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2022-07-31 Zhihu RSS #1904

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知乎每日精选 2022-07-31

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增程式电动车一定要用传统的汽油发动机驱动发电机来发电吗?

2022-07-07 15:17:17

增程式本身就是为了弥补电池的储能与充电能力不足,而通过使用高能量密度燃料和驱动方式的其他动力来源都可以作为增城器。

对比常用锂电池中能量密度最高的三元锂电池,汽油的能量密度是它的58倍。即便考虑汽油发动机的热效率损失,也是一个量级的差距。而且汽油是一种可以在常温常压下以液态存储的完美燃料。这是汽油发动机能够作为电动汽车增程器的基础。这背后的化学基础,请参考我之前的回答,避免对这个答案的主线带来干扰:

究竟是什么限制了电池的容量?

首先,我们从大的形式来说,来谈什么还可以作为增程器:

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堵车时,发动机频繁启停会对发动机寿命造成严重的不良影响吗?

2022-07-07 15:15:23

本人从事了十几款车型升级为启停之后的设计变更和认证,以及后续机型将启停作为标配后的系统设计工作。

我介绍一下,当一台发动机被改为启停功能后,需要修改什么零件。

站在2022年的角度,启停功能是需要做区分的。分为纯燃油车的启停、带48V弱混的启停。

而比48V弱混更高的电气化程度,低速启动阶段是电机拖动,然后带动发动机启动,和文中的堵车导致的频繁启停工况不一样,我们就不涉及了。

传统的启停是通过调整启动电机的设计来实现的。

带启停功能的启动电机的物料价格是不带启停功能的2-4倍。当一台非启停功能的发动机需要升级为启停功能的时候,需要对启动电机、柔性盘或双质量飞轮的齿以及轴承进行升级,整车这里需要升级蓄电池就不多说了。不过也就仅此而已。

非启停工况的启动电机一般来说全生命周期的启动次数在6-8万次左右,而启停功能的启动电机的认证周期在35万次左右,部分自主企业会降低到25万次(后面讲为什么)。

特别是对于配自动变速箱的发动机来说,采用的是一种叫柔性盘的飞轮结构,这是因为自动变速箱所要求的轴向窜动,需要将连接发动机和变速箱之间的飞轮结构变成既有强度又有挠度的结构,这种结构在国外叫Flexplate,在国内被翻译为柔性盘。

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长沙有哪些深藏不露的餐馆?

2022-07-07 10:14:43

铁子们,你们看到茶颜悦色的江浙沪首站选在南京的新闻了吗?

我在这条新闻下面看到有网友评论说,不用专门跑长沙啦。而有人是这么说的:“我再也不用去长沙了!”

这就让我这个精神长沙人不服气了,什么时候茶颜能代表整个长沙了?

就不说鲜辣可口的湘菜和琳琅满目的街头小吃,就光光是为了嗦粉,长沙也值得专程跑好几趟。

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如何看待北大教授姚洋表示「未来 30 年内中国世界工厂地位都不可能被印度越南取代」?

2022-07-06 16:23:51

@司马懿 老师写了越南,我也写下印度,顺便补充一下越南和孟加拉国的情况。首先先从中国目前主要的经济问题入手,然后谈谈为什么印度、越南和孟加拉国不可能取代中国制造,最后谈谈这些新兴国家的发展前景。

姚洋为什么说中国世界工厂地位很难被替代?

姚洋发的视频里面,大概是三个依据,分别是产业替代不会这么快、我们有产业升级、目前的产业地位是我们努力得来的。第一个司马懿老师也说了,这个很显然是事实,而第三个没必要讨论,而最关键的是产业升级到底有没有呢?

