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知乎每日精选 2022-11-01

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巴西的很多汽车是烧酒精的，为什么国内不可以效仿他们去造酒精汽车呢？

2022-09-20 10:35:00

其实现在国内也有地区一直都在用E10的汽油，E10代表着含10%的改性乙醇+90%的汽油。

2017年由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，根据方案要求，从2020年开始，我国全国范围将推广使用车用乙醇汽油。当时这就是国策，要求全国推广。

国家发改委在《可再生能源中长期发展规划》明确提出，不再增加以粮食为原料的燃料乙醇生产能力，合理利用非粮生物质原料生产燃料乙醇，并提出2020年实现生物燃料乙醇年利用量1000万吨的目标。

比如山东省、天津市是全国最早使用乙醇汽油的地区，它们在2018年之前就开始推广使用乙醇汽油方案，并且要求全面实行，统一在所有加油站提供乙醇汽油。其中，辽宁、吉林、黑龙江、河南、安徽和广西6个省也同步进行中，基本加油站里都有乙醇汽油提供。

但2018年到2022年，因为技术原因、市场反馈和国内外的政策变化，国内改性乙醇的价格居高不下，甚至一度和汽油价格差不多，所以

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无人驾驶汽车真的适合城市道路吗？

2022-09-20 10:34:48

前两天玩游戏，发现在某部大型开放式游戏中，整个城市的交通秩序井井有条。

如果不是玩家去“挑事儿”，由AI控制的NPC车辆完全不会造成拥堵、事故等问题。

这部来自2013年的3A巨作，似乎已经在游戏的细节中，为我们打造出了未来无拥堵、无事故自动驾驶技术的蓝本——用AI取代人。

那么，如果我们从游戏引申出来，在现实世界中，高度自动化的无人驾驶技术，真的可以打造出真正理想化的城市交通模式、真正的去适配城市道路吗？

对此，许多人肯定会表示质疑，不过我想说，质疑的背后，或许还是在当下，许多人对“无人驾驶汽车”的想象。

实际上，当下的智能辅助驾驶技术，离真正的无人驾驶还很远很远

在目前，不少车企都推出了所谓的“高阶智能驾驶技术”。

拥堵辅助、高速领航等一应俱全。

其实说到底，现在这些L2级、L2+级或者说是L3级智驾技术，它们核心目的在于降低本车驾

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国家大力发展电动车，但是电池使用五年之后效率大幅降低，而更换电池费用又过高，到时候又该怎么处理呢？

2022-09-20 10:33:52

其实我看到有些答主列出了特斯拉的百万公里级别超长里程不衰减案例。但是这毕竟是少数，当然同样有很多大量的衰减案例，甚至因为BMS设计缺陷导致3年内过度衰减在北美引发召回的案例。所以关于电池衰减以及替换成本的问题是很多车主切实关切的问题，使用一段时间之后可用续航里程衰减，充放电性能下降也是切实在发生的案例。

其实回答这个问题可以分为三个方面：

1.选择更好的电动汽车平台和更好的电动车使用习惯。

总体来说，能量密度更高、热管理做的更好、BMS系统（SOC和SOH管理）做的更出色以及电池容量余量更多的电动汽车的电池衰减控制的表现会更好。其中尤其是热管理和BMS，锂电池需要在一个合适的温度范围工作以及避免过充过放，在一般意义上，过度使用快充理论上也会带来更快的衰减（尽管现在有很多企业在承诺全生命周期快充无衰减）。用户使用也是如此，现在很多电动汽车可以提供在寒冷天气提前打开车辆热管理系统将电池包加热，这样用户就可以避免在电池温度较低的情况下进行性能输出需求，这些都会对电池的衰减带来不利的影响。此外你还可以通过在日常规划性通勤的时候将充电上限进行主动控制（例如直冲到80-85%），从而有效提高电池的寿命和减少衰减。

很多中小型经济型电动车的衰减表现不好，和一些主机厂为了尽可能充分利用预算并提高续航里程以提高竞争力过度压榨电池性能也有关系，具体就是表现在保留的电池余量不足，对于电池的soc管理过于激进。其实在早期车型中，特斯拉的客户实际续航衰减表现异常好，有一部分原因是在于特斯拉的”藏电“比例是所有竞品中几乎最高的。

