Raccolta di fatti sulla rimozione delle vecchie rotaie del tram

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Ho creato un documento da complementare nel tempo.

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2016-02-09: Intervista al sindaco Roberto Corti

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“Sono molto soddisfatto dello sblocco del progetto e ho già preso contatti col responsabile della progettazione per mettere in calendario la rimozione delle vecchie rotaie che attraversano il centro cittadino e che tanti disagi hanno provocato sino a questo momento, che, nelle mie intenzioni, potrebbe realizzarsi per la fine del 2016” commenta Corti.

Corti ha ipotizzato la rimozione delle rotaie entro fine 2016.

Domande

1. Quali sono stati i dati sui quali si è basata la previsione?
2. Quali sono state le difficoltà riscontrate che hanno impedito l'avverarsi di questa prospettiva?
3. Le difficoltà riscontrate sono state comunicate pro-attivamente e/o reattivamente? Quando?
4. A fine 2016 è stata effettuata una comunicazione di retrospettiva di questa previsione?
5. Dato che la previsione si è rivelata inaffidabile, nonostante la durata relativamente estesa della stessa (1 anno), in che modo le successive previsioni dovranno essere considerate più affidabili?
6. Attualmente, quali sono i dati attualmente presenti che permettono di effettuare una previsione di rimozione?

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Data: 27/06/15

a area.terr.tras., e.guglielmino Buongiorno, sono una cittadina residente a Desio, città dove a seguito dello smantellamento della vecchia linea tranviaria le rotaie sono rimaste, nella via principale, inutilizzate e causa di disagi e incidenti. L'ultimo proprio stamattina, a un ciclista. Le informazioni che ho dicono che lo smantellamento dei binari è subordinato all'avvio dei lavori della nuova metrotranvia, ma sapendo anche che la cosa non è per nulla imminente, vi chiedo se c'è un'altra soluzione per ottenere la rimozione delle rotaie.

Grazie, Sara Montrasio

Risposta

Gent.ma Sig.ra Montrasio, come da Lei correttamente riportato, la rimozione degli elementi della sede dismessa della tranvia extraurbana Milano Desio è in capo all'Impresa che, propedeuticamente all'avvio dei lavori, è impegnata nel completamento della progettazione esecutiva. Con riferimento alle rotaie a gola annegate nella sede stradale di Via Garibaldi e Corso Italia, la cessazione del servizio tranviario non ha sicuramente determinato maggiore "pericolo" per i cittadini rispetto al pluridecennale periodo in cui l'infrastruttura era regolarmente in esercizio. La presenza di binari di tratte metrotranviarie dismesse è peraltro ampiamente diffusa nel Comune di Milano. Non si ritiene sussista pertanto l'urgenza di dover procedere a modalità non canoniche per lo smantellamento della sede. Auspicando di averLe fornito riscontro, si rimane a disposizione per eventuali ulteriori richieste di informazione.

Ing. Ettore Guglielmino Direttore Settore Sviluppo Infrastrutture Metrotranviarie ed Espropri Area Infrastrutture e Mobilità Città Metropolitana di Milano Corso di Porta Vittoria, 27 20122 Milano Tel. 02 7740 3513 e.guglielmino@cittametropolitana.mi.it

Fonte

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Alcune domande utili:

1. Ci sono statistiche sugli incidenti avvenuti a causa delle rotaie?
2. Il test di asfaltatura effettuato in corso Italia, verso maggio 2016 è legato a qualche atto ufficiale?
3. È stato effettuato un test di asfaltatura anche in via Scesa, antecedente al test di corso Italia?
4. Al/ai test di asfaltatura ha avuto poi seguito un'analisi dei risultati o ne è in previsione qualcuna?
5. Ci sono delle previsioni di costi dell'opzione di asfaltatura del tratto desiano?
6. Ci sono delle previsioni di costi dell'opzione di rimozione delle rotaie del tratto desiano?
7. Qual è l'interlocutore più adeguato dove avanzare le precedenti domande che non trovano subito risposta?
   1. PEC all'ufficio URP del Comune di Desio?
   2. E-mail all'ass. Borgonovo e/o Rocco?
   3. Interrogazione in Consiglio Comunale?

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Articolo "Binari del tram….Pisapia portali via!" di Alessandro Crisafulli su http://www.madeindesio.it/

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