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知乎 自建报错 #15195

Closed Kevin6872 closed 6 months ago

Kevin6872 commented 6 months ago

路由地址

/zhihu/xhu/people/activities/:hexId

完整路由地址

/zhihu/people/activities/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91

相关文档

https://docs.rsshub.app/zh/routes/social-media#%E7%9F%A5%E4%B9%8E

预期是什么？

正常显示

实际发生了什么？

在搜索现有的问题时，我发现这个 bug 已经在#15045 中被修复了，但我在使用 docker 最新版本 Git Hash:0a87eaf4 时依旧会出现此 bug ，在#15045 的评论中，有人在更新后遇到了同样的 bug。

部署

自建

部署相关信息

No response

额外信息

Error Message:
TypeError: Cannot read properties of undefined (reading 'set-cookie')

Route: /zhihu/people/activities/:id

Full Route: /zhihu/people/activities/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91

Node Version: v21.7.3

Git Hash: 0a87eaf4

Git Date: Thu, 11 Apr 2024 17:50:07 GMT

这不是重复的 issue

github-actions[bot] commented 6 months ago
Searching for maintainers:

To maintainers: if you are not willing to be disturbed, list your username in scripts/workflow/test-issue/call-maintainer.js. In this way, your username will be wrapped in an inline code block when tagged so you will not be notified.

If all routes can not be found, the issue will be closed automatically. Please use NOROUTE for a route-irrelevant issue or leave a comment if it is a mistake. 如果所有路由都无法匹配，issue 将会被自动关闭。如果 issue 和路由无关，请使用 NOROUTE 关键词，或者留下评论。我们会重新审核。

TonyRL commented 6 months ago

/test

/zhihu/xhu/people/activities/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91
github-actions[bot] commented 6 months ago

Successfully generated as following:

