者研究员在一家公司中可以走得多远。公司策略这里指的是一家公司的发展方向，想要着重投放资源来扶持的领域。而对于工程师或者研究员来说，他们的目标就是要理解，他们的技术方向和公司策略是否能够贴合。如果不能，他们的技术方向作为新方向能够带来什么。如果可以，那在那些方面可能是可以带来帮助的。
我来举个例子，假设小张在面试一家Computer Vision为核心的Security技术公司，而小张的研究方向是做控制理论(control theory)的。那作为公司而言，小张即便是非常著名，并且水平极高的，那公司在招聘过程中也会有犹豫。因为公司并不知道小张对于公司的价值在哪里。而作为一个资深的有经验的研究员，小张需要做到的是，如何为公司创造价值，也就是找出新的发展方向。那比如说，小张发现这家公司最近开始在机器人上面的一些sensor和camera做投入，他就可以结合perception和控制理论做一些方向性的探索，给到公司并未想到过的价值。
当然，大多数时候，你的面试不会如上述的例子一般，在公司策略和自己的方向之间有很大的跨度，但是知道自己对于公司策略的价值，会是你将自己的脚踏入心仪公司的一大步。这里，公司通常所关注的面试人的水平，其实是在于他们对于全局的把控能力，是否能够将自己所学融入进全局的大方向里。这对于

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麋鹿测试可以说明什么，为什么很多跑车都没有 GK5 的麋鹿成绩好？

2022-04-14 18:39:11

最近两年汽车媒体纷纷加入“麋鹿试验”大军，不管什么车，都搞来“麋鹿”一把，好像不会做“麋鹿试验”的媒体不是专业汽车媒体。这里引用 @王晓鹏PPGarage 老师回答里的一句话：
麋鹿测试随着它天生绝佳的观赏性，和短视频时代的，还有流量的免费化，大有超越0-100 ，100-0动力制动测试的，成为最为火热的第一的动态性能测试。
如何看待11月18日雪铁龙天逸C5斩获中国量产车麋鹿测试第一？
网友们也捧场，麋鹿试验排名成了键盘侠茶余饭后的谈资，好像麋鹿试验成绩不好，就不配谈操控。
作为底盘工程师，看到有些媒体不规范的试验方法，实在是不忍直视。决定开一篇帖子跟大家聊聊ISO标准下的“麋鹿试验”。
一、麋鹿试验的初衷
顾名思义，这个试验肯定跟麋鹿有关系。故事的起源是冰天雪地的北欧地区，有

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解包分析《艾尔登法环》中的BOSS AI设计（读指令篇）

2022-04-14 15:10:18

自从《艾尔登法环》发售以来，读指令这三个字一直都是玩家们争论的焦点之一。不少离谱的游戏实况表现和玩家群体中快速传播的动图让很多人对法环的一些BOSS行为充满了困惑。
事实上，魂系列AI读指令早已不是秘密，《黑暗之魂1》在读、《血源诅咒》在读、《只狼》也在读。那么抛开大量新进魂系新人玩家涌入的因素，为什么《艾尔登法环》最为人所诟病呢？
本文将通过解包，以AI文件、动画文件、各类参数等内容为基础，尝试分析法环中的读指令问题究竟出在哪。
（PS：解包文件是工程逆向的结果，不代表FS社员工真的在用这种逆天脚本写AI）
那么，《艾尔登法环》真的读指令了吗？
真读了。

随便打开一份AI的解包文件，我们就可以看到关于Interrupt的Function
废话不多说，先请出新人折磨王：熔炉骑士AI

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相同轴距的两厢车和三厢车哪个储物空间更大？

2022-04-14 10:38:21

两厢和三厢，后轴之前的部分基本都是一样的，储物空间也不会有太大变化。
主要是行李箱那一块的变数。
另外，说是两厢三厢之间的差别，但是还是得把对比范围划一下。
由于Wagon或者猎装版也可以归为两厢，但这种两厢其实把第三厢加大得来的。
理论上肯定比三厢大的，所以不做讨论。

我们就看看相对还有那么点悬念的，Hatch Back（两厢）与Sedan（三厢）之间的厮杀了。
如果在这个限定范围内的话，先放结论：
物理空间上是三厢车更大，但实际使用时有可能两厢车更好用，最后要看刚需是啥。
分为4部分来掰扯：
1.物理空间：
没法变魔术
2.空间布局形式：
户型方正很重要
3.刚需是啥：
要看菜下碟

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国内有哪些流传很广的动漫谣言?

