search

sauevald / koidu

Koidu küla
https://koidukyla.ee/
0 stars 0 forks source link

Padula rongipeatuse sõidugraafik #32

Open tormi opened 7 years ago

tormi commented 7 years ago

Probleem

Padula rongipeatuse sõidugraafik on liiga hõre, kuna Keila rongid Padula peatuses ei peatu. Samal ajal peatuvad mitmed rongid tehnilistel põhjustel veidi peatusest edasi kohas, kus üks rada muutub kaheks selleks, et oodata raudtee puuduliku läbilaskevõime tõttu.

screenshot from 2017-06-08 10-14-42

screenshot from 2017-06-08 10-15-06

alanluuk commented 7 years ago

Seda teemat saab lahendada kahest suunast:

  1. otse Elroni kaudu (edu on pigem ebatõenäoline kuna hetkel reisijaid vähe ning reaalsete reisijate mahu kasv tekiks rongiliikluse sagenemisel ja ka siis oleks see mõneaastase latentsiga),
  2. valla kaudu (uue liitvalla valguses võiks raudtee olla selgelt strateegiliselt prioriteetne transpordiviis). Kas selle pealt oleks võimalik vallal n. 3 aastat rongide padulas peatumist doteerida (ise saaks äkki ka panustada n: mingi rattalasipuu organiseerimise ja rongisõidu propageerimisega). 2-3 aatat stabiilselt tihedat rongide peatumist võiks olla piisavalt julgustav pere teise auto liisingu lõpetamiseks?

Kas Saue Vallaga on padula peatuse probleemidest räägitud? Kui jah siis milline on valla seisukoht?

tormi commented 7 years ago

Kas selle pealt oleks võimalik vallal n. 3 aastat rongide padulas peatumist doteerida

Paraku on siin seni määravaks olnud olemasolev kasutusstatistika, aga 👍 hea mõte, mida välja pakkuda.

Kas Saue Vallaga on padula peatuse probleemidest räägitud? Kui jah siis milline on valla seisukoht?

Ikka on, mitte küll hiljuti. Seisukoht kattus Elroni omaga. Teeme uue arutelu.

tormi commented 7 years ago

screenshot from 2017-07-06 13-29-36

https://www.facebook.com/ElronEesti/posts/758836984295865?comment_id=762983877214509

Minu pakutud asendusbussi alternatiivtrass Saue ja Pääsküla vahel, et ka Padulat/Koidut teenindada: padula peatuse asendusbuss

tormi commented 7 years ago

Rääkisin vallavanemaga, võtavad Elroniga teema uuesti üles. Statistika pidi nõrk olema.

tormi commented 7 years ago

Tegin küsitluse: https://www.facebook.com/groups/koidu/permalink/1479208115456100/

alanluuk commented 7 years ago

Nõrk kasutusstatistika räägib paraku vaid praeguse teenuse kasutatavusest. Mida mõeldakse valimislubadusena välja käidud raudteetranspordi edendamise all? Strateegine eesmärk peaks olema soovitud suunas trendi muutmine. Mida me tegelikult saavutada tahame?

tormi commented 7 years ago

Mida mõeldakse valimislubadusena välja käidud raudteetranspordi edendamise all?

Teha kõik selleks, et rahvas autodest rongi saada:

tormi commented 7 years ago

Allikas: https://server.amphora.ee/atp/sauevald/index.aspx?type=12&id=320635

tormi commented 7 years ago

Läks teele:

Padula rongipeatuse graafiku täiendamise ettepanek

Koidu Külaselts MTÜ koidu.kylaselts@gmail.com | 12. juuli 2017 13:06 Saaja: info@sauevald.ee, info@mkm.ee, info@elron.ee, info@harjuytk.ee Koopia: andres.laisk@sauevald.ee

Tere.

Edastan Koidu Külaselts MTÜ pöördumise.

Tervitades, Tormi Tabor Koidu Külaseltsi juhatuse liige Tel. 5451 3000 koidu.kylaselts@gmail.com

Padula rongipeatuse graafiku täiendamise ettepanek.pdf

tormi commented 7 years ago

Saabus MKM-i vastus:

Pealkiri: Padula rongipeatuse graafiku täiendamise ettepanekust Registreerimise kuupäev: 07.08.2017 Registreerimise number: 1.15-5/2017/17-6605.

Padula rongipeatuse graafiku täiendamise ettepanekust

Austatud Tormi Tabor

Oleme saanud Koidu Külaseltsi ettepaneku Padula peatuses peatuvate rongide arvu suurendamiseks.