http://localhost:1200/zhihu/xhu/people/activities/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91 - Success ✔️ ```rss 于欣烈的知乎动态 https://www.zhihu.com/people/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91 和自己赛跑，享受每一步 - Made with love by RSSHub(https://github.com/DIYgod/RSSHub) RSSHub i@diygod.me (DIYgod) en https://picx.zhimg.com/v2-92ec92e27e6b396480bc8e76800ea4ba_l.jpg?source=5a24d060 于欣烈的知乎动态 https://www.zhihu.com/people/246e6cf44e94cefbf4b959cb5042bc91 Fri, 12 Apr 2024 16:06:08 GMT 5 于欣烈发布了想法: 对华为来说，是智驾王者之战。<br>对小鹏来说，是生死之战。 <p>对华为来说，是智驾王者之战。<br>对小鹏来说，是生死之战。</p> https://www.zhihu.com/pin/1704254300493148161 https://www.zhihu.com/pin/1704254300493148161 Sat, 04 Nov 2023 13:51:28 GMT 于欣烈 于欣烈回答了问题: 如何看待问界新 M7 单日大定达 7000 台，发布至首销大定超五万台？新 M7 销量上涨的原因是？ <p data-pid="8WC1mu6e">为什么我固执地要从产品定义的角度谈谈自己对新 M7 爆款的看法？</p><p data-pid="76BpbhrK">谈到问界新 M7 的爆款，外界普遍认为华为的造芯能力点燃了大众情绪，形成了极高的品牌势能，给新 M7 带来了大量订单转化。网上也流传了不少为买到一部 X5 手机买辆车的故事。</p><p data-pid="ox65Bq8q">毫无疑问，造芯能力与新手机的火爆，给华为门店一定会带去巨大的流量。这其中当然会有一定的购车转化。但转化率究竟有多少，只有华为自己知道。</p><p data-pid="Xd6_JvfZ">对我来说，之所以还要谈产品，是因为流量再大，也还需要新 M7 这个产品有能力接住这波流量。</p><p data-pid="iuF5tmzW">其次，这波 buff 叠加的威力，目前还没有办法量化评估。所以其他品牌也很难复制。</p> https://www.zhihu.com/question/624914052/answer/3246355854 https://www.zhihu.com/question/624914052/answer/3246355854 Thu, 12 Oct 2023 00:16:42 GMT 于欣烈 于欣烈发布了想法: 马斯克和其他顶级产品经理有很多相似之处，但有一个重要区别：马斯克不仅关注产品本身，还关注产品的制造和部署⽅式。<br><br>所以，他会要求... <p>马斯克和其他顶级产品经理有很多相似之处，但有一个重要区别：马斯克不仅关注产品本身，还关注产品的制造和部署⽅式。<br><br>所以，他会要求特斯拉的设计师搬到生产线旁办公，他会要求太阳能屋顶的工程师团队爬上房顶亲手安装，他会要求特斯拉和 SpaceX 的工程师尽可能删减不必要的零部件和材料。<br><br>不论在特斯拉还是在 SpaceX，马斯克的工程和设计团队都要干不少脏活累活，而不是只坐在办公室里敲敲键盘、动动画笔。这让马斯克的公司们在气质上和苹果、谷歌这些硅谷符号有很大不同。</p> https://www.zhihu.com/pin/1690288495212593152 https://www.zhihu.com/pin/1690288495212593152 Wed, 27 Sep 2023 00:56:27 GMT 于欣烈 于欣烈发布了想法: 一个心理状态不一定对：我现在对台下观众高声呐喊「遥遥领先」已经很逆反了，但大嘴在台上讲反而觉得没什么。 <p>一个心理状态不一定对：我现在对台下观众高声呐喊「遥遥领先」已经很逆反了，但大嘴在台上讲反而觉得没什么。</p> https://www.zhihu.com/pin/1689645627770888192 https://www.zhihu.com/pin/1689645627770888192 Mon, 25 Sep 2023 06:21:49 GMT 于欣烈 于欣烈赞同了回答: 华为上半年净利润 465.23 亿元，同比增长 218%，研发投入 826 亿元，哪些信息值得关注？ <p data-pid="hX9Bl5zZ">给目前排名第一，本职工作是财务出身的 <a class="member_mention" href="https://www.zhihu.com/people/8724a704e67f02285addabdfdbc60f82" data-hash="8724a704e67f02285addabdfdbc60f82" data-hovercard="p$b$8724a704e67f02285addabdfdbc60f82">@骑着毛驴看风景</a> 续个貂；</p><p class="ztext-empty-paragraph"><br></p><p data-pid="FY4-aUEo">PS：因为是半年报，所以在华为官网这个数据是找不到的，需要在上海清算所下载，</p><p data-pid="VOyJfgYi">这里：</p><a data-draft-node="block" data-draft-type="link-card" href="https://www.shclearing.com.cn/xxpl/cwbg/bnb/202308/t20230830_1292154.html" class=" wrap external" target="_blank" rel="nofollow noreferrer">华为投资控股有限公司2023年半年度报告</a><p