2022-04-13 19:25:58

（一）、《北斗神拳》：“健次郎”的老家在上海崇明岛
出处：盗版漫画；引进动画；微博
可信度：真假杂糅，但总体上假
简单分析：
这个谣言分成两部分：
（1）《北斗神拳》主人公的名字
ケンシロウ被翻译成“健次郎”是经典错误翻译（正确翻译：拳四郎），但因为流传度太高所以以讹传讹。
和 @FFF团长、 @六条御息所以及 @坛子鸦等朋友考证过这个错误翻译到底是起源于哪里。

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真皮座椅的材质有很多种名称，不同的皮质区别有多大？

2022-04-13 19:25:25

大家买车时看配置表，在座椅部分经常会看到仿皮座椅、真皮座椅、Nappa皮座椅等，这些名词代表什么意思呢？
今天，小智跟大家一起聊聊汽车座椅皮革材料的那些事。
一、座椅皮革分成哪几类？
按照原料来源的差异，座椅皮革材料从大方向上分成人造皮革和天然皮革两大类。
所谓人造皮革，其实并不是皮革，而是源自石油等矿物的合成材料。汽车上常用的仿皮座椅，实质上就是人造皮革。
常用的人造皮革主要有PVC（聚氯乙烯）、PU（聚氨酯）等类型。其中PVC是价格低廉、应用最为广泛、最为常见的一类仿皮材料。PU材质相对品质更好，接近真皮，价格也更高一些。
近几年在高端车中比较流行的Alcantara（欧缔兰）材质，虽然看起来很像翻毛皮，手感非常舒服，但实际上它是人工合成材料，由涤纶和一定比例的聚氨基甲酸乙酯构成。Alcantara质感柔软、摩擦系数高、色泽饱满、耐磨性强，往往被用于高端运动车型，而且它的价格比真皮还要贵几倍!

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以「驾驶者为中心」的设计有什么特点，会带来什么样不同的体验？

2022-04-13 18:46:12

好大一个问题，想写的话估计连十个典型的三端式长文都搞不定。
而且以我这点道行，估计连百分之一的开发意图都写不出来。
还好 @Sea 大佬给了灵感，就想到哪写到哪呗。

不过稍稍分分类来说说：
性能上：
除了绝对性能，人车沟通的优先级会是最高的。
设定上：
一切设定的都是至少不影响驾驶为基本，以方便驾驶为指引
要做到以驾驶者为中心很难：
要资本、要底蕴、要技术、要意识
性能上

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乘联会表示 3 月新能源乘用车零售 44.5 万辆，同比增长超 137%，这数据说明了什么？

2022-04-13 18:27:13

3月销量出炉。这份成绩单，用一个关键词概括：“分化”。
传统燃油车、新能源车在“分化”：3月车市，整体零售为157.9万辆，同比下滑10.5%，情况堪忧；3月新能源，零售为44.5万辆，同比增长137.6%，却是一派欣欣向荣。
合资品牌、自主品牌在“分化”：3月，主流合资品牌零售为59万辆，同比下滑30%；3月，自主品牌零售为75万辆，同比增长17%。合资、自主，冰火两重天。
在“缺芯短锂”的大环境下，汽车市场又会如何演变？
油退电进？新能源渗透率已达28%
渗透率，是个非常重要的观察指标。
2020年，新能源渗透率是5.8%；2021年，新能源渗透率上升到14.8%。
2021年12月，新能源单月渗透率已经达到了22.6%；再对比2022年3月，新能源渗透率来到了28.2%的高位。
这理应是件高兴的事，毕竟，新能源渗透率蹭蹭往上涨。（2022年新能源渗透率22%的预估值，已经提前实现了？）

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无框式车门真的高级吗？

2022-04-13 17:28:51

看到这题才发现我买的6、7辆车都是无框车门，不管跑车还是轿车，现在还在手上的都还有四辆，最老的已经25年了，有的还拆装过，但你们所说的那些会坏、难修、漏雨、噪声等问题我从来没遇到，相反我开这些车出门经常停车的时候会有经过的人说这车门看着挺帅的。所以这东西不是它本身高级不高级的问题，它就是个性加好看，给人眼前一新，再加上主机厂的推广营销于是就产生了高级感，这是不可否认的。其次能拿出来卖说明大部分问题都已解决，刚刚所提的那些问题都是小概率事件，至少我买了这么多无框车门的车从来没遇到过。