所以说，认为当前电动车的衰减已经不是问题的，往往是看到的是大容量、高能量密度、液冷主动热管理或者智能热管理系统、还有比较健全的电池健康度管控的电动车。而认为目前电动车此类问题严重的，往往是看到的自然风冷靠天吃饭、经济型、低能量密度、电池管理系统和健康管理水平较差的电动车平台。所以如果你真的对于这个问题这么在意，那么选择好的电动车平台是打消你顾虑的第一步；

2. 电池的健康度评估或这残值评估

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巴西的很多汽车是烧酒精的，为什么国内不可以效仿他们去造酒精汽车呢？

2022-09-20 10:32:41

这个问题里面有几个高赞答案我简单看了一下，有些说的是认为这是一个骗补的虚假技术，有些是从美国乙醇汽油发展谈的。和我的个人介绍一样，我在汽车相关企业工作（包含可研阶段直接到企业做横向课题）已经14年了，其中在2013年的时候直接负责过研究南美市场，因为一方面我们有现有发动机出口到南美地区（直到现在也是如此，但是都是M15以内的），另一方面，当时南美地区计划委托我们团队设计一款1.0L的发动机，并希望能够支持柔性燃料。我甚至一度已经被计划安排到巴西地区常驻2年以支持当地的国产化与产品应用。所以我算是从汽车企业一线对于南美地区以乙醇为主的柔性燃料答主中算是最熟悉的一个人吧。我适当从行业发展的角度谈一谈乙醇汽油的问题。

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首先，因地制宜应当是所有替代燃料的基础。南美地区丰富的含糖类农作物是乙醇汽油风靡的基础。美国和我国的乙醇历史也各有资源背景。

巴西的乙醇汽油的历史可以追溯到1930s，甚至早于南美地区发现大量石油之前。巴西的基础是大量的甘蔗园地。因为甘蔗是经济作物，所以制糖出口和制乙醇换钱本身也没啥区别。而且尽管巴西后期也发现了大量的石油，但是由于巴西本国却长期依赖石油进口和从外国资本控制的石油公司购买石油，在很长一段时间并没有充分享受到石油资源的红利。其后果就是巴西本国政府对于乙醇汽油的发展一直非常支持。后面我们会提到FFV（ Flex Fuel Vehicle - 柔性燃料汽车），就是在巴西被列为政府政策推广的车型。

美国的乙醇汽油主要依赖的是本国的工业化农产品-玉米。玉米的价格是如此便宜，以至于在美国装船送到中国，到岸价格比中国本地玉米的采购价格还要低，而且品质稳定，颗粒一致性好。

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无人驾驶汽车真的适合城市道路吗？

2022-09-20 10:29:57

下图为SAE(汽车工程师协会）给出的自动驾驶级别的较为专业的一个版本。

其中L3级别叫做有条件的自动驾驶，在路况不复杂的路段可以交由汽车进行自动驾驶，并允许驾驶员在开启L3级别的路段上脱离驾驶行为，可以短时间不用注意路况，只需要在紧急情况下的系统提醒报警，花几秒时间接收驾驶。打个比方，L3级别的自动驾驶就是个刚考驾照不久的新手，还需要老司机在旁边照顾，遇到复杂些的情景，很有可能就有些懵，需要老司机帮忙驾驶。

L4级别则是高度自动驾驶，在绝大多数路况下和复杂环境下，都不期望用户能够立刻响应，在很多描述开启了L4级别的自动驾驶中，驾驶员是可以在车上睡觉，放心交给汽车自动驾驶的。这个L4基本就是老司机模式，甚至在某些方面比真人驾驶要强。你可以想象成大巴车由一个十来年安全驾龄的老师傅开着，你在车上安心睡觉的场景。

L5级别就是终极自动驾驶模式了，这个模式下已经取消了原本的驾驶舱模式，任何路况下都不需要人员参与驾驶，甚至连方

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藤本树的分镜能力怎么样，有哪些分镜能力和藤本差不多或者在他之上的漫画家？