data-pid="gYYfmXfq">详细看了下数据：</p><ul><li data-pid="yEc8i_HF">2023H1华为整体收入3082.90亿元，同比增长3.1%；</li><li data-pid="kAL5o8iS">2023H1华为整体营业成本1599.2亿元，同比增长4%；</li><li data-pid="COnp63S9">2023H1华为研发费用826亿，占收入26.8%，同比增长4.5%；</li><li data-pid="-Y3u136V">2023H1华为净利润465.23亿，净利润率15.1%，同比增长218%；</li><li data-pid="awl2wKAF">在收入、成本增幅并不大的情况下，<b>利润的增长主要来自于公允价值变动损益；</b></li><li data-pid="_XPs8Lzp">这个数字从去年的19.15亿激增到了今年的363.7亿，<b>净增了340多亿</b>，而此次利润增长是320亿不到……</li><li data-pid="ol9Kyqc3">根据华为2022年财报附注34条内容，这部分增值变动大概率来自于“出售业务及子公司”（主要是荣耀和服务器业务），因为即便2021年就完成了交割，但交易的对价和是分期给的；</li></ul><figure data-size="normal"><img src="https://pic4.zhimg.com/v2-3691d3111602e4114c4e0b39a6ae6843_1440w.jpg" data-rawwidth="1146" data-rawheight="744" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-43d647f722b6a1f9b23632b5e5e36bd5" data-default-watermark-src="https://pic3.zhimg.com/v2-60ef667fdb2fab3c7884bc9d9556eafe_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic4.zhimg.com/v2-3691d3111602e4114c4e0b39a6ae6843_r.jpg" data-actualsrc="https://pic4.zhimg.com/v2-3691d3111602e4114c4e0b39a6ae6843_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><ul><li data-pid="e25y6BfD">这个对比在资产负债表中的---<b>其他非流动金融资产</b>上也可以找到对应，从去年的682亿不到增加到了今年上半年的1020亿，增加了339亿；</li></ul><figure data-size="normal"><img src="https://pic1.zhimg.com/v2-40ed1eb59961d7d104c0af6b608a7b40_1440w.jpg" data-rawwidth="983" data-rawheight="260" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-ebe3b2bbfac04f697187e4bb4f83393d" data-default-watermark-src="https://pic2.zhimg.com/v2-06996809a41f9037d27dc46e028970d5_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-40ed1eb59961d7d104c0af6b608a7b40_r.jpg" data-actualsrc="https://pic1.zhimg.com/v2-40ed1eb59961d7d104c0af6b608a7b40_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><ul><li data-pid="FnRAg6gq">现金流量表显示，2023年H1，华为经营活动所产生的现金流是-531亿，而投资产生的现金流是1068亿，筹资产生的现金流是745亿；</li><li data-pid="v4zsZakU">细看投资产生的1000多亿现金流，其中最大的来源是“投资基金及其他金融工具取得的非利息收益或处置收到的现金”，这一项去年H1就很高---4800亿+，今年更高到5100多亿……</li></ul><figure data-size="normal"><img src="https://pic4.zhimg.com/v2-cce6100b0057552cd92dd60881e2d507_1440w.jpg" data-rawwidth="879" data-rawheight="451" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-7671dfb690d683b9548cb87d217dae6b" data-default-watermark-src="https://pic2.zhimg.com/v2-3ffa161ca96ca51860a9a64506913be5_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic4.zhimg.com/v2-cce6100b0057552cd92dd60881e2d507_r.jpg" data-actualsrc="https://pic4.zhimg.com/v2-cce6100b0057552cd92dd60881e2d507_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="VNnCuWP9">列了这么多数据，可能不熟悉财务的同学可能已经懵了，再说点简单的结论：</p><ul><li data-pid="YnN_YO0o">纯从业务运营角度看（收入、成本、毛利、经营现金流），2023年H1华为和去年比相比有小幅度增加（3-5%），但整体依然很难；</li><li