2022-04-23 Zhihu RSS

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知乎每日精选 2022-04-23

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无框式车门真的高级吗？

2022-04-11 10:09:20

你还别说，提问这个描述，其实逻辑自洽。

很多做的比较「高级」的东西，其本质就是「好看」，甚至说是为了达成这个好看，牺牲的东西越多，越高级。

无框车门的起源是敞篷车，是为了达到敞篷效果所带来的副产品。从这个角度上说，无框车门是有其使用价值上的意义的。

而敞篷车本身就是为了一两个极致的目的，牺牲大部分指标的典型。而那个极致的目的，说白了就是——好看，拉风。这个拉风既有心理层面的拉风，也有现实层面开车吹风的快乐。

敞篷可是牺牲了车身刚性、车身重量、NVH、耐久性、车内空间等等一系列车辆基础特性，单单换来了拉风这一个效果。那么我问，敞篷车高级吗？相信大部分人都会是肯定的答案。

作为敞篷车同宗同源的无框车门，其实牺牲没有那么多。如果堆料足够，NVH和车门强度其实不会有明显降低，耐久性虽然先天劣势，但不刻意破坏的话，其实问题也不大。何况，由于缺乏外边框保护，无框车门的玻璃升降器通常设计强度是更高的。

玻璃升降器结构种

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无框式车门真的高级吗？

2022-04-11 09:41:10

先回答题主的问题，确实，无框车门除了好看以外，一无是处。带来了诸如NVH性能降低，刚性降低，更高的故障率，更高的成本等等，所有的一切，换来了颜值的提升。

下面具体来看看究竟无框车门为了好看，做出了哪些牺牲。作为对比，自然是同款车型既有无框车门又有传统车门的版本，这样才更具有代表性。因此我选择了大众的迈腾（传统车门）和CC（无框车门）。这两者可以说就是一台车，因为在海外，迈腾就是Passat，而CC叫做Passat CC，算是有点coupe的意思吧，同样操作的还有诸如奔驰C以及C coupe，同样的车型定位，同样的轴距，同样的内饰，几乎相同的车身，区别只是在于车尾的造型以及无框车门的使用。由于没找到B6迈腾的数据，姑且用了B7，反正大差不离。

让我们聚焦车门，从零部件爆炸图来看一看，究竟有哪些不同呢？如果排除所有门内饰以及线束的因素（与无框车门无关），还有诸如外饰件的不同，在诸多零件差异之中，和有框与否起到直接关系的零件有以下3个。

1：车门钣金的形状不同。

2：玻璃形状不同。

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「霍氏弯角」号称可以让车辆看起来更具豪华感和运动性，这是如何体现的，我怎么看不出来？

2022-04-11 09:40:14

看不出来是正常的，看出来说明你被洗脑了。

设计语言这东西，大约20%的部分是有其视觉道理以及约定俗成的概念的。比如：

比例（Proportion）。比例是一辆车视觉效果的基调。

站姿（Stance）。站姿是一辆车动势的集中体现。

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2022 F1 澳大利亚大奖赛正赛勒克莱尔夺冠周冠宇第 11，维斯塔潘赛车故障退赛，如何评价这场比赛？

2022-04-11 09:34:49

刚看完直播，来写点热乎的

1、众神归位

在经历赛季初未找到赛车正确调教的迷茫之后，奔驰和迈凯轮在逐渐回到他们该有的位置，奔驰到车队第三，迈凯轮车队第四（解释一下，这里说的是综合竞争力，我知道拉塞尔和奔驰目前积分各自在车手和车队积分榜的第二名，但这是建立在维斯塔潘3站2退的情况下，看过比赛过程，就知道目前的红牛比奔驰强）

2、引擎梦魇

自从本田去年退出红牛接手引擎部门工作之后，稳定性成为红牛的最大问题，对于世界冠军种子选手，三站两退是不可承受的代价。这给法拉利的争冠减少了大量压力，目前维斯塔潘积分榜位于第六位，位于法拉利、红牛、奔驰阵营的最后一名，落后第一名的勒克莱尔46分，这比赛才进行到第三站。同时这给了奔驰极大的喘息机会，能够给到他们调整赛车的时间，且目前车队积分都已经追平红牛了，如果前三站没有红牛的引擎问题，目前奔驰已经被法拉利和红牛甩开了。