中国的产业升级并未弥补经济成长和全要素生产率增速下降

从供给侧看,产业升

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「合伙人」

2022-07-06 12:27:56

过去几年VC行业的合伙人不太够用了,虽然行业已经量产了,但是越来越多的情况都需要「合伙人」抬头,让我们这个行业的「合伙人」抬头一度很水。现在经济下行,行业调整,「合伙人」的含金量多了一些,但还是有很多场景对于这个 SKU 需求过大,其实是前几年 QE 放水的后遗症,未来估计这个品类会慢慢恢复正常。

我很久以前写过一篇建议大家重视投资经理的文章,现在我还是这个观点:VC本身是一个需要为前途未卜的企业站台的业务,是一个信任层层传递的过程,不像PE/Buyout是一个定价和交易为主的业务。VC的标的绝大多数情况下都还称不上「资产」,基本上就是两杆枪和一句话的事,而PE的标的基本都是成名的地标性企业,都可以用DCF来算账,只是一个「谁」投资的问题。所以才有多年前讲KKR Nabisco案例的野蛮人系列,引人入胜,也有单伟建前辈单枪匹马拉着TPG去收购韩国第一银行的故事。PE都是资产驱动的。VC都是故事驱动的。

在互联网已经收场的今天,行业百废待兴,除了大家众口一词的半导体国产替代和新能源走向全球两件事以外,还有很多日新月异的新技术在发芽,这些领域不像互联网,没法一通百通,所以才有人前两天说VC在高薪囤积化学博士。但化学博士们不是一上来就是合伙人的。中国VC的合伙人大部分都是从互联网时代成长起来的,另外一个阵营是医疗。TMT基金们今天已经转型成为技术投资者和倡导者,化学博士、生物博士、计算机博士……我们终于摆脱了这个行业「低学历」的历史(曾经有个小姑娘刚刚考上哥大的博士,听我介绍完背景之后直接说:「你们这个行业好像学历要求不高……」让我忽然哑语)。

但其实合伙人懂得不多。有上进心的老同志努力跟进时代,天天看公众号,但专业知识上距离自己的 Associate / VP 仍然相差很远。就算去报个在职研究生甚至博士,大部分都是化妆而已,就像我去请教CNS的教授,老人家说完全不知道免疫是怎么回事,问免疫的主任,人家对CMC工艺细节基本没经验……隔行如隔山在科技领域里非常明显;顾不过来的基本在用外包专家网络来进行项目筛选。很多跃跃欲试要创业的专家教授们一旦开始纠结「为什么我见的不是合伙人

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甘肃省甘南州值得一去吗?

2022-07-06 10:33:52

2020年秋天,我在甘肃甘南州拍摄了《围城随笔》系列纪录片的第六集《点亮的地平线》,这34分钟的长片,前后花了我三个月来拍摄和整理制作——记录了我在甘南游历的壮美风光和旅途中的所见所闻,这条自驾路线途径包括网称“人间仙境”的扎尕那、洛克之路(江迭公路)、甘加秘境、古叠州城遗址等,在我所有的自驾旅行里完全值得上升到我心里的不得不去的TOP5

除了拍摄时一个月的沉浸式感受,制作过程中对国内国外的历史信息,当地农牧林业的相关政策文件,我都花了相当多的时间去搜寻和研究,而在这个过程里,我也了解到了甘南以及迭部为了扶贫脱困所作出的大量努力,真心希望这里越来越好。

去年的五一假期好多观众和读者也给我发来了甘南的“远方回声“,一切依旧如我所见所感。


真正的精华藏在村前村后茂密的森林里的扎尕那

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基于方言之间的预测相似度进行方言聚类

2022-07-05 20:49:06

问题

去年,我在基于自编码器的方言祖语音系嵌入中尝试根据某个字在多个方言点中的读音对字进行聚类,实际上,由于这些读音构成了以字为行、以方言点为列的矩阵,一个自然的推广就是用类似的方法对方言点也进行聚类,借助聚类的结果辅助考察方言之间的亲缘关系。

但是方言点和字音不同的是,方言之间相似不一定蕴含方言字音之间相同或相似。举个极端的情况,如果 a 方言读 x 的字在 b 方言无例外都读 y,同时 a 方言读 y 的字在 b 方言无例外都读 x,从表面的音值看 a、b 两种方言是截然相反的,但是在音类上却极其相似,因为两者可以通过非常简单的规则相互推导出来。