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如何评价刺客信条系列游戏中国衍生小说《刺客信条：长安望》？

2022-04-13 15:31:41

谢谢知乎的邀请。之前也收到了不少读者的疑问，我这里总结了一下，统一作答。
1、《刺客信条》系列游戏以再现全球历史时代著称。在中国二十四史中，为什么你会选择唐代武则天时期的长安作为《长安望》的背景？
A：唐代是我国文明史上的一个巅峰，也是我国与世界其他文明结合得最为紧密的时代。仅这两个原因，就值得大书特书。何况唐代还有我国历史上最为独特的六位帝皇——李治、武则天及其子女们。这一大家子人中，特别是武则天，阴谋、女性、独立、强权、宫斗、谋略、天下……这女人凭一己之力全占，是我最感兴趣的题材之一。即然《刺客信条》以再现全球历史时代著称，而唐朝毫无疑问是中国最具代表的历史时代，这也算是一个强强联合吧。
2、你觉得《刺客信条》世界观中最让你激发灵感的部分是哪处？
A ：必须是《刺客信条》里的伊甸碎片。一想到古人居然曾经有过这样的“黑科技”，就让人不由地阴谋论灵感迸发。（笑）
3、小说中，中国历史上的预言奇书《推背图》是一条关键线索。你怎么看待中国古代的“谶纬”之说呢？
A：谶纬之说，自古就有。国人从殷商开始，就信奉占卜之道，到处烧龟甲、牛骨，以至于甲骨文流传了好多下来。后世更有许多著名的谶言，如“始皇死而地分”、“刘秀为天子”、“苍天已死，黄天当立，岁在甲子，天下大吉”等等。有些是后世杜撰，有些是人为操纵，但不管怎么说，国人对谶纬之术的好奇和迷信，几乎是一种本能。
《推背图》作为目前影响最广、受众最多的一本谶言集大成者，既有无数人不断质疑，却也有更多的人不停解读，期望从中窥见未来，印证历史。
而让《推背图》如此有名的，正是当年那句“日月当空，照临下土。扑朔迷离，不文亦武。”据说影射的正是武则天。太宗皇帝命李淳风、袁天纲推演过去未来之事，也因这本书而成为千古传奇。
说到

github-actions[bot] commented 2 years ago

如何评价 4 月新番动画《Love Live! 虹咲学园偶像同好会第二季》第二集？

2022-04-13 14:56:17

非常喜欢四人在公园里的那段戏。
从这个建置镜头开始，四人的空间关系被划分为两条轴线，具体呈现为滑梯（艾玛—璃奈）与阶梯（霞—彼方）这一曲一直、一红一蓝的两种连接途径，在比喻、呼应了四人团体内部对钟岚珠印象分歧的同时，也给后面四人达成一致的结果预留了空间上的联系。
同时，利用地面上板砖的边痕，将景深和透视线引导到艾玛身上，突出她在四人中的位置与存在感，包括用红色的滑梯背景搭配她的黑色制服去突出主体，也暗示了她在接下来事件解决中的主导作用。

github-actions[bot] commented 2 years ago

最近奶爸 MPV 很火，小年轻日常上班和带娃，兼顾少量全家出行，是买大 SUV 还是 MPV 好呢？

2022-04-13 10:27:10

更新一下视频版
【消除纠结】选大空间SUV还是MPV
老问题了，试着扯一扯，不知道能不能扯清楚。
先放结论：
只能说一个答案的话：我自己更偏向于买SUV。
如果可以两边倒一点的话：普通家用/小年轻选SUV;有自己的小生意，偶尔会有接待选MPV。

原因从以下几点得来：
1.SUV与MPV的根不同
2.根不同，形不同
3.MPV的这些形，Match你的刚需吗
4.以后会有最优解吗
1.根不同在哪里
虽然会和车价有一定关系，想先抛开价格聊聊这两种车的不同。
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github-actions[bot] commented 2 years ago