data-pid="gHnvyw-0"><b>利润增加主要是依靠出售子公司和对外股权投资</b>；</li><li data-pid="yQjFjONu">回看过去几年的报表，从出售业务子公司<b>股权投资上获取利润</b>其实一直是这几年华为即便业务受到巨大挑战但利润情况都还可以的核心原因；</li></ul><table data-draft-node="block" data-draft-type="table" data-size="small" data-row-style="normal"><tbody><tr><th>年份</th><th>投资净现金流</th></tr><tr><td>2020</td><td>-308亿</td></tr><tr><td>2021</td><td>-1006亿</td></tr><tr><td>2022</td><td>63亿</td></tr><tr><td>2023H1</td><td>1068亿</td></tr></tbody></table><p data-pid="td4t7zVb">（之前也写过类似的内容，比如：</p><p data-pid="NrxxWcR0"><a href="https://www.zhihu.com/question/524609699/answer/2412191992" class="internal">华为 2021 年度经营财报发布会，有哪些信息值得关注？</a>）</p><p class="ztext-empty-paragraph"><br></p><ul><li data-pid="-XfqRvmo">这个对外的投资节奏和华为哈勃基金的投资案例数量其实也是对得上的：</li></ul><figure data-size="normal"><img src="https://pic2.zhimg.com/v2-b8d9db759f52dcf2191725c51c664ffd_1440w.jpg" data-rawwidth="1399" data-rawheight="438" data-size="normal" data-original-token="v2-d6fdefdd331ee043d3e6e4cf3c2d44d3" data-default-watermark-src="https://pic3.zhimg.com/v2-648d02ed2be6c28f206a7f18d8894ad2_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic2.zhimg.com/v2-b8d9db759f52dcf2191725c51c664ffd_r.jpg" data-actualsrc="https://pic2.zhimg.com/v2-b8d9db759f52dcf2191725c51c664ffd_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"><figcaption>华为-哈勃历年投资案例数量---数据来源：鲸准</figcaption></figure><ul><li data-pid="EPkU39gl">而截止今天，哈勃已经投出了14家上市公司；这些公司觉大多数都是华为的上游供应链厂商……</li></ul><figure data-size="normal"><img src="https://pic2.zhimg.com/v2-ca4c31ddd30cf32d91a5efbb04c65aa9_1440w.jpg" data-rawwidth="1409" data-rawheight="608" data-size="normal" data-original-token="v2-9d9a4176a898b35a9d753a8b5ce0d21f" data-default-watermark-src="https://pic2.zhimg.com/v2-8b635117b2841f4abf7e9f3c79909e2d_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic2.zhimg.com/v2-ca4c31ddd30cf32d91a5efbb04c65aa9_r.jpg" data-actualsrc="https://pic2.zhimg.com/v2-ca4c31ddd30cf32d91a5efbb04c65aa9_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"><figcaption>哈勃投资退出案例---数据来源：鲸准</figcaption></figure><p data-pid="gSwxbUVf">（表格最后一列退出金额不是实际金额，只是根据上市当天测算的而已，看看就行）</p><p data-pid="d-HZUQX7">最后的最后，</p><p data-pid="n82djZf8">在一级市场整体趋难得今天，</p><p data-pid="NRwwt-NX">在似乎所有人都在吐槽“资本”的今天，</p><p data-pid="yZPYIYJM">华为的CVC或许给了我们另外一种“示范效应”，</p><p data-pid="GPuDbuX_">真心希望不仅仅是在业界，在一级市场的投资界也能有更多“华为”出现。</p> https://www.zhihu.com/question/619885106/answer/3190919892 https://www.zhihu.com/question/619885106/answer/3190919892 Thu, 31 Aug 2023 07:10:00 GMT 庄明浩（rosicky311） 于欣烈回答了问题: 智能科技如何让豪华品牌的车更安全？ <p data-pid="aHUmI5MO">中国已然是电动汽车竞争最卷的市场，没有之一。在这个市场，无论是安全还是智能化，都已经成为汽车品牌的准人门槛。</p><p data-pid="xDUNeE_j"> 换句话说，安全与智能化的战场不在于有没有，而在于是不是更好。</p><p data-pid="ZDMFNfc1"> 随着智能化的普及，用户也对安全提出了更高的要求。