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1 year ago 蔚来、理想、小鹏三家新势力造车公司，哪家最有可能先倒下？
2022-12-08 11:03:20
行业大环境，乃至于整个国家的消费与投资环境的巨大变化是目前对几家新势力头部企业最大的冲击。
小鹏：自动驾驶技术带来的“科技感”进入疲劳期，坚守智能化中档车型扩产受阻，巨额亏损令人难以理解。
我对小鹏的观感可以说是在两极之间反复反转。
小鹏G3的时候体验过就不想再体验小鹏的车子，整个车型的设计和制造都有问题，而且很多和小鹏相关的供应链人员反馈的小鹏的设计与开发模式也让人反感。
但是小鹏P7完全颠覆了我的观感。P7对于小鹏车型来说就如同一个新物种。我在试车场试驾P7之后，基本是从嫌弃到惊艳，这是自主国产电动车里面操控性和底盘响应等方面我最满意的电动轿车。
后来我了解到，小鹏P7的开发总负责人是原本来自于蔚来美国总部的xu博士，而他原本又是福特北美的汽车开发专家和高管。
包括从技术的角度来说，小鹏当时的自动泊车算法适应中国市场条件下的车位特征的适应性也基本是国内最好的。当然，现在国内其他企业的技术也都上来了。
从我那次试驾之后，我至少向5个向我咨询只要国产电动车的话要推荐什么车型的朋友推荐了小鹏P7，而且他们全部都最后购买了P7.
但是小鹏P7的成果没有被继承下去。小鹏整个G系列的车型一直比较糟糕（我个人的体验），P5的车型逻辑是对的，市场的主要槽点全都集中在了造型上。而很多关注P5的车主，大多是首先青睐P7，然后发现P5的功能接近而且实际的车内空间并没有比P7缩水多少，考虑到价格选择了P5。
与此同时，小鹏花掉了太多的钱，特别是销售及管理费高到让人难以理解。
小鹏汽车2022年上半年累计亏损44.02亿人民币，与蔚来的-45.7亿亏损相当。而三季度报中小鹏汽车的累计亏损扩大到67.78亿，每季度平均亏损20.6亿人民币。
知乎每日精选 2023-01-12