为什么同一款车型敞篷比不敞篷贵那么多？

2022-04-13 10:26:36

很多车型都被认为是在差不多的物料成本的基础上，因为某些额外的附加值，比如空间、多功能、拉风等等，而价格高出一截。
最常见的情况，同一车企同一平台下生产的相同级别的SUV和轿车，物料成本其实不会有什么过大的差别，但SUV的价格往往要比轿车贵几万。随便举个最新的姐妹车例子：
福特新蒙迪欧即将上市，预售价15.98-21.98万，而同平台SUV Coupe版本的EVOS要价就到了19.98-25.98万。整整多了4万的差价，市面上类似的车型都是这样，这也是被消费者所普遍接受的价差现状。
但敞篷版还真不能这么类比，它和普通版本车型根本就不是类似成本下的产物。原因有二：

第一，敞篷版物料成本的的确确就是高，比普通版本有不小的增加。
1.白车身成本增加
我们正常的两厢车、三厢车，把表层不受力的覆盖件去掉后，白车身的结构件（BIW）是一个稳固的多边形盒子，像这样
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github-actions[bot] commented 2 years ago

为什么是 iPad？

2022-04-12 23:50:00

我使用新款 iPad Air 已经有一段时间了。说实话，使用它我已经很少会有一种有了新设备的兴奋感。倒不是说 iPad Air 不够好，而恰恰相反，是 iPad Air 很快就顺利融入到了我的工作流中。
大家都知道我从不掩饰对 iPad 的喜爱，以至于有时我甚至会反思，我对 iPad 的夸奖是不是因为过于主观，或者说，不具备普适性。但事实是，不管基于什么样的原因，iPad 的销量在这几年展现了一条非常完美的上升曲线，也就是说，用 iPad 的人越来越多。
所以，我想借着这次新款 iPad Air 发布，来回答一个问题：
「为什么是 iPad？」

github-actions[bot] commented 2 years ago

运动套件除了好看以外，能带来空气动力学的提升吗？

2022-04-12 16:03:22

1、什么样的运动套件？
运动套件有这样的
也有这样的
如果你问的是前一种，我会回答没什么用，如果你问的是后一种，其实也不是在所有情况下都有用。
2、空气动力学设计有哪些目

github-actions[bot] commented 2 years ago

以「驾驶者为中心」的设计有什么特点，会带来什么样不同的体验？

2022-04-12 11:05:22

通常这类答案会被写成总分总三段论的形式，典型的知乎长文，可那太无趣了。这次我们换一种方式，一条条来，想到哪就写到哪。

1.绝不可能为了造型的炫酷、空气动力学等等任何因素牺牲驾驶者视野。
2.方向盘和座椅的调节范围非常大，维度也够多，保证绝大多数人都能找到舒适且利于驾驶的姿态。
3.即使来到了大屏时代，依旧给驾驶者保留不去按触摸屏的权力，实现形式倒各有千秋。
4.方向盘上的功能键设计简洁但可承载的功能多，且操作形式多样，有按压有推拉有滚动，可以轻松盲操作，不会一堆按钮摊大饼，一个巡航就整十个八个的无用功能键，而且全都是按压式。
5.同上，方向盘后面的左右拨杆设计简洁但可承载的功能多，可以轻松盲操作。
6.左脚的休息踏板位置和大小都很合适，右腿搭在中控的位置有软包给小腿做缓冲。
7.方向盘拨片不是必需品，但变速箱的标定一定是得顶尖水准。
8.发动机动力不一定强，到了这个年代也不一定非得要求线性，但响应速度是硬指标。
9.中控不一定朝驾驶者倾斜，但所有的功能都很自然的触手可及，不需要驾驶者改变坐姿，且每项功能都有清晰的触发反馈。
10.仪表炫酷不炫酷不重要，有没有各种高深的性能参数也不重要，数字还是指针在这个年代也已经不那么重要，但一定得耐看，配色、线条、布局神马的经得住时间考验，没有杀马特的特效出来捣乱。
11.总布置上，如果有可能的话，让驾驶者坐的尽量靠后，恨不得坐在后轴上为佳，但同时在设计上尽可能地能让驾驶者看到车头。
12.接第一条，除了造型上保证几块车窗视野外，三块后视镜的视野也会让