</p><p data-pid="d2Xfujxm">过去，大家对车辆安全的认知更多集中在车身安全、用料安全，这类被动安全上。碰撞时能够更好地保护乘客，就是一辆安全性够好的车。如果车辆用料更安全，有害物质挥发更少，那就是豪华标准。</p><p data-pid="K5DUJ_KH">智能化的介入，让“安全”的定义发生了改变。大家开始普遍关注车辆是否能够预知危险，主动介入，这让主动安全成为了“刚需”。同时，更喜欢挑战的用户也开始对车辆自主驾驶的安全性提出了要求，让车辆智能驾驶成为“准刚需”。</p><p data-pid="MYMOPSfx"><b>但其实每个人对「智能化」的理解，其实千差万别。</b></p><p data-pid="eDB4EzTY">大屏什么的就不用说了，如今必须是标配，不仅尺寸大，数量还得多。你在副驾加块屏？那我第二排就得挂上一块屏。余承东更是给问界 M9 安排了「10 块屏幕」，遥遥领先。</p><p data-pid="mocqY7_2">但不同类型的人群，对驾驶智能化的理解差异很大。</p><p data-pid="68WiAWZh">一些用户看到仪表盘和中控屏幕上的路况可视化信息，就觉得很智能。对不少女性用户来说，好用的自动泊车，就是智能驾驶最重要的体现。但对另外一些技术型的用户来说，这些远远不够。他们更看重的是辅助驾驶能，道路居中、自动转向、导航辅助驾驶都不能少。</p><p data-pid="iy7Qw9Rq"><b>因为面对不同的用户需求，不同品牌、不同车型的智能驾驶硬件方案、软件算法、用户体验……差别就会相应很大。</b></p><p data-pid="TqCUBc-P">比如特斯拉这位极限玩家，车上的感知硬件只有 8 个摄像头+ 1 个毫米波雷达。别说激光雷达，现在连超声波传感器都砍了。要不是最近刚把毫米波雷达加回来，这套智能驾驶系统就真的是 100% 纯视觉方案了。</p><p data-pid="sS0_yhuW">路特斯则是另一类极限玩家，在智能纯电超跑 Eletre 上激光雷达就给你装了 4 个。毫米波雷达、800 万像素高清摄像头、超声波传感器……通通都给你装上：</p><ul><li data-pid="sB2j58Ne">4 个 128 线激光雷达</li><li data-pid="XBvh8B7X">2 个 4D 毫米波雷达</li><li data-pid="rhjIs1AZ">4 个毫米波雷达</li><li data-pid="BoE7DUbR">7 个 800 万像素摄像头</li><li data-pid="Yd5qcscx">4 个 200 万像素环视摄像头</li><li data-pid="HXovuo0O">1 个车内摄像头</li><li data-pid="NQeoomGM">12 个超声波雷达</li></ul><figure data-size="normal"><img src="https://pic4.zhimg.com/v2-16d4ee3e57db10c6edb0bab81ae8929f_1440w.jpg" data-rawwidth="1024" data-rawheight="683" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-7a7a4629d1c43e4c9f37484f63320b8f" data-default-watermark-src="https://pic4.zhimg.com/v2-d5d3c86671a8f5690747ea162c076e27_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic4.zhimg.com/v2-16d4ee3e57db10c6edb0bab81ae8929f_r.jpg" data-actualsrc="https://pic4.zhimg.com/v2-16d4ee3e57db10c6edb0bab81ae8929f_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="EV7GwjI8"> 两个品牌的智能驾驶硬件系统，为什么差异这么大？因为两家公司的底层逻辑完全不同。 </p><p data-pid="rx6qGUTJ">该品牌的目标，是每年卖 2000 万辆车的超大规模销量，同时还要 20% 多的毛利。这意味着它要追求极低的硬件成本。在采用低硬件成本的纯视觉方案的同时，它<a href="https://www.zhihu.com/question/608428443#_msocom_2" class="internal">[2]</a> 的智能驾驶系统，对算法、自研芯片的技术先进性要求非常高。</p><p data-pid="rrbqtXtQ">路特斯作为「坚持纯粹为驾驶而生」的豪华品牌，要满足用户对极致性能、敏捷与精准操控和极致安全的需求。所以在自己的智能纯电超跑 SUV Eletre 上采用的方案就是要选那些分辨率够高、探测距离够远、点云数量够高的高性能感知硬件。 </p><p data-pid="NXiZUz8i">在智能驾驶硬件系统上，两家公司最主要的区别，就是激光雷达。</p><p data-pid="z7Hz1Zgx">如今各个品牌都在卷视觉方案，BEV 模型、占用网络技术快速发展，很多情况下智能驾驶系统可以不用激光雷达。但是在一些极端情况下，比如极端天气，激光雷达是可以在关键时刻帮你一把的。 </p><p data-pid="Z-o56euN">激光雷达相当于智能驾驶系统里的「安全气囊」，在某些极端情况下发挥作用。而像路特斯这样的豪华品牌，当然要为自己的用户装好气囊，而且还多装了好几个气囊。</p><p data-pid="xAruhJ_w">现阶段，如果说纯视觉方案的智能驾驶系统，能实现 99% 驾驶安全性。那么加上激光雷达的智能驾驶系统，就能实现 99.99% 的驾驶安全性。用成本和技术，尽可能提高用户的安全性，这就是激光雷达的最大意义 </p><p data-pid="lLcezrU1">我们在城市道路开车，最怕遇到的情况之一就是公交车鬼探头。Eletre 的侧向激光雷达横向可视角度为120°，纵向可视角度为25°，这样的大探测角度，更容易探测两侧的车辆、行人。再配合最远能探测 500 米距离的高清摄像头，能让系统更早发现、更好应对不确定的突发情况。