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2022-06-02 15:41:19
此题下,@xin xi 从油路、进气、配气、燃烧4个角度,总结了那些较为复杂的、收益较大的、历史最终证明正确的发动机技术。
汽车发展至今,在发动机技术上都经历了哪些具有代表性的变革?@xin xi指出:
油路上:化油器 → 电喷 →缸内直喷 → 提升压力 → 双喷射系统 —— 越来越精细、越来越强力。
进气上:可变进气歧管 → 机械增压 → 涡轮增压 → 双增压 → 可变截面涡轮增压 → 双涡流涡轮 —— 新装备越来越多、越来越复杂。
配气上:两气门 → 四气门 → VVT/DVVT → VVL → CVVL → Camless(未推广) —— 越来越精细、越来越复杂。
燃烧上:变工作循环、提升压缩比、可变压缩比、停缸、HCCI —— 越来越奇特、越来越复杂。
总体来说,百年来发动机的发展方向是: 附属装备越来越多、装备等级越来越高、也越来越奇特。
如果说最早的发动机是初代钢铁侠,逃个命还勉勉强强:
2022-06-02 15:38:34
其实我们现在所经历的汽车智能化进程和几年前的智能手机非常类似。类比手机,现在很少再有人因为几年前的硬件而觉得手机不够用,反之大家更看重的是软件生态。
智能手机对应上电动汽车,在软件定义汽车的时代,现在买车并不代表会很快过时,重要的是我们所买产品的硬件前瞻程度(或者说预留的拓展空间)以及搭载的软件生态环境。对应于手机上的核心SOC芯片架构和软件OS系统,我们在车上应该关注的是就是整车电子电气架构的前瞻性、控制器的硬件算力以及软件架构的可拓展性。
汽车因为硬件的复杂程度,在电子电气部分也要比手机或者PC复杂无数倍。传统汽车的EEA是由几十上百个车载控制器(ECU)组成的,大到发动机变速器小到车门车窗车灯都有控制器作为“大脑”来提供自动化功能。这些控制器之间又彼此关联互通,比如发动机和变速器需要配合完成换挡,又比如最简单的安全带检测会和车辆是否行驶相关。众多的信息需要在不同的ECU之间交互,于是这些ECU通过复杂的通讯网络连成整体。
2022-06-02 10:51:08
SUV视野好是指视野更远。比如堵车路段你的车又比较高的话,能看到前面出了啥事。
车周围比较矮的位置确实存在盲区,解决方法如下:
1.配置高的车有360全景影像;
2.看两边的后视镜;
3.开过去之前已经观察了那里的环境,确定没有处于盲区的物体,而一般人的身高即便是小朋友从你身边经过也是能看见的。
4.摇下车窗伸出头可以看到同侧。
来源:知乎 www.zhihu.com
作者:后天的太平洋
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2022-06-02 10:47:50
《新围棋少年第一季》第1、2集分析
编剧:孙晓松
《新围棋少年》第一、二集于2022年6月1日晚上在央视少儿频道和全网平台播出。从目前播出情况和观众粉丝的反馈来看,大家还是对《新围棋少年》是比较宽容和支持的。当然,任何影视作品都会在完成后留有一定的遗憾,新围棋少年也同样如此,播出后将来一定也会有不少瑕疵和疏忽的地方让观众吐槽。当然,剧组人员会仔细分析和研究观众的反馈,并尽可能在后续的创作中加以修正。
《新围棋少年》是一部设定在明朝的架空结构的大戏,所以观众千万不要跟真实的明朝背景联系起来,我们只是讲一个有意思的古代下围棋的故事,而这个故事里有很多励志的棋手,他们积极进取、顽强拼搏,讴歌在他们身上不屈不饶的精神和围棋中和谐的理念。
我构架这部整体《新围棋少年》应该是一部大剧,总框架设定差不多应该是在22分钟*52季*3季。所以,我要把这个大剧戏整体设计好 要把控好剧情逐渐的推进,把控好进展节奏。所以,观众千万不要着急,不要希望一开始就让我把你最想看的东西直接表现出来,比如你们很多人喜欢第一集江流儿、方百花结婚,甚至有些粉丝已经急不可待的看见他们生孩子……,“心急吃不了热豆腐”,不要着急,我们有的是时间讲故事,你们会看到你们希望看到的东西的,我保证。所以,请先让我把一幅宏大的历史画卷如同清明上河图一般缓缓展开吧。
《新围棋少年》第一集、第二集,是全剧最慢节奏的剧情。原来马导和剧组工作人员非常担心这2集会让观众看不下去,也非常担心因为这2集让观众没有耐心看下去而弃剧。因为《新围棋少年》精彩的剧情应该在10集以后,如果能熬过前10集,那后面的剧情我们是不用担心观众不喜欢的,我们提出的口号是“决战在七月”。好在第一天播出后从观众的反馈来看,观众还是比较宽容和支持《新围棋少年》第1、2集的,他们耐心地看完前2集,并给出不错的评价,这也给了我们剧组全体工作人员以信心。
相信我,后面的戏要远远比第一、第二集有意思多。
2022-06-02 10:40:55
现在物质生活越来越高,城市化程度越来越发达,但行车安全事故也发生了逐年增加。根据世界卫生组织统计,2019年有18万儿童死于道路交通事故,其中1/3事故原因都与儿童的乘车安全相关,而且这一比例有上涨趋势。
儿童乘车事故率这么高,首要原因是保护意识不够。比如中国的儿童因交通事故的死亡率,就高达欧美国发达国家的2倍。究其原因,虽然我国是儿童安全座椅的生产大国,但超过70%的座椅都出口海外,国内使用率只有个位数,远低欧美国家。
但仅仅提升保护意识显然是不够的。就好比厨子有了好食材才能做出美味,事故率增加,与儿童安全保护技术还不够成熟甚至偷工减料也有很大关系。
| 谨防传统安全技术偷工减料
我们说的儿童传统安全防护,最主要的就是儿童座椅、电动车窗和儿童安全锁这三种,特别是前两种,安全质量问题挺常见。
1)儿童安全座椅
由于发生碰撞时,为成人设计的安全座椅还是安全气囊都不能起到保护儿童的作用,因此沃尔沃早在60年代就研发出第一款儿童安全座椅,使用儿童座椅可以极大降低交通意外受伤的风险。
知乎每日精选 2022-06-22