甚至有时这种音值的差异不是方言语音本身造成的,而仅仅是不同来源的材料处理的偏好不同造成的。比如广州和湛江的方言相当接近,两者都有一套咝音,这套咝音在不同的人、不同的条件有不同的变体,由于记音宽严的差别,或者由于其他音系以外的因素,《珠江三角洲方言调查报告》把广州的咝音记成 s,而《粤西湛茂地区粤语语音研究》把湛江对应的咝音记成 ʃ。如果不加处理地直接对比原始字音,其结果就是大量的字音不同,从而得出广州和湛江的方言差异很大的结论。这是比较方法以外的、材料层面的因素对分析结果造成的影响,必须先行消除。

数学描述

方言比较关心的是音类而非音值的相关性。具体地说,一个方言的音类可以表示成由若干个等价类构成的集合

\mathcal{C} = \{ C_s | s \in S \} \\

每个等价类 <

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如何评价特斯拉展示最新采用 4680 电芯的结构性电池组?

2022-07-05 17:38:32

Munro Live宣布将对特斯拉4680圆柱电池的德克萨斯制造(MIT)特斯拉Model Y进行拆解和分析,这是非常期待的。网上已经有极客做了拆解,7月4号千叶第一时间写了《特斯拉4680电芯拆解报告》,我就着他的分析做一些解读,希望大家能看懂一些。




▲表1.拆解信息表





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如何看待 2022 F1 英国大奖赛周冠宇起步遭遇严重撞车退赛?Halo 系统是什么?

2022-07-05 15:48:09

同样是发车即撞车的严重事故,Halo又立功了。

北京时间2022年7月3日晚,车手周冠宇被拉塞尔猛烈撞击,他的阿尔法罗密欧C42赛车防滚架第一次触地就惨遭拍碎,此后赛车倒扣滑行了数十米远,巨大的冲击力使得赛车滚过轮胎墙撞上护栏,好在有Halo帮助,周冠宇并无大碍。

两年前,2020年巴林站比赛发车阶段,哈斯车队的法国车手罗曼·格罗斯让也是遭遇了严重的撞车事故,赛车断为两截,好在有Halo,车手仅遭遇肋骨骨折。

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国际视野下中国企业债券违约的若干法律问题研究(一)

2022-07-05 13:19:11

俄乌站争与疫情封控等等种种因素叠加,中国资本市场也是暗流涌动。为吸引国际资本,2022年5月27日,中国人民银行、中国证监会、国家外汇管理局发布了联合公告〔2022〕第4号(关于进一步便利境外机构投资者投资中国债券市场有关事宜),自2022年6月30日起施行。这也是体现领导层提出的“中国开放的大门只会越开越大”。当然,除了加快完善债券基础设施、形成统一市场之外,债券相关的法律制度也需要接轨,而这方面,需要做的还有很多。因此应景地把发表过的一篇文章贴出来,英文版也已经发表在Capital Markets Law Journal.

国际视野下中国企业债券违约的若干法律问题研究(一)

FU Wang

摘要:从2014年开始中国掀起了一波公司债券违约浪潮,这表明无风险的债券市场已经不复存在。全球范围内,债券违约中的法律问题无外乎三个主要方面,一是债券受托管理人的权责,二是违约事件和加速到期的确定,三是集体行动机制。本文重点考察了中国2020年债券违约法律框架的变化,涵盖了法律,法规,司法解释和市场文件等方面;并指出我国在借鉴了英美等发达市场经验的基础上,于上述三个核心问题都取得了进步、提升了与国际标准的兼容性,但对比之下,仍存在需要改进的不足之处。

关键词:债券违约 债券受托管理人 加速到期 集体行动条款

一、 中国债券违约与法律框架的升级

债券最初是为了资助战争而发明的,在接下来的几个世纪中,西方国家如英国对其进行了现代化改造,帮助政府融资用于各项支出。[1]如今,发行债券已成为为一个国家或企业筹集资金的最重要和最有效的方法之一。我国财政部从1981年开始发行债券,债券市场随着改革开放政策的发展也迅速扩大规模。截至2016年底,中国债券市场已成为仅次于美国的第二大债券市场。