2022-05-12 Zhihu RSS

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知乎每日精选 2022-05-12

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国产动画《新围棋少年》公布预告片，预计暑期播出，你有什么期待？

2022-04-25 21:03:30

感谢知乎编辑的邀请，来回答一下2022年暑假期间即将播出的央视52*20分钟的动画大片《新围棋少年》。

整整十七年的等待，《新围棋少年》终于将要跟所有喜欢《围棋少年》的朋友们再次见面了，作为编剧，既有兴奋又有忐忑。十七年后的夏天，当年的江流儿、方百花还能不能吸引现在的粉丝对江流儿、方百花的喜欢？十七年后的《新围棋少年》还能不能让当年的《围棋少年》铁粉再次对这部片子的认同？

《新围棋少年》是我觉得到目前为止写的最棒的一部动画片剧本，经过17年的剧本写作技术的磨练，现在我写剧本的技术和能力已经远远超过了第一次写《围棋少年》时的水平。由此同时，目前各平台对动画片观众年龄的尺度的放开，这也让央视对《新围棋少年》受众群体年龄定位也有了一定的宽泛。因此我写《新围棋少年》这部剧本的时候，剧中一些充满青春气息的情感戏能放开一定的手脚去写，当年写的比较含蓄、缩手缩脚的剧情这次能用更加开放的形式来进行表现，这也使得这部《新围棋少年》今年的夏天能更加得到青少年观众的喜欢。

感谢央视动漫，感谢马风清导演，这次给了我一个非常宽松的创作环境，让我可以放开手脚去写我内心深处的《新围棋少年》。

写人物性格是我比较擅长的方面，因此《新围棋少年》中会有很多性格迥异的人物会在今年的夏天受到观众的喜爱。

今年的夏天，是每一个喜欢《新围棋少年》的粉丝们值得期待和关注的一个夏天，《新围棋少年》会让你欢笑、让你感动、让你感概万千、让你流连忘返。

我相信，《新围棋少年》会让你度过一个非常美妙的夏天。

《新围棋少年》除了跌宕起伏的剧情、丰满的人物性格、激烈的围棋对弈外，我推荐粉丝们一定要关注本剧的音乐，这次音乐非常的棒，音乐整体上把我们的剧情推到了一个非常高的高度。你们会在这音乐声中感受到剧情和人物情感的出色渲染。

最后，让我们一起期待2022年，一个属于你们、

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怎样理解鲁迅的「一棵是枣树，另一棵还是枣树」？

2022-04-25 18:10:47

太长不看：

“两株枣树”这句话，于我个人而言，经历了从“一句不得不学的课文”，到“我偶然得知的一个解释”，到“开导我心情的一个梗”等等多个阶段。

这让我思考“阅读”对于我们的价值，以及阅读带来的营养是如何默默陪在我们身边，直到某一天突然降临的——哪怕它甚至不是我们主动去读，而是不得不读，必读会考的内容。这可以说是缘分到了，也可以说是因为好的文字，便有这样持久的魅力。

---

长：

昨天主持知乎2022世界读书日直播活动的时候，我在直播间提到了这句话，引出了两位嘉宾和直播间观众的很多想法。结束后看到了这个问题，就把我自己的想法写在这里吧。

我最早在上学的时候学到课文里的这句话，读起来是不明所以的。当时的老师也没有给我一个足够有说服力的答案。于是这么一句魔性的话就一直在我脑子里，后来它在互联网上变成了梗，去年股市不是不太行么，我忘了在谁的想法上看到他发了一张图，自己买的股票（也可能是基金，不记得了），下边写了一句话：「我买了两只股，一只是绿的，另一只也是绿的。」

我在哈哈大笑之余，突然觉得自己明白了鲁迅的意思。难道枣树也含有某种自嘲的成分在？于是我跑来知乎上搜，看到有人提出一个说法，认为枣树在鲁迅那个时候是相对廉价、好养活的树，相比之下，桃树、梨树乃至银杏是比较金贵的树。同样是树，承载着不同的含义。只是如今的读者脱离了当时的历史环境，也脱离了农村，对树木不敏感了，自然也就读不出话里的幽默。

我在直播上分享了这个说法，看到弹幕里有一些观众也有恍然大悟之感。但在之后的直播中，嘉宾张春老师提醒我说，我看到的只是众多解释中的一种，由于鲁迅自己没有专门就这句话做过解释（他也犯不上，毕竟要求创作把自己的作品再解释一遍，真是不太合适，无论是一幅画、一篇小说还是一个笑话），所以后世围绕着这句看起来违和的话做出了各种阐释，光张老师有印象的就差不多十种。