</p><figure data-size="normal"><img src="https://pic4.zhimg.com/v2-e49a6cc6838e92c4429c92b7c8238e2b_1440w.jpg" data-rawwidth="1363" data-rawheight="880" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-274d0d322b1fa3c29aea76a8b7aed014" data-default-watermark-src="https://pic1.zhimg.com/v2-10b17f211b20b145a22f1482de597c90_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic4.zhimg.com/v2-e49a6cc6838e92c4429c92b7c8238e2b_r.jpg" data-actualsrc="https://pic4.zhimg.com/v2-e49a6cc6838e92c4429c92b7c8238e2b_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="WK0o-QYB">除了让日常驾驶的安全性更高，<b>更有意思的是，这套智能驾驶系统和路特斯赛道基因的结合。</b></p><p data-pid="VbBTS5sn">像Autopilot、FSD 等智能驾驶系统，底层逻辑是机器开车比人自己开车犯错更少、不知疲倦，最终目标是取代人的全自动驾驶。</p><p data-pid="TEjl6K0g">我在一些外媒和论坛上看到对路特斯「赛道级智能驾驶」的预测分析。简单来说，就是路斯特的智能驾驶系统，可能会更像是一个非常专业的助手，帮助驾驶者更精准的操控这辆车，而不是取代驾驶者、接管这辆超跑。</p><figure data-size="normal"><img src="https://pic2.zhimg.com/v2-c733a187e447b28268fe3fbf029ce5bd_1440w.jpg" data-rawwidth="953" data-rawheight="635" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-407eb463dab3c4fad5ad8bc377bf0f2a" data-default-watermark-src="https://pic1.zhimg.com/v2-b8fd6c3e5081ac048858fb2c311057cc_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic2.zhimg.com/v2-c733a187e447b28268fe3fbf029ce5bd_r.jpg" data-actualsrc="https://pic2.zhimg.com/v2-c733a187e447b28268fe3fbf029ce5bd_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="588y9tlk">我们畅想一下，路特斯的智能驾驶系统可以在 HUD 上提示驾驶者前面的发卡弯应该从哪里入弯，方向盘应该打多少角度，打方向盘的时机，甚至可以在关键时刻自动给方向盘一些助力。让驾驶者享受专业赛手水平的驾驶乐趣，同时更安全。</p><p data-pid="gSJpwAXh">在路特斯这里，驾驶者仍然是核心。智能驾驶系统不是 autopilot，而是 copilot。</p><p data-pid="0qBVwfQI">这种 copilot 的专业能力，就是通过这套 34 个传感器全方位感知、超强软件模型、混合云架构和预测算法等等技术来实现的。</p><figure data-size="normal"><img src="https://pic2.zhimg.com/v2-4d62b140d84652b5a4b5be3c06494ad1_1440w.jpg" data-rawwidth="2560" data-rawheight="1707" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-1dd0ee7ddf5414079f92f10a83e051f5" data-default-watermark-src="https://pic2.zhimg.com/v2-6a67ba1d40a76e1804be65d6015818e5_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic2.zhimg.com/v2-4d62b140d84652b5a4b5be3c06494ad1_r.jpg" data-actualsrc="https://pic2.zhimg.com/v2-4d62b140d84652b5a4b5be3c06494ad1_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="u87ctBhe">这种对赛道级驾驶的追求，在智能驾驶硬件系统的设计上就已经可见一斑。</p><p data-pid="5pfDPXOX">在百公里加速 2.95 秒、最高时速 265 公里/小时的超跑 SUV Eletre上，路特斯不仅装了 4 颗激光雷达，还专门设计了翻转可折叠式的激光雷达。</p><p data-pid="Q0lR5hL_">用激光雷达时，性能要能满足智能驾驶的需求，不用时，设计要能保证极致的空气动力学性能。嗯，这是超豪华品牌应该干的事：</p><p data-pid="pEDSAPJq">Eletre 的 4 颗128线激光雷达分布车辆四周，确保无死角的覆盖。不使用时，前面 3 个激光雷达可折叠。为了防止漏水等现象，采用全球首创可折叠水密封系统， 保护雷达内部机构。这套激光雷达还采用了全球最小尺寸双头伸缩清洗机构。当感知到激光雷达上有异物时，系统就会自动进行清洗，确保雷达不被遮挡。