Majandus- ja Kommunikatsiooniministeerium ei poolda hetkel rongigraafiku muutmist. Suvise graafiku kohaselt peatuvad Padulas mõlemal suunal Riisipere rongid ehk 6 rongi päevas ja sügisese graafiku kohaselt 12 rongi päevas. Riisipere liini ja Padulas peatuvate rongide puhul on arvestatud, et nendega on võimalik jõuda enamnõutud ajal Tallinnasse ja sealt tagasi ning väljumistega oleks kaetud võimalikult suur osa päevast.

Iga täiendava peatuse lisamine toob kaasa nii ajalise kui rahalise kulu (täiendav energiakulu rongi peatamiseks ja liikuma hakkamiseks). Siinjuures tuleb arvestada asjaolu, et keskmiselt kasutab Padula peatust alla 1 inimese rongi kohta ning väljumiste arvu lisamisega väheneks see number veelgi. Isegi kui lähtuda Teie poolt pakutud prognoosist rongikasutajate arvu viiekordsest suurenemisest, siis arvestades praegust rongikasutajate hulka, ei mõjuta see Padula peatuse keskmist olulisel määral. Samas on sõiduaeg oluline argument sõiduotsuse tegemisel ning Padulast kaugemal asuvate peatuste läheduses elab tuhandeid inimesi, kelle jaoks muutuks rongisõit ajakulukamaks ja seeläbi vähem atraktiivseks. Seega, just raudteetaristu efektiivset kasutamist silmas pidades ei ole hetkel otstarbekas Padulas peatuvate rongide arvu suurendada.

Lugupidamisega (allkirjastatud digitaalselt) Ando Leppiman energeetika asekantsler kantsleri ülesannetes

Margus Tähepõld 6256490 Margus.Tahepold@mkm.ee

tormi commented 7 years ago

Elroni vastus:

  1. august 2017 11:36 kirjutas Ronnie Kongo Ronnie.Kongo@elron.ee:

Lp Tormi Tabor

Suur tänu Padula raudteepeatust puudutava pöördumise eest. Oleme seda teemat varemgi käsitlenud ning viimastel aastatel Padula peatuse ühendust ka mõnevõrra parandanud. Veel 2015. a kevadel peatus Padulas praegusest u 8% võrra vähem ronge. Kindlasti on peatusi, kus väljumiste arv on viimase kahe aasta jooksul kiiremini kasvanud, aga paljudel juhtudel on see ka samaks jäänud. Lisaks suurenenud väljumiste arvule on praegune põhisõiduplaan ka oluliselt reisijasõbralikum, pakkudes liikumisvõimalust valdavalt ühtlase, ligikaudu tunnise intervalliga kogu päeva vältel.

Paraku ei ole sõiduplaani tehtud parandused loodetud tulemust toonud ning Padula peatuse kasutajate arv ei ole ootuspäraselt suurenenud. Endiselt on sõitjate arv, kes selles peatuses rongi sisenevad või väljuvad, kokku alla ühe iga peatuva rongi kohta. Meie teenindatavate peatuste hulgas on kümneid selliseid, kus peatub küll oluliselt vähem ronge (sisuliselt kõik peatused, mis jäävad väljapoole Tallinna lähiümbrust), aga kasutajate koguarv on seejuures kordades suurem. Eelnevast tulenevalt ei ole Padulas peatuvate rongide arvu suurendamine hetkel aktuaalne, kuna seeläbi suureneks sõiduaeg Saue, Keila, Paldiski jt reisijate jaoks. Kiirus on üks olulisemaid argumente rongi kasuks otsustamisel ning sõiduaja pikenemine muudaks rongisõidu vähem atraktiivseks selliste asulate elanike jaoks, kus elab tuhandeid inimesi. Juhul, kui Koidu küla elanike ühistranspordi kasutamise võimalused ei ole piisavad, tuleks esmajärjekorras suurendada käigusoleva avaliku bussiliini väljumiste arvu Koidu küla ja Urda peatuse vahel ning tagada sujuvad ümberistumisvõimalused.

Omalt poolt saame kinnitada, et meie eesmärk on pakkuda võimalikult häid ühendusi võimalikult paljudele potentsiaalsetele reisijatele, arvestades seejuures erinevate sõitjate vajadustega. Kui rongide populaarsuse ja nõudluse kasvades on mingitel suundadel või peatustes (sh Padulas) otstarbekas väljumisi lisada, siis võimaluse korral me seda ka teeme.

Mõistvale suhtumisele lootes Ronnie Kongo

müügi- ja arendusjuht AS Eesti Liinirongid tel +372 673 7413 mob +372 5567 1656 e-post: Ronnie.Kongo@elron.ee aadress: Vabaduse pst 176 Tallinn 10917 www.elron.ee