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上海疫情对全国乃至全球汽车行业的影响有多大？

2022-04-25 14:38:48

疫情卷土重来，汽车市场正经历一个冰点时刻。工厂停工，造不出车；运输受限，运不来车；展厅无客，卖不出车。

而且，汽车产业链横向、纵向牵扯之深，缺一环也会影响全局，偃旗之后再复苏，同样需要时间。

4月开端，产销大幅下滑

参考乘联会数据，4月1日-10日，乘用车零售24.6万辆，同比下降32%，环比上周下降67%，较上月同期下降39%；乘用车批发24.2万辆，同比下降39%，环比上周下降72%，较上月同期下降45%。

4月开端，零售遇冷。一方面，受疫情影响，不少厂商的新车上市节奏随之调整，要么硬着头皮线上发布，要么往后顺延，北京车展也推迟了，而且有些遥遥无期；另一方面，消费者倾向于避险心态，暂时不考虑大额支出，而展厅客流量亦大幅减少，零售必然下滑。

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人民网评《亲爱的小孩》狗血，任素汐：没贩卖焦虑，整剧在讲支撑

2022-04-25 14:28:03

文/墨然

最近，《亲爱的小孩》热播，一播出就引起了很大的反响。剧中，讲到了现实婚姻中的鸡零狗碎，生活的一地鸡毛。

其中秦昊和任素汐扮演的夫妻肖路和方一诺，在婚后一路矛盾升级，因为各种小事争吵，最终离婚。

剧中，他们离婚争吵的那个大场面是很精彩的一部分。

方一诺和肖路，离婚后算账，算着算着就吵起来，然后就是各种砸东西，最后彼此分道扬镳，方一诺表示以后不让肖路见孩子，他们的婚姻就此告了一段落。

回顾前几集的剧情，只要认真看就会发现，肖路和方一诺的婚姻，其实从一开始就已经埋下了导火索。

从最开始方一诺生娃，肖路没能及时出现，甚至还以工作为由在家看球。

生完孩子，肖路忙着送胎盘，没有第一时间来看她，这就已经出现了怨恨。

再到后来，因为带娃引发的各种矛盾，最终因为肖路酒后出轨，小三闹上门来，才导致问题彻底绷不住。

本来方一诺已经打算原谅对方，但又由于各种细节，小事，从肖路再次见朱珠引起的误会，还有离婚时肖路听到方一诺打电话急

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2022 赛季 F1 伊莫拉站维斯塔潘夺冠红牛包揽前二，周冠宇名列第 15，如何评价这场比赛？

2022-04-25 14:23:40

整体上来说是一场平淡无聊的比赛，但从比赛中也是暴露出一些问题的

1、不爆缸的红牛有多强

维斯塔潘拿下这个周末从冲刺赛、正赛、最快圈的每一分，拿满34分，这也是单场比赛所能拿下的最大分数，也完成了从杆位、最快圈冠军、正赛领跑每一圈、最快圈的超级大满贯，佩雷兹也拿下冲刺赛的第三，正赛的第二，红牛这一场可谓是赢麻了。

无论从车手层面，还是从车队层面，红牛都极大拉近了与法拉利的距离，车手积分差来到27分，车队积分只剩下11分了。这就是红牛真正的实力。如果稳定性就此解决，牛马大战，今年是免不了的。

2、迈凯轮以肉眼可见的速度在回归

从赛季初迈凯轮在巴林两位车手0分入账，到沙特单车拿分，再到墨尔本双车拿分，再到本场比赛赛季首个领奖台，迈凯轮这进步速度堪称一步一个脚印，尤其是在奔驰的对比之下。

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一大堆赛后数据 - 伊莫拉2022

2022-04-25 13:48:03

在万众期待的家乡车迷面前，法拉利葬送了一场本该呈现的好戏……

---

F1 2022 Round 4 - Imola, Italy

首先恭喜维斯塔潘获得本场冠军！这是他生涯第 22 场分站胜利，超越「冰人」莱科宁，晋升 F1 历史分站冠军数榜单的前十五名。这同时也是他本赛季的第 2 胜 —— 只要完赛，维斯塔潘都能笑到最后。这也是连续维斯塔潘第二年在湿地起步的伊莫拉获得分站冠军，成为史上第 7 位能够在伊莫拉多次夺冠的车手。