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为什么括号又叫括弧？

2022-04-10 14:36:30

在研究直角引号（鉤括弧）^[1]的过程中，了解了「括弧」名称的演变，在这个问题里面写出来吧。

最早的中文翻译就是「括弧」，但后来「括号」成为了主流。

在日本维基百科可以查到这样一段内容：

他方、清代末期の中国では、スコットランド国教会の宣教師アレクサンダー・ワイリー（英語版）（1815-1887年）が、19世紀後期の初めから半ば（1847-1877年）まで『幾何原本』後編9巻（1856年）など数学書の翻訳に取り組んでいたが、その際に記号と共に「括弧」という語を用いた。日本にはこれが他書を介して伝わり、『改正増補 和英語林集成』（1886年/明治19年）や『工学字彙』（1894年/明治27年）に収録されることで一般化していった。^[2]

这里说伟烈亚力在中文翻译版《几何原本》后编九卷（1856年）里面，有使用「括弧」这个词汇。但事实上我用了两天时间分别采用肉眼和OCR识别的方式，都没能在里面找到「括弧」这个词。但是在这本书里将曲线称作「弧线」的情况非常多。

1859年伟烈亚力与李善兰合译的《代微积拾

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第三排座椅和后备箱空间是鱼与熊掌的关系吗？

2022-04-08 17:19:22

先说结论，不太可能

对于车辆总布置有兴趣的朋友建议去看看，一本专业书籍，叫做《H point》，H点在口语里就叫“臀点”

车辆外形尺寸确定之后，首先确保就是主驾驶成员的臀点，然后再考虑第二排臀点第三排臀

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你自驾过国内哪些有意思的线路？

2022-04-08 16:58:08

长文慎入，全文约4500字，150张图，写了5天，我也不知道多久才能看完。其实对于很地方的理解我还是比较片面，所以也请轻喷，毕竟我就是个过去旅游的。

以前贷款买车的你，现在有后悔吗？

所有的故事，要从我贷款买了一辆车开始说起，就是上面这个问题的回答，所以说年轻人喜欢旅游的话，还是得买辆车，自从有了这辆车以后，我的相册大概是这样的：

以下内容都是我去过的觉得还比较好玩的地方，图片以及视频都是实拍，因为我是个搞摄影的嘛，所以肯定也

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创作者请回答｜浙三爷：「废柴逆袭」的爽文人生

2022-04-08 10:45:37

昨天傍晚，局长看到一个问题「有哪些恶有恶报的故事？」忍不住点开看了看。

故事的主人公是一个「完美犯罪者」，却只惩罚那些酒驾、抢劫、欺辱女人的罪人……坏人永远不会觉得自己做错，他们的道歉只是害怕惩罚的借口。他觉得这样不对，既然恶人只能恶人磨，那他宁愿化为恶鬼，解决天下罪恶。

如此带感的设定，难怪读者们纷纷评价：

幸好是个故事，前面差点看哭了…… @浅澄澈
写悲剧么，无非是把美好的东西在你眼前毁灭。作者做的更绝，把美好的东西在你眼前毁灭，然后穿越时空以后，把以前毁灭的不完全的再收拾收拾，扔粉碎机再过一遍。 @呼噜噜
这是我今年看过的最好的小说，三爷的文笔很棒，他把友情、爱情以及对善恶的思考用直白的语言一层层剖开给你看。贴近生活的作品总是可以给人很多感触的，而我最大的感触是：勿以恶小而为之。

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潍柴动力董事长谭旭光称「无人驾驶就是忽悠，辅助驾驶是希望」背后有那些信息值得关注？你认可这个观点吗？

2022-04-07 18:46:01

同意谭董事长的大部分观点。但是谭在描述的过程中，也犯了概念混淆的错误，错把L4的自动驾驶当成了L2的辅助驾驶。

首先，我们来看看国际自动机工程师学会（SAE）在Taxonomy and Definitions for Terms Related to On-Road Motor Vehicle Automated Driving Systems一文中建立了的关于汽车自动化的六级划分:

Level 0: 非自动化（No Automation）

Level 0被称为“非自动化”，指的是在交通工具行驶的过程中，驾驶员具有绝对控制权的阶段。

在Level 0阶段，普通驾驶环境下的控制主体、紧急驾驶环境的控制主体、环境监控的主体均为驾驶员，没有系统支持的驾驶模式。

Level 1: 辅助驾驶（Driver Assistance）

Level 1被称为“辅助驾驶”，指的是驾驶员能够在有限时间内有条件地将部分控制权转移给系统的阶段。

在SAE分级体系下的Level 1阶段，系统在同一时间至多拥有“部分控制权”——要么控制转向，要么控制油门/刹车，因此普通驾驶的控制主体为驾驶员和系统。当出现紧急情况突发时，司机需要随时做好立即接替控制的准备，因此紧急驾驶环境下的控制主体为驾驶员 ；此外，由于系统无法对环境进行监控，环境监控的主体依旧是驾驶员；系统仅支持部分驾驶模式。

Level 2: 半自动化（Partial Automation）

Level 2被称为“半自动化驾驶”，是指驾驶员能够在有限时间内有条件地将全部控制权转移给系统的阶段。

与Level 1不同，Level 2

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【小考据】高畑勋与初音未来

2022-04-07 17:00:25

前天 4 月 5 日，是动画导演·高畑勋的忌日，刚好和群友们考据了他和初音未来、Vocaloid 的关系。以下为动画制作人西村义明在高畑勋导演的《辉夜姬物语》的制作日记翻译：

高畑先生的剧本工作进展艰难。有一天，我去了高畑家，高畑先生像往常一样摆弄电脑，但是，他没有打开文档。你到底在做什么！？

高畑先生：“西村，你知道幽门菌（Pylori 菌）吗？”

西村：“我听说过。是在胃里的家伙来着？”

高畑先生：“是的。我在上次的体检中发现这些东西了哦，好像得胃溃疡或者胃癌的可能性会增加。其实应该必须根治。”

西村：“那，好像是根治比较好。”

高畑先生：“那么，你知道幽门菌的全名吗？”

西村：“全名？ 不，我不知道。”

高畑先生：“是叫幽门螺杆菌（Helicobacter pylori 菌）啊，Helicobacter！ ”

西村：“Helicobacter……吗？”

高畑先生：“嗯。那你知道《幽门螺杆菌之歌》（ピロリ菌のうた）吗？ ”

西村：“《幽门螺杆菌之歌》……我不知道。”

高畑先生：“初音未来你知道吗？”

西村：“是那个绿头发的家伙吧。”

高畑先生：“嗬。

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为什么括号又叫括弧？

2022-04-10 14:36:30

在研究直角引号（鉤括弧）^[1]的过程中，了解了「括弧」名称的演变，在这个问题里面写出来吧。

最早的中文翻译就是「括弧」，但后来「括号」成为了主流。

在日本维基百科可以查到这样一段内容：

他方、清代末期の中国では、スコットランド国教会の宣教師アレクサンダー・ワイリー（英語版）（1815-1887年）が、19世紀後期の初めから半ば（1847-1877年）まで『幾何原本』後編9巻（1856年）など数学書の翻訳に取り組んでいたが、その際に記号と共に「括弧」という語を用いた。日本にはこれが他書を介して伝わり、『改正増補 和英語林集成』（1886年/明治19年）や『工学字彙』（1894年/明治27年）に収録されることで一般化していった。^[2]

这里说伟烈亚力在中文翻译版《几何原本》后编九卷（1856年）里面，有使用「括弧」这个词汇。但事实上我用了两天时间分别采用肉眼和OCR识别的方式，都没能在里面找到「括弧」这个词。但是在这本书里将曲线称作「弧线」的情况非常多。

1859年伟烈亚力与李善兰合译的《代微积拾

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第三排座椅和后备箱空间是鱼与熊掌的关系吗？

2022-04-08 17:19:22

先说结论，不太可能

对于车辆总布置有兴趣的朋友建议去看看，一本专业书籍，叫做《H point》，H点在口语里就叫“臀点”

车辆外形尺寸确定之后，首先确保就是主驾驶成员的臀点，然后再考虑第二排臀点第三排臀

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你自驾过国内哪些有意思的线路？

2022-04-08 16:58:08

长文慎入，全文约4500字，150张图，写了5天，我也不知道多久才能看完。其实对于很地方的理解我还是比较片面，所以也请轻喷，毕竟我就是个过去旅游的。

以前贷款买车的你，现在有后悔吗？

所有的故事，要从我贷款买了一辆车开始说起，就是上面这个问题的回答，所以说年轻人喜欢旅游的话，还是得买辆车，自从有了这辆车以后，我的相册大概是这样的：

以下内容都是我去过的觉得还比较好玩的地方，图片以及视频都是实拍，因为我是个搞摄影的嘛，所以肯定也

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创作者请回答｜浙三爷：「废柴逆袭」的爽文人生

2022-04-08 10:45:37

昨天傍晚，局长看到一个问题「有哪些恶有恶报的故事？」忍不住点开看了看。

故事的主人公是一个「完美犯罪者」，却只惩罚那些酒驾、抢劫、欺辱女人的罪人……坏人永远不会觉得自己做错，他们的道歉只是害怕惩罚的借口。他觉得这样不对，既然恶人只能恶人磨，那他宁愿化为恶鬼，解决天下罪恶。