2022-09-19 20:15:27

这个问题可以分两大部分，第一个部分是评价藤本树在分镜上的能力，第二个部分是讲一些其他的分镜比较优秀的例子。这种比较争议的话题肯定是要我们上对吧，毕竟大家都打太极有什么意思，我给大家抛块砖，以后大家批判我的内容写的讨论肯定能写的更好。

因为我写的比较直接，然后是比较难的话题，写得难免有错误，大家就别点赞了，千万别给专业认证之类的，因为我们是业余的读者所以我们才敢这么直球讲观点，这个事情我还是有数的。

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藤本树的影像力

“分镜力”是一个比较狭隘的词，所以我使用“影像力”这个词汇。对于漫画家来讲，他们的工作可以分为下面两个大的部分：

• 构思影像
• 绘制影像

那么这里的评价自然就分为了两部分：

• 能够构思出多好的影像
• 绘制影像的完成度如何

所谓的“分镜力”是“绘制影像”的一个部分，评价分镜力、评价绘制影像的能力，说到底你得搞明白漫画家到底在想象什么样的影像。而这里很显然的，如果漫画家本来想象的就很简单，绘制上自然就不容易出彩，那么到底是“构思影像力”不行，还是“绘制影像力”不行，是不太能区分的。毕竟不仅存在“想不出画面”的情况，更有“画不出来所以想的简单点”的情况。要说我们的鉴赏的局限和不可逾越之处在哪里，那就是这里。

先说一个总体性的结论，藤本树属于构思影像力一流、绘制影像力二流的漫画家。这个结论是目前（2022.8）观察的结果，也是针对当下的藤本树（而不是过去某个时期的藤本树）的看法。

基本上来讲，华语读者近几年比较认可、喜爱的新冒头的漫画家，都是构思

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9 月 19 日「英女王葬礼」在伦敦威斯敏斯特大教堂举行，具体流程如何？有哪些文化习俗？

2022-09-19 16:09:10

【英国伊丽莎白二世女王葬礼9月19日举行】英国伊丽莎白二世女王的葬礼将于当地时间19日在伦敦威斯敏斯特大教堂举行。英国外交部消息人士此前表示，包括国家元首、王室成员和外国政要在内，有约500名宾客将出席英女王的葬礼。大量民众也将在伦敦街头悼念女王。伦敦警方表示，女王葬礼将成为英国有史以来最大规模的安保行动，警方正在为恐怖主义威胁、抗议和人群踩踏等事件做准备。葬礼举行时，警方将在伦敦街头部署有史以来数量最多的警察，英国全国各地的警力都将支援伦敦。

来源：知乎 www.zhihu.com

作者：小央视频

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延伸阅读：
英国国王的葬礼是怎么举行的？

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如何看待 Adobe 以 200 亿美元收购 Figma？

2022-09-19 10:37:29

先讲故事：Sketch 在 2012 年 5 月的第二个大版本在设计界掀起波澜的时候，刚刚通过 KPCB Engineering Fellow 项目加入 Flipboard 的 Dylan Field 正忙着和 Flipboard 的设计师们打造 Flipboard 2.0 版本，于此同时，他在布朗大学的 TA（教学助教）Evan Wallace 一直在说服他应该在浏览器里做一个 Photoshop，但这个想法对于一个正常人而言第一反应都是「你别闹了，这怎么可能」，对于当时刚刚 20 岁的 Dylan Field 也不例外，毕竟 Web 和浏览器就象征着不可靠，更别提当时还在让无数前端工程师投入大量精力的 IE 6 上了，于是这个想法就被搁置了下来。但随着 Dylan Field 在 Flipboard 工作过程中他发现：设计师和工程师们的共享文件和协作的流程太糟糕了，Evan 之前的想法又重新被拿了起来，他们开始研究一个课题：在浏览器里做一个 Photoshop 是不是真的不可能？

在这个过程中他们发现 Photoshop 的用例实在太多了，想要都完成会把整个事情搞的无比复杂，于是他们决定简化整个想法，不做一个完整的 Photoshop 而是做一个浏览器中的 Fireworks，当时在他们的工作流中 Fireworks 和 Photoshop 一样，性能极差，各种崩溃。在简化想法写了一个 WebGL Demo 验证后，发现这件事似乎变的可行了起来。