在扩大积分规则后的首场周六冲刺赛中，这位荷兰车手尽管发车不利，但成功在最后关头反超，拿到冲刺赛的冠军和正赛的杆位。这是维斯塔潘生涯第 14 个，也是本赛季首个杆位。而正赛中维斯塔潘没有再次犯错，第一个进入第一弯后便再也没有让出领先位置。最后十圈跟进对手策略换上软胎的他还刷出了本场的最快圈速 —— 这是他生涯第 17 个，也是本赛季首个最速圈。

这代表着这位卫冕世界冠军不仅拿到了他生涯第 4 场包揽杆位、最速圈和分站冠军的「帽子戏法」，还继去年的奥地利站后拿到了生涯第 2 场帽子戏法加领跑全场每一圈的「大满贯」比赛，成为 F1 历史上第 14 位能够多次跑出大满贯分站的车手！另外得益于今年冲刺赛的积分改制，维斯塔潘拿下了冲刺赛冠军 8 分 + 正赛冠军 25 分 + 最速圈 1 分总

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ICLR 2022有哪些值得关注的投稿？

2022-04-25 13:21:12

《从离散域DA到图域DA》

来给大家介绍一下我们ICLR 2022上的新工作，这个也是子昊同学 @shsjxzh 第一个ML的工作（撒花）。个人觉得，这个工作有意思的地方在于，它是第一个把传统domain adaptation（DA）的范式从离散域推广到图域，然后同时拿到了理论的保障和性能的提高。先放下论文的链接：“Graph-Relational Domain Adaptation（GRDA）”，http://wanghao.in/paper/ICLR22_GRDA.pdf

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没有知识基础的人可以读懂量子力学吗？

2022-04-24 17:18:02

我觉得这个问题，首先需要有一个合理的定义，什么才叫“读懂”？

很多人说你没学过微积分，没学过线代，没学过复变函数，你绝对读不懂量子力学，这当然没错。但问题是，如果我们极其严苛地定义“懂”这个概念，就算你学习了以上所有知识，你就“懂得”了量子力学吗？我们可以接着说，你怎么能不学泛函，不学群论，不学张量计算，微分流形，规范场论……即便上升到最前沿的领域，没有彻底把量子引力搞清楚之前，谁又敢说自己完全“读懂”了量力？最后无非就是归到费曼所说的“没有人真正懂得量子力学”。

现在普通人一提想要读一点量子论，就有很多人跳出来说如果你不学这个，不学那个，就不可能真正读懂，这个趋势似乎有点极端。按此逻辑，我们还可以问：中学生不会求解麦克斯韦方程组，所以是否就没有权利去试图理解“光是一种电磁波”的事实？中学生不明白最小作用量原理，不会写拉氏量，哈密顿方程，所以干脆连牛顿三定律也别学了？甚至推到极端，你大可以问：小学生能不能“搞懂”1+1=2？

很多人也许都听过这个笑话，说一个俄国数学家跑到法国小学，问小学生：1加2等于几？小学生说我不知道具体答案，但我知道1加2肯定等于2加1。再问他为什么？他说：这还不明显？因为整数在加法运算下构成了阿贝尔群啊。

这个笑话当然是用来嘲笑当年法国的布尔巴基学派的，按照这个学派的想法，哪怕再简单的数学，也必须从“最本质”，“最深刻”的基础开始学起。但是，实践显然告诉我们，这是行不通的。费曼在他的物理学讲义里开宗明义地说，我们不可能一上来就摆出最“基础”，最“本质”的高深定律，而必须从一些更容易理解的，“近似正确的”定律开始。这还是针对大学物理专业的学生而言。对于更低层次的人群，更为科普的目的来说，这就更不应该成为一个问题。很多虽然严格来说是“错误”，但更加容易理解的手段和比喻是绝对需要的，这些都不应该成为苛责的理由。

任何学习，都是要讲究方式方法，需要符合认知规律的。幼儿园老师告诉你3不能减5，因为小的数字不能减大的。然后到了小学，老师告诉你：其实可以，

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美元指数涨，美元对人民币汇率涨，说明国际资本都正在流向美国，那么这些资本流到美国的哪些地方？

