Написать пост о визуализации данных о влиянии автомобилей на качество воздуха в городах Беларуси

[gsk990]

@gsk990 changed the title from Написать пост о визуализации данных о продаваемых в городах Беларуси авто to Написать пост о визуализации данных о влиянии автомобилей на качество воздуха в городах Беларуси

[gsk990]

Дано: есть список количества б/у автомобилей в продаже в городах/местечках Беларуси, с указанием уровня выбросов вредных веществ каждого из них по стандарту ЕВРО1-ЕВРО5 (приняты на законодательном уровне в РБ, РФ, ЕС, США). Авто от 1938 года выпуска до 2016, около 200 000 строк. Новые (2017-2018гг выпуска) мы не учитывали, т.к. исследование началось в 2017году и не было данных). В целом, каждый год в Минске продаётся около 6000-8000 новых авто, а всего автомобилей в городе зарегистрировано порядка 600-700 000, т.е. новые авто составляют достаточно малую часть, хоть и наиболее активно эксплуатируемую.

Автомобиль 2016г выпуска в 2.2-3 раза меньше выбрасывает частиц в воздух (около 1кг на 1000 км, а для старых авто, соответственно, 2.2-3кг или 66-90кг в год, грубо говоря!)

Задачи: Учитывая, что автотранспорт - это 75% выбросов, а Беларусь в Европе лидирует по заболеваниям, связанным с качеством воздуха, 1) то можно подсчитать, в каких городах Беларуси сколько тонн выбросов и 2) в каких городах люди больше страдают от старых сильно неэкологичных автотранспортных средств. Для дизельных автомобилей (которых в Беларуси около 40%) ситуация ещё хуже. 3) показать сколько старых и новых авто.

Ссылки по теме - https://news.tut.by/society/194849.html 75% загрязнений воздуха в Беларуси сегодня приходится на автотранспорт.

По итогам прошлогодней Лаборатории открытых данных, Алексей Яскевич и команда обнаружили, что судя по графику, в рабочие часы в Уручье явно видно пики загрязнения воздуха - заводов и фабрик там нет, соответственно, виноваты автомобили. Особенно плохо становится (достигаются пределы концентрации ракообразующих и токсичных веществ) в безветренные дни - см. график: Данные о силе ветра и уровнях загрязнений предоставлены Гидрометцентром (http://rad.org.by), за что им большое спасибо.

(Улица Героев 120й Дивизии, Минск)

А вот детальный вид по часам - товарищ KciroohS построил график загрязнения в самые критичные дни: как только пропадает ветер, рост концентрации угарного газа возле трасс может достигать 23 раз: (Пост мониторинга №13 в Минске находится по адресу ул. Радиальная, 50, в самом Заводском из всех районов города).

[gsk990]

Кроме этого, как оказалось, проводились научные исследования качества воздуха на МКАД Минска и на перекрёстках города Барановичи. С ростом количества автомобилей из года в год, качество воздуха ухудшается, НО - важный момент - это сильно зависит от возраста и экологичности транспорта.

[gsk990]

Цитата Ситидог: По статистике, в [2015] году в Минске на 1 000 человек населения приходилось 412 автомобилей – то есть одна машина на 2,5 человека. Есть и данные по стране: в конце 2015 года в личной собственности граждан были около 2 миллионов 920 тысяч легковых автомобилей. Ранее специалисты уже отмечали, что автомобилизация в Минске превышает показатели Москвы и Киева. https://citydog.by/post/zaden_gai/ Данные подтверждаются также ТУТбаем: https://auto.tut.by/news/road/513311.html https://auto.tut.by/news/road/517968.html

[gsk990]

черновик исследования/визуализации тут (количество выбросов от автомобилей в килограммах на душу населения в городах Беларуси).

Все данные можно перепроверить. https://datastudio.google.com/reporting/1p-BCR4-P6oXaW6ZzgdHAmRSrzz9ll5S2/page/oxnP

Допущения: средний возраст авто и пропорцию бензин/дизель по городам из 112 000 объявлений за сентябрь-декабрь 2017. Из датасета выкинули аварийные и подозрительно дешёвые авто до 2000 у.е ценой.

Максимальные выбросы оценивались по году выпуска, сопоставив нормы евро1-евро5 и годы выпуска по бензиновым и дизельным авто. Количество автомобилей по городам Беларуси взято следующее из данных ГАИ/Белстат: 813625 авто (412 на 1000 населения) в Минске, 151 000 авто в Гомеле, по остальным городам взяты усреднённые данные по соответствующим областям, т.е. эти цифры нужно уточнить. Возможно, имеет смысл вместо 263 на 1000 для райцентров Гомельской области брать среднюю по Беларуси (307) - есть подозрение, что это цифра занижена в связи с низкой урбанизацией Гомельской области?

[KciroohS]

Подробные исследования экологии Минска проводились в 2000-ые годы. Финансирование было связано в т.ч. с разработкой генеральных планов г.Минска 2003 и 2010 гг. Статьи публиковались в журналах "Природопользование" и "Природные ресурсы". Результаты позже были консолидированы в монографии "Городская среда: геоэкологические аспекты" / В.С.Хомич и др. – Минск: Беларуская навука, 2013.

Автотранспорт негативно воздействует не только на атмосферный воздух, но и на почвы (прежде всего вблизи автотрасс, но эффект есть и на всей территории Беларуси, даже в Березинском заповеднике), на придорожную растительность.

При разработке корректировки генплана 2015 г. столь обильных экологических исследований уже не проводилось. Более того, в новом генплане были исключены т.н. экологические коридоры воздушного бассейна 2-го и 3-го порядков. Они были предусмотрены для "проветривания" города. Более того, сейчас постепенно застраивается и коридор 1-го порядка, то есть долина Свислочи с притоками. Состояние экологических коридоров на 2010 г.: https://ais.by/sites/ais.by/files/2010/201004/gp17.jpg

Информацию о количестве автотранспорта, о трафике, о воздействии на экологию могли собирать в БАЭС: http://baes.by/index.php/activities/ekologiya

Еще статьи в СМИ: 08.02.2013. onliner.by. Эксперты: в Минске ежегодно 200 человек умирают из-за автомобильных выбросов 31.10.2017. citydog.by. «Этот район я бы в жизни не выбрала». Эколог о самых чистых и грязных районах Минска