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第三排座椅和后备箱空间是鱼与熊掌的关系吗？

2022-04-11 19:44:26

1.整车车长的关键尺寸是轴距、前后悬、车高、车宽。
轴距决定前后轮胎位置，也决定了三排人员的前后布置关系。Z向：一般MPV的人体布置关系第三排人R点高于第二排高于第一排，X向：第一排人体膝部弯曲程度小于第二排小于第三排。从MPV人机布置上就给第三排的人体是一个最高、最后、最紧凑的人机空间。
因此MPV做不出运动的姿态，因为要保证第三排人的头部空间，车顶后部不可以遛太猛，后挡玻璃不可以倾斜过大。

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「零重力座椅」是什么意思？

2022-04-11 18:02:18

零重力=失去重力，通过将汽车座椅设计与零重力原理相结合，为用户打造一个极度舒适的乘坐体验。
NASA的NBP研究显示，零重力环境中的人体在放松且不施加外力的情况下往往会表现出特定的姿势模式，可以最大限度地减少身体抵抗重力的需要，从而减轻身体压力。
而这样漂浮在外太空的失重状态，能让人感受到舒适与放松。
零重力座椅想打造的就是这种极致的舒适。想要达到这种效果，就需要让人的身体与座椅接触到的部分尽可能减少或均匀分布压力。
图片中可以看到座椅上采用了零重力填充层和高衰减发泡，这实际上是一种特殊的厚厚的海绵，具有高衰减、硬度特低、耐久性能好等特点。
人坐下后身体的重量一般都会作用到坐骨上，零重力填充层能够依托住用户的身体，分散他们身体的压力。

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如何看待丰田发布燃料电池轿车Mirai的第二代？丰田未来的新能源路线会是怎样的？

2022-04-11 13:01:51

我可能是知乎上为数不多一代和二代Mirai都开过的，可以跟题主分享一些自己的体验和想法。
先简单过一下FCV车型的能量转化原理。FCV车型的核心是燃料电池堆，这是一个让氢气与空气中氧气平稳、缓慢反应，释放电能的过程，也就是说FCV车型的排放只有水。初中咱们就做过电解水的试验，FCV的反应过程其实就是电解水的逆向。
FCV车型的能量流并不难理解，以第二代Mirai为例，它是通过燃料电池堆发的电驱动电机，同时还“并联”一块容量不到2kWh的小型锂电池，这块锂电池起到辅助蓄能的作用，燃料电池可以给它充电，车辆动能回收的电能也储存其中，这块小电池也会参与到驱动车辆。

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女生考研频频被他人恶意修改志愿，疑因个人信息泄漏，具体情况如何？谁该为此负责？

2022-04-11 11:46:09

这可是人家女孩子一辈子的前途命运啊
经历过考研的人都知道一路多么不容易
哎
……
“人在做天在看”
(大概率也是熟人作案被亲近的人伤了吧能做到这么精准针对的话不得不怀疑身边人了抱住小可怜这肯定会很崩溃的啊啊啊啊)

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：微凡知否

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延伸阅读：
软件工程专业考研想考网络安全方向，有什么建议？

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车载传声器工作原理是什么？如何在嘈杂的环境音中识别到驾驶员的指令？

2022-04-11 11:14:59

作为一个曾经的智能座舱的系统工程师，曾经花费了2个月研究过语音识别的原理，这里把以前写的语音识别的内容梳理一下。

什么是自然交互
这样说吧，你和朋友在一起聊天，吃饭是不是很自然，这样的交互就可以理解为自然交互，这里面有眼神、动作、语音等多种交互方式，当然会让你觉得很舒服、不做作，这样就是自然交互。
举一个例子，当你饿了，你会说，今天中午咱们出去吃？
你朋友回答你，那咱们吃什么呢，吃近一些的，要不吃酸菜鱼吧。
你回答说，好吧，那我们打车去吃酸菜鱼吧。
看到没有，首先要听懂你饿了，然后根据你的喜好，推荐一些合适的菜品，最终达成目的，这个在人与人之间交互还好，如果换为机器，那么此时就是非常大的挑战。
传统语音交互

