mod Rear Bodywork, Monocoque and Cockpit, add Third Brake Light and R…

[y-yosuke]

…adiator Duct Intake Adjuster Panel

• Monocoque
  • コクピット開口部
  • 前方に 50mm 拡大
  • 抜き勾配 0 → 2deg
  • 搭乗者頭部後ろ後方を一部カバー化 → カバーのモデルは Third Brake Light に移動
  • Third Brake Light などのハーネスをカウル内に通すため
    • ハーネスの太さ・量によってはモノコック側にハーネスの通り道の溝を検討する事も
• Head Rest
  • コクピット開口部形状変更にともなう変更
  • 抜き勾配 0 → 2deg
  • 面の質の向上
• Wind Screen
  • コクピット開口部形状変更にともなう変更
• Steering Wheel
  • コクピット開口部形状変更にともない，ステアリング軸沿いに 30mm 前方へ
• Driver-Passenger 180cm
  • ステアリング位置変更にともない，ドライバの肩部より先をステアリング軸沿いに 30mm 前方へ
• Third Brake Light
  • 高さ 850mm (Z=750mm) 以上の条件を満たす Third Brake Light の新設
  • Drive Recorder などのカメラ類の締結点も兼ねる
• Rr Wing
  • エンドプレート形状整える
• Radiator Duct
  • Intake Adjuster Panel の追加
• Rr Impact Structure
  • 後部高さ -10mm
  • フレームとの締結プレートの拡大
  • 角パイプ構成の変更
  • フレームへの締結用ボルトの数: 6個 → 8個
• Rr Bumper
  • +30mm Longer
  • EV駆動系回路を車両後端より 300mm 以上前方にするため（車両法規対応）
  • +20mm Higher
  • Rr Impact Structure の高さとの兼ね合い
  • かつ，デザイン上のバランスで
  • Diffuser (Underpanel Bwd) との段差は Rr Bumper に取付ける Diffuser Extension Panel のようなものを今後設計検討
• Rr Body End Panel
  • Rr Bumper および Rr Impact Structure 変更にともなう変更
  • ナンバープレート上のガーニッシュの小変更
• Rr Body Side Panel & Frame
  • Rr Bumper, Rr Impact Structure および Rr Body End Panel 変更にともなう変更
  • Trunk の箱形状を廃止しフレーム形状に変更
  • Rr Body End Panel の Rr Impact Structure への締結作業空間の確保
  • Rr Stabilizer へのアクセス空間の確保
  • Trunk Room は必要なら別部品として検討
• Underpanel Bwd
  • Rr Impact Structure の変更にともなう変更
• Number Plate EU
  • Rr Body End Panel の変更にともなう変更
• Number Plate JP
  • Front プレートブラケット: CFRP成形もの
  • 封印ボルトのフレームへの締結検討前の位置の検討