如此带感的设定，难怪读者们纷纷评价：

幸好是个故事，前面差点看哭了…… @浅澄澈
写悲剧么，无非是把美好的东西在你眼前毁灭。作者做的更绝，把美好的东西在你眼前毁灭，然后穿越时空以后，把以前毁灭的不完全的再收拾收拾，扔粉碎机再过一遍。 @呼噜噜
这是我今年看过的最好的小说，三爷的文笔很棒，他把友情、爱情以及对善恶的思考用直白的语言一层层剖开给你看。贴近生活的作品总是可以给人很多感触的，而我最大的感触是：勿以恶小而为之。

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潍柴动力董事长谭旭光称「无人驾驶就是忽悠，辅助驾驶是希望」背后有那些信息值得关注？你认可这个观点吗？

2022-04-07 18:46:01

同意谭董事长的大部分观点。但是谭在描述的过程中，也犯了概念混淆的错误，错把L4的自动驾驶当成了L2的辅助驾驶。

首先，我们来看看国际自动机工程师学会（SAE）在Taxonomy and Definitions for Terms Related to On-Road Motor Vehicle Automated Driving Systems一文中建立了的关于汽车自动化的六级划分:

Level 0: 非自动化（No Automation）

Level 0被称为“非自动化”，指的是在交通工具行驶的过程中，驾驶员具有绝对控制权的阶段。

在Level 0阶段，普通驾驶环境下的控制主体、紧急驾驶环境的控制主体、环境监控的主体均为驾驶员，没有系统支持的驾驶模式。

Level 1: 辅助驾驶（Driver Assistance）

Level 1被称为“辅助驾驶”，指的是驾驶员能够在有限时间内有条件地将部分控制权转移给系统的阶段。

在SAE分级体系下的Level 1阶段，系统在同一时间至多拥有“部分控制权”——要么控制转向，要么控制油门/刹车，因此普通驾驶的控制主体为驾驶员和系统。当出现紧急情况突发时，司机需要随时做好立即接替控制的准备，因此紧急驾驶环境下的控制主体为驾驶员 ；此外，由于系统无法对环境进行监控，环境监控的主体依旧是驾驶员；系统仅支持部分驾驶模式。

Level 2: 半自动化（Partial Automation）

Level 2被称为“半自动化驾驶”，是指驾驶员能够在有限时间内有条件地将全部控制权转移给系统的阶段。

与Level 1不同，Level 2

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【小考据】高畑勋与初音未来

2022-04-07 17:00:25

前天 4 月 5 日，是动画导演·高畑勋的忌日，刚好和群友们考据了他和初音未来、Vocaloid 的关系。以下为动画制作人西村义明在高畑勋导演的《辉夜姬物语》的制作日记翻译：

高畑先生的剧本工作进展艰难。有一天，我去了高畑家，高畑先生像往常一样摆弄电脑，但是，他没有打开文档。你到底在做什么！？

高畑先生：“西村，你知道幽门菌（Pylori 菌）吗？”

西村：“我听说过。是在胃里的家伙来着？”

高畑先生：“是的。我在上次的体检中发现这些东西了哦，好像得胃溃疡或者胃癌的可能性会增加。其实应该必须根治。”

西村：“那，好像是根治比较好。”

高畑先生：“那么，你知道幽门菌的全名吗？”

西村：“全名？ 不，我不知道。”

高畑先生：“是叫幽门螺杆菌（Helicobacter pylori 菌）啊，Helicobacter！ ”

西村：“Helicobacter……吗？”

高畑先生：“嗯。那你知道《幽门螺杆菌之歌》（ピロリ菌のうた）吗？ ”

西村：“《幽门螺杆菌之歌》……我不知道。”

高畑先生：“初音未来你知道吗？”

西村：“是那个绿头发的家伙吧。”

高畑先生：“嗬。