2022-04-24 17:16:59

投资者正在回收美元进行积极去杠杆操作。

在过去的一周里，资金在从所有资产中流出：

• 175亿美元流出股票市场
• 87 亿美元从债券流出
• 554 亿美元从现金/货币市场流出
• 黄金的买入仅增加了 9 亿美元

美元指数则不断攀升。美元兑所有主要货币都在积极升值。

于此同时，美国通胀率官方数字为8.5%，计算实际利率（名义利率-通胀率）为-8%。

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马斯克透露「特斯拉 2024 年量产无方向盘和踏板的 Robotaxi 」，对此你有哪些期待？

2022-04-24 11:46:51

结论先放：

1、robotaxi会是未来出行的主战场，入局者众。

2、2024年无方向盘和踏板？实在有点早

3、Musk这样宣传，一是促进卖车+卖FSD，二是促进人设，没啥负担

4、tesla现在账上有大量现金，为了通胀也需要赶快花掉。robotaxi和他那个小机器人，都是花钱的不错选择。

一条一条说：

1、robotaxi会是未来出行的主战场，入局者众。

未来出行：说到底是要解决现有城市的交通问题（拥堵、事故、停车难、交通设施占地等等），解决方案两条：政策层面鼓励公共交通，技术层面发展自动驾驶。

前者：出行的本质是移动，不是车，对车的使用权和拥有权本来就该解耦。

后者：人类因为各种生理限制，驾驶这件事在大多数情况下，不如成熟的算法和机器。

而二者相加，就是Robotaxi（无人驾驶出租车），这必然是未来的方向。

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2022 赛季 F1 伊莫拉站维斯塔潘夺冠红牛包揽前二，周冠宇名列第 15，如何评价这场比赛？

2022-04-25 14:23:40

整体上来说是一场平淡无聊的比赛，但从比赛中也是暴露出一些问题的

1、不爆缸的红牛有多强

维斯塔潘拿下这个周末从冲刺赛、正赛、最快圈的每一分，拿满34分，这也是单场比赛所能拿下的最大分数，也完成了从杆位、最快圈冠军、正赛领跑每一圈、最快圈的超级大满贯，佩雷兹也拿下冲刺赛的第三，正赛的第二，红牛这一场可谓是赢麻了。

无论从车手层面，还是从车队层面，红牛都极大拉近了与法拉利的距离，车手积分差来到27分，车队积分只剩下11分了。这就是红牛真正的实力。如果稳定性就此解决，牛马大战，今年是免不了的。

2、迈凯轮以肉眼可见的速度在回归

从赛季初迈凯轮在巴林两位车手0分入账，到沙特单车拿分，再到墨尔本双车拿分，再到本场比赛赛季首个领奖台，迈凯轮这进步速度堪称一步一个脚印，尤其是在奔驰的对比之下。

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一大堆赛后数据 - 伊莫拉2022

2022-04-25 13:48:03

在万众期待的家乡车迷面前，法拉利葬送了一场本该呈现的好戏……

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F1 2022 Round 4 - Imola, Italy

首先恭喜维斯塔潘获得本场冠军！这是他生涯第 22 场分站胜利，超越「冰人」莱科宁，晋升 F1 历史分站冠军数榜单的前十五名。这同时也是他本赛季的第 2 胜 —— 只要完赛，维斯塔潘都能笑到最后。这也是连续维斯塔潘第二年在湿地起步的伊莫拉获得分站冠军，成为史上第 7 位能够在伊莫拉多次夺冠的车手。

在扩大积分规则后的首场周六冲刺赛中，这位荷兰车手尽管发车不利，但成功在最后关头反超，拿到冲刺赛的冠军和正赛的杆位。这是维斯塔潘生涯第 14 个，也是本赛季首个杆位。而正赛中维斯塔潘没有再次犯错，第一个进入第一弯后便再也没有让出领先位置。最后十圈跟进对手策略换上软胎的他还刷出了本场的最快圈速 —— 这是他生涯第 17 个，也是本赛季首个最速圈。

这代表着这位卫冕世界冠军不仅拿到了他生涯第 4 场包揽杆位、最速圈和分站冠军的「帽子戏法」，还继去年的奥地利站后拿到了生涯第 2 场帽子戏法加领跑全场每一圈的「大满贯」比赛，成为 F1 历史上第 14 位能够多次跑出大满贯分站的车手！另外得益于今年冲刺赛的积分改制，维斯塔潘拿下了冲刺赛冠军 8 分 + 正赛冠军 25 分 + 最速圈 1 分总