于是他们决定从 Flipboard 离开，一起打造自己的事业。那年 Dylan 不到 20 岁，他们申请了 Thiel Fellowship 项目，希望能够获得 10W 美金的资金，虽然代价是 2 年内不能重返学校。任何一个正常的父母都不会支持这件事，他们也不例外，Dylan 的家人带他出去玩、吃东西等等希望他能忘掉这个事早点回去上学，但当 Dylan 从 500 名申请中晋级到 40 人需要去旧金山当面演讲的时候，原本反对的父母也变得兴奋起来，最终 Thiel Fellowship 项目副主席 Gibson 被他们打动，成为获胜者并获得了 10W 美金的启动资金，并在

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AI 绘图可以辅助游戏创作么，未来对游戏行业有哪些影响？

2022-09-18 16:24:58

谢邀~最近关于AI绘图的讨论有许多，可能是由于美国科罗拉多州博览会艺术比赛中，AI创作的《太空歌剧院》获得了大奖，以及戛纳电影短片节最佳短片由AI创作的《乌鸦》获得。

激进的人认为AI必将取代人类艺术家，这意味着人类最神圣不可冒犯的领域已经接近陷落，另一部分人认为AI只不过是另一个工具，其跨时代意义不会超过照相机的发明，而照相机显然没有消解艺术家存在的价值，反而提升了艺术家的创造力。

不过，这些关于艺术存在意义的话题过于宏大和遥远，以至于对现实生活和工作没有什么指导意义。实践中，我看到一些美术已经使用AI来进行譬如气氛，纹理之类的生成，节省了繁冗的细化工作量——这是从基础的工具角度进行的应用。

在目前的国内业界，AI鲜有能够走入项目决策者（或有最终话语权的创作者）的视野中——譬如电影导演，游戏制作人，时装主理人等。我猜想，“老板”们很可能接收新事物的兴趣和能力已经大不如前，他们也许交代手下的助理大致看看，但总体来说“老板”往往是傲慢的。

但是，一个项目的美术风格和品质，很大程度上要取决于项目决策者，而非项目的美术执行者。我们见过许多出色的艺术家，个人作品令人叫绝，但工作中服务于平庸的项目，这些艺术家无法突破上层决策者的局限性，只能贡献自己熟练的基础技能（这可能是他们能力的30%不到）。以游戏行业为例，除非美术自己成为项目的高层合伙人，否则这一现状在目前的中国游戏行业中很难改变——而这个先决条件并不容易。

那么现阶段的AI美术真正的价值在哪里呢？我认为，它很可能对美术需求发起方的意义，超过了对美术执行方的意义。

——AI能帮助决策者（或甲方）成为更好的决策者（甲方），至少对游戏来说是如此。

在尚未立项前，AI能够帮助决策者明确自己的愿景和创作意图，譬如题材，风格，品类等。制作人完全可以把自己“一拍脑袋”想出来的主意交给AI，想加什么关键词就加什么，然后看看生成的结果是不是自己真的想要的。在浮现出最终完全成熟的方向之前，制作人可以反复测试，因为此时他需要的并不是精确，而是“感觉”——这个词说出来时，往往是他手下美术创作者们的噩梦，但是AI显然可以不知疲倦地满足任何无理的要求。

从另一个角度来说，AI也许还可以带给那

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如何评价 7 月新番动画《契约之吻》第八集？

2022-09-17 12:25:58

久等了，这里是本周的侦探已死（笑）

上图为贝隆市地图.能一眼看出的港口位置在东部/南部

莎朗：那么我给你一点提示。纵火犯通常都在火灾现场附近。想烧光整座城市的人，不一定会出现在每个火灾现场。但是，一间一间纵火烧房子的人，本人肯定会在现场。因为对那个人来说，纵火的地点才是最重要的
修：地点？这是什么意思？

莎朗既然提到了地点，那么以防万一我们把现有涉及到地点的内容列出来：