github-actions[bot] commented 2 years ago

汽车座椅那么多方向调节有很大意义吗？

2022-04-11 10:26:32

汽车座椅作为车内乘客的载体，其具有安全、功能、舒适等基本属性（排名分先后），其设计的初衷就是为了保证不同比例人群都能以合适的姿态驾驶汽车。而在一辆汽车的设计生命周期里，需要适应各式各样驾驶人员，因此汽车座椅的方向调节具有重要意义。
关于座椅调节首先要从人机工程讲起，人机工程的基本目标就是设计出尽可能满足用户安全、舒适性、方便、性能和效率的产品。而汽车设计的基准就是满足SAE 5%女性~95%男性范围内的使用需求，当我们从这个角度去思考时，可以解决大部分车内功能问题。
下面进入到提问中关于汽车座椅的作动功能问题，我们同样也会用到之前所讲述的假人设计范围。
对于普通座椅的基本6向调节，座椅头枕在整车量产前需满足GB 11550 汽车座椅头枕强度要求和试验方法，且需要经过3C认证。头枕设计的目的是为了降低在车辆碰撞过程中的脊椎的损害。调节是为了满足不同人群的使用需求。

对于常规的高度调节、前后调节、靠背调节功能，其主要的目的是为了满足设计目标人群对车内驾驶位置、车内视野、操作便利以及舒适性的需求。其需要在保证驾驶员以舒适的坐姿来操控汽车的同时，也能够为乘客足够的

github-actions[bot] commented 2 years ago

汽车座椅那么多方向调节有很大意义吗？

2022-04-11 10:24:57

非常有意义，因为座椅以及方向盘调节的范围，直接决定了我是否喜欢这辆车……
以身高175、标准身材的我为例，我喜欢的驾驶坐姿是：
座椅整体高度必须调得很低，视线刚好可以看到引擎盖上沿；
方向盘要拉到离身体很近的位置，当我伸直手臂，我的手掌根部刚好可以搭在方向盘顶端；
座垫倾角要调到足够高，以支撑起整条大腿；
为了让左腿也能充分伸展，不至于过分弯曲，座椅要调到比较靠后的位置。
或许这是一个比较苛刻的坐姿，但哪怕是近两年发布的某些新车，都不能满足我的需求。
比如小鹏P5和P7，P5的问题在于方向盘只能上下两向调节，而且哪怕调到最低的位置，整体位置依然很高，而供左脚休息的踏板又侵入车厢太多，我不得不把座椅调后。
这样的结果是：我必须端着、够着方向盘开车。

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如何看待美国消费者报告指出大部分驾驶员监控系统毫无价值，反而存在隐私担忧？

2022-04-11 10:15:14

信息来源是搜狐：
美国消费者报告：大部分驾驶员监控系统毫无价值，反而有隐私担忧
作者于雷，他应该是机器之心(Auto Byte)的主要作者。
相同的文章，机器之心也在知乎发过：
机器之心：美国消费者报告：大部分驾驶员监控系统毫无价值，反而存在隐私担忧
这篇文章非常蹊跷，体现在两个方面：
第一，这篇文章的内容问题不大，主旨内容是说「驾驶员监控系统对安全很有价值，但目前车企做得不到位」，但标题为什么正话反说呢？故意吸引眼球呢吗？

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无框式车门真的高级吗？

2022-04-11 10:09:20

你还别说，提问这个描述，其实逻辑自洽。
很多做的比较「高级」的东西，其本质就是「好看」，甚至说是为了达成这个好看，牺牲的东西越多，越高级。
无框车门的起源是敞篷车，是为了达到敞篷效果所带来的副产品。从这个角度上说，无框车门是有其使用价值上的意义的。
而敞篷车本身就是为了一两个极致的目的，牺牲大部分指标的典型。而那个极致的目的，说白了就是——好看，拉风。这个拉风既有心理层面的拉风，也有现实层面开车吹风的快乐。
敞篷可是牺牲了车身刚性、车身重量、NVH、耐久性、车内空间等等一系列车辆基础特性，单单换来了拉风这一个效果。那么我问，敞篷车高级吗？相信大部分人都会是肯定的答案。
作为敞篷车同宗同源的无框车门，其实牺牲没有那么多。如果堆料足够，NVH和车门强度其实不会有明显降低，耐久性虽然先天劣势，但不刻意破坏的话，其实问题也不大。何况，由于缺乏外边框保护，无框车门的玻璃升降器通常设计强度是更高的。
玻璃升降器结构种