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ICLR 2022有哪些值得关注的投稿？

2022-04-25 13:21:12

《从离散域DA到图域DA》

来给大家介绍一下我们ICLR 2022上的新工作，这个也是子昊同学 @shsjxzh 第一个ML的工作（撒花）。个人觉得，这个工作有意思的地方在于，它是第一个把传统domain adaptation（DA）的范式从离散域推广到图域，然后同时拿到了理论的保障和性能的提高。先放下论文的链接：“Graph-Relational Domain Adaptation（GRDA）”，http://wanghao.in/paper/ICLR22_GRDA.pdf

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没有知识基础的人可以读懂量子力学吗？

2022-04-24 17:18:02

我觉得这个问题，首先需要有一个合理的定义，什么才叫“读懂”？

很多人说你没学过微积分，没学过线代，没学过复变函数，你绝对读不懂量子力学，这当然没错。但问题是，如果我们极其严苛地定义“懂”这个概念，就算你学习了以上所有知识，你就“懂得”了量子力学吗？我们可以接着说，你怎么能不学泛函，不学群论，不学张量计算，微分流形，规范场论……即便上升到最前沿的领域，没有彻底把量子引力搞清楚之前，谁又敢说自己完全“读懂”了量力？最后无非就是归到费曼所说的“没有人真正懂得量子力学”。

现在普通人一提想要读一点量子论，就有很多人跳出来说如果你不学这个，不学那个，就不可能真正读懂，这个趋势似乎有点极端。按此逻辑，我们还可以问：中学生不会求解麦克斯韦方程组，所以是否就没有权利去试图理解“光是一种电磁波”的事实？中学生不明白最小作用量原理，不会写拉氏量，哈密顿方程，所以干脆连牛顿三定律也别学了？甚至推到极端，你大可以问：小学生能不能“搞懂”1+1=2？

很多人也许都听过这个笑话，说一个俄国数学家跑到法国小学，问小学生：1加2等于几？小学生说我不知道具体答案，但我知道1加2肯定等于2加1。再问他为什么？他说：这还不明显？因为整数在加法运算下构成了阿贝尔群啊。

这个笑话当然是用来嘲笑当年法国的布尔巴基学派的，按照这个学派的想法，哪怕再简单的数学，也必须从“最本质”，“最深刻”的基础开始学起。但是，实践显然告诉我们，这是行不通的。费曼在他的物理学讲义里开宗明义地说，我们不可能一上来就摆出最“基础”，最“本质”的高深定律，而必须从一些更容易理解的，“近似正确的”定律开始。这还是针对大学物理专业的学生而言。对于更低层次的人群，更为科普的目的来说，这就更不应该成为一个问题。很多虽然严格来说是“错误”，但更加容易理解的手段和比喻是绝对需要的，这些都不应该成为苛责的理由。

任何学习，都是要讲究方式方法，需要符合认知规律的。幼儿园老师告诉你3不能减5，因为小的数字不能减大的。然后到了小学，老师告诉你：其实可以，

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美元指数涨，美元对人民币汇率涨，说明国际资本都正在流向美国，那么这些资本流到美国的哪些地方？

2022-04-24 17:16:59

投资者正在回收美元进行积极去杠杆操作。

在过去的一周里，资金在从所有资产中流出：

• 175亿美元流出股票市场
• 87 亿美元从债券流出
• 554 亿美元从现金/货币市场流出
• 黄金的买入仅增加了 9 亿美元

美元指数则不断攀升。美元兑所有主要货币都在积极升值。

于此同时，美国通胀率官方数字为8.5%，计算实际利率（名义利率-通胀率）为-8%。

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马斯克透露「特斯拉 2024 年量产无方向盘和踏板的 Robotaxi 」，对此你有哪些期待？

2022-04-24 11:46:51

结论先放：

1、robotaxi会是未来出行的主战场，入局者众。

2、2024年无方向盘和踏板？实在有点早

3、Musk这样宣传，一是促进卖车+卖FSD，二是促进人设，没啥负担

4、tesla现在账上有大量现金，为了通胀也需要赶快花掉。robotaxi和他那个小机器人，都是花钱的不错选择。

一条一条说：

1、robotaxi会是未来出行的主战场，入局者众。

未来出行：说到底是要解决现有城市的交通问题（拥堵、事故、停车难、交通设施占地等等），解决方案两条：政策层面鼓励公共交通，技术层面发展自动驾驶。

前者：出行的本质是移动，不是车，对车的使用权和拥有权本来就该解耦。

后者：人类因为各种生理限制，驾驶这件事在大多数情况下，不如成熟的算法和机器。

而二者相加，就是Robotaxi（无人驾驶出租车），这必然是未来的方向。

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