T- funktion

[GoogleCodeExporter]

ENHANCEMENT:

Hallo,

du hast auf meine Anfrage das T- feature eingeführt um Standgas einstellung 
mittels Trimmung zu erlauben ohne den Max-Wert zu ändern.
Habe das Feature in verwendung aber blicke glaub ich nicht ganz durch.

Was ich erreichen wollte war, dass die Trimmung auf "ganz unten" steht 
(Vergaser zu) und ich über die Trimmung das Gas etwas öffnen kann.
Allerdings beginnt die Trimmung immer in Mittelstellung (anzeige) und 
funktioniert nur nach oben hin - nicht nach unten.
Dh. ich habe auch durch "Sub-trim" Feature nicht geschafft, dass das 
Vergaserkücken dann ganz zu ist, wenn die Trimmanzeige ganz unten steht.

Wenn man bei der Programmierung von +100% (Vollgas) -100% (Motor aus) ausgeht, 
dann hat man nur den halben Trimmbereich für das Standgas zur Verfügung (von 
der Mitte bis zum oberen Anschlag).
Wäre besser, wenn die Trimmanzeige beim T- Feature ganz unten steht und man 
den gesamten Trimmbereich zur Verfügung hätte um das Standgas einzustellen.
Ich denke auch, dass die exponetiellen Schritte beim Standgas eher störend 
sind (habe ich aber nicht beobachtet) und wenn man den ganzen Trimmbereich zur 
Verfügung hat würde es reichen wenn man damit auf -50% ("Viertelgas") kommt. 
Aber das dafür linear.
Die Gaskurve sollte dann vom eingestellten Standgas bis zum eingestellten 
Maximum linear verlaufen. Wer will kann sich ja eine andere Gaskurve anlegen - 
bei der sollte der Standgaswert dann aber als 0 (also ganz links) behandelt 
werden.

Lg
Rudolf

Original issue reported on code.google.com by rzar...@gmail.com on 29 Mar 2011 at 1:55

[GoogleCodeExporter]

werde demnaechst weitere trim-optionen ausprobieren.

Ich kann dein Problem mit dem Vergaserkücken nicht nachvollziehen. Wenn du THR 
ganz auf -100% stellst, dann sollte der Ausgang auch auf -100% stehen. Wenn das 
noch nicht reicht dann kann die Trimmung zunächst auch nichts verbessern. In 
diesem Fall musst du eventuell das Limit für diesen Kanal auf -110% stellen. 
Damit kannst du dann auch mit negativem Trimm den Wert weiter verringern.

Original comment by th...@t-online.de on 7 Sep 2011 at 4:32

• Changed state: Accepted

[GoogleCodeExporter]

Hallo,

hab jetzt grad keine Funke bei mir um das durchzuspielen - aber was ich glaube 
gemeint zu haben ist folgendes:

Die Trimmung sollte bei dem T-feature einen Offset bilden. Dieser sollte 
anfangs mal Null sein. Um dies zu visualisiern sollte daher die Trimmung auf 
der Funke beim Einschalten der T-Funktion nicht in Mittelstellung sondern auf 
ganz unten sein.
Nun stelle ich den Servo mechanisch auf "Kücken ganz zu" (Motor aus) ein.
Jetzt beginne ich die Trimmung zu erhöhen - Kücken geht auf.
Dort wo ich glaube stabiles Standgas zu haben starte ich den Motor und stelle 
das Standgas nach.
Also ich brauche eig. nie die negative Trimmung - sondern nur die Positive - 
"ganz unten" ist Motor aus.
Der Servoverlauf sollte von der Trimmung "Standgas" weg linear bis zum Limit 
laufen - wer es anders will kann ja eine Kurve programmieren.
Ich glaube beobachtet zu haben, dass sich von Gashebel "ganz unten" bis zum 
Trimmwert nichts getan hat - also der Gasbereich wird um die Trimmung 
verringert - z.B: ich habe Kücken viertel offen (25% auf Trimmung) - dann 
passiert am Servo, wenn ich den Gashebel von "ganz unten" bis "ein viertel" 
anhebe, noch nichts. Der gesamte Servoweg befindet sich mechanisch an der TH9x 
zw. 1/4 und "ganz oben" und nicht zwischen "ganz unten" und "ganz oben". Muss 
ich aber nachprüfen.

Wenn ich dann die Trimmung korrigiere (wärmer, Kälter, feuchter, etc...) muss 
sich damit auch die (lineare) Gaskurve ändern. Desto höher das Standgas, 
desto flacher die Kurve (x-Achse: Potistellung des Gashebels, y-Achse: 
Servostellung)

Original comment by rzar...@gmail.com on 7 Sep 2011 at 7:48

Attachments:

• Th9x_Standgas.png

[GoogleCodeExporter]

Ev. handelte es sich aber nicht um Leerweg - könnte auch so gewesen sein, dass 
die Gaskurve immer in der Mitte des Gashebels die Mittenstellung des Servos 
hatte.
Dies ist für Motorsteuerung auch nicht hilfreich/nützlich.
Kann mich noch errinnern immer die Gaskurve umschreiben zu müssen wenn ich die 
Standgas trimmung nachgestellt habe.
Mfg
Rudolf

Original comment by rzar...@gmail.com on 7 Sep 2011 at 9:46