github-actions[bot] commented 2 years ago

无框式车门真的高级吗？

2022-04-11 09:41:10

先回答题主的问题，确实，无框车门除了好看以外，一无是处。带来了诸如NVH性能降低，刚性降低，更高的故障率，更高的成本等等，所有的一切，换来了颜值的提升。
下面具体来看看究竟无框车门为了好看，做出了哪些牺牲。作为对比，自然是同款车型既有无框车门又有传统车门的版本，这样才更具有代表性。因此我选择了大众的迈腾（传统车门）和CC（无框车门）。这两者可以说就是一台车，因为在海外，迈腾就是Passat，而CC叫做Passat CC，算是有点coupe的意思吧，同样操作的还有诸如奔驰C以及C coupe，同样的车型定位，同样的轴距，同样的内饰，几乎相同的车身，区别只是在于车尾的造型以及无框车门的使用。由于没找到B6迈腾的数据，姑且用了B7，反正大差不离。
让我们聚焦车门，从零部件爆炸图来看一看，究竟有哪些不同呢？如果排除所有门内饰以及线束的因素（与无框车门无关），还有诸如外饰件的不同，在诸多零件差异之中，和有框与否起到直接关系的零件有以下3个。
1：车门钣金的形状不同。
2：玻璃形状不同。

github-actions[bot] commented 2 years ago

「霍氏弯角」号称可以让车辆看起来更具豪华感和运动性，这是如何体现的，我怎么看不出来？

2022-04-11 09:40:14

看不出来是正常的，看出来说明你被洗脑了。
设计语言这东西，大约20%的部分是有其视觉道理以及约定俗成的概念的。比如：
比例（Proportion）。比例是一辆车视觉效果的基调。
站姿（Stance）。站姿是一辆车动势的集中体现。

github-actions[bot] commented 2 years ago

2022 F1 澳大利亚大奖赛正赛勒克莱尔夺冠周冠宇第 11，维斯塔潘赛车故障退赛，如何评价这场比赛？

2022-04-11 09:34:49

刚看完直播，来写点热乎的
1、众神归位
在经历赛季初未找到赛车正确调教的迷茫之后，奔驰和迈凯轮在逐渐回到他们该有的位置，奔驰到车队第三，迈凯轮车队第四（解释一下，这里说的是综合竞争力，我知道拉塞尔和奔驰目前积分各自在车手和车队积分榜的第二名，但这是建立在维斯塔潘3站2退的情况下，看过比赛过程，就知道目前的红牛比奔驰强）
2、引擎梦魇
自从本田去年退出红牛接手引擎部门工作之后，稳定性成为红牛的最大问题，对于世界冠军种子选手，三站两退是不可承受的代价。这给法拉利的争冠减少了大量压力，目前维斯塔潘积分榜位于第六位，位于法拉利、红牛、奔驰阵营的最后一名，落后第一名的勒克莱尔46分，这比赛才进行到第三站。同时这给了奔驰极大的喘息机会，能够给到他们调整赛车的时间，且目前车队积分都已经追平红牛了，如果前三站没有红牛的引擎问题，目前奔驰已经被法拉利和红牛甩开了。

github-actions[bot] commented 2 years ago

为什么括号又叫括弧？

2022-04-10 14:36:30

在研究直角引号（鉤括弧）^[1]的过程中，了解了「括弧」名称的演变，在这个问题里面写出来吧。
最早的中文翻译就是「括弧」，但后来「括号」成为了主流。
在日本维基百科可以查到这样一段内容：
他方、清代末期の中国では、スコットランド国教会の宣教師アレクサンダー・ワイリー（英語版）（1815-1887年）が、19世紀後期の初めから半ば（1847-1877年）まで『幾何原本』後編9巻（1856年）など数学書の翻訳に取り組んでいたが、その際に記号と共に「括弧」という語を用いた。日本にはこれが他書を介して伝わり、『改正増補和英語林集成』（1886年/明治19年）や『工学字彙』（1894年/明治27年）に収録されることで一般化していった。^[2]
这里说伟烈亚力在中文翻译版《几何原本》后编九卷（1856年）里面，有使用「括弧」这个词汇。但事实上我用了两天时间分别采用肉眼和OCR识别的方式，都没能在里面找到「括弧」这个词。但是在这本书里将曲线称作「弧线」的情况非常多。

1859年伟烈亚力与李善兰合译的《代微积拾

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