</p><figure data-size="normal"><img src="https://pic2.zhimg.com/v2-43c3abb5bbcb9d3a2505f7a285125c7d_b.gif" data-rawwidth="480" data-rawheight="270" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-43c3abb5bbcb9d3a2505f7a285125c7d" data-thumbnail="https://pic2.zhimg.com/v2-43c3abb5bbcb9d3a2505f7a285125c7d_b.jpg" data-default-watermark-src="https://pic2.zhimg.com/v2-43c3abb5bbcb9d3a2505f7a285125c7d_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic2.zhimg.com/v2-43c3abb5bbcb9d3a2505f7a285125c7d_r.jpg" data-actualsrc="https://pic2.zhimg.com/v2-43c3abb5bbcb9d3a2505f7a285125c7d_b.gif" referrerpolicy="no-referrer"></figure><figure data-size="normal"><img src="https://pic3.zhimg.com/v2-d40ff07c4a098e559125191d12be5abe_b.gif" data-rawwidth="1080" data-rawheight="608" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-d40ff07c4a098e559125191d12be5abe" data-thumbnail="https://pic3.zhimg.com/v2-d40ff07c4a098e559125191d12be5abe_b.jpg" data-default-watermark-src="https://pic3.zhimg.com/v2-d40ff07c4a098e559125191d12be5abe_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic3.zhimg.com/v2-d40ff07c4a098e559125191d12be5abe_r.jpg" data-actualsrc="https://pic3.zhimg.com/v2-d40ff07c4a098e559125191d12be5abe_b.gif" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="zTNTaY_L"> Eletre 智能驾驶系统还有一个很路特斯的设计：航空级冗余。</p><p data-pid="uAAdX-Rr">这个冗余我理解有两层含义。</p><p data-pid="iCWIqv_c">第一层，安全冗余。整个系统层面，路特斯完全备份的智能驾驶架构，能在主系统失效的情况 下，仍然能够实现安全停车。而在具体的感知传感器方面，感知冗余、控制器冗余、架构冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，就像 6 套准备充分的应急预案，当某个感知传感器被遮挡或故障，其余感知传感器仍能相互配合，应对突发状况，让用户放心。比如那 2 颗 Orin 算力芯片，采用了一主一副的控制器架构，避免失效导致的功能安全风险。</p><figure data-size="normal"><img src="https://pic1.zhimg.com/v2-bd8c8f51003098567bd777cae108d700_1440w.jpg" data-rawwidth="1681" data-rawheight="946" data-size="normal" data-caption="" data-original-token="v2-8c4237fca0050e0c81b40c93969ec1fe" data-default-watermark-src="https://pic2.zhimg.com/v2-ddd2be05f341a8a49dc663cdc39d0cb9_b.jpg" class="origin_image zh-lightbox-thumb lazy" data-original="https://pic1.zhimg.com/v2-bd8c8f51003098567bd777cae108d700_r.jpg" data-actualsrc="https://pic1.zhimg.com/v2-bd8c8f51003098567bd777cae108d700_b.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></figure><p data-pid="07NIiww2">第二层，扩展性。这套系统强大的感知硬件、强大的算力，也是为了将来更多的功能扩展做准备，比如支持更高的自动驾驶级别。</p><p data-pid="-7PHxjMF">Eletre 智能驾驶系统的硬件系统让我印象深刻，接下来就等软件和算法上车看看实际用户体验如果。</p><p data-pid="heVVIMCt">回到最初的问题：智能科技如何让豪华品牌的车更安全？ </p><p data-pid="dT6vktHM">应该根据品牌自己的战略和用户需求，使用适合的硬件和软件系统，实现足够好的安全。</p><p data-pid="9RsRQq4k">就像美国头部电动汽车品牌和路特斯的对比，两个品牌的战略目标、用户需求差异很大，所以采用的智能硬件系统差异就会很大。</p><p data-pid="HOtFfPV7">美国头部电动汽车品牌想要成为全球车队规模最大的电动汽车品牌，车型要用非常高的性价比来吸引用户，它的智能驾驶系统，就必须严格控制硬件成本，减少边际成本，尽可能的利用软件和算法来实现。这就是为什么它坚持使用摄像头视觉 + AI 大模型的技术路线，大量场景进行机器学习，开发出足够好的智能驾驶产品。</p><p data-pid="NL6BpIuy">而路特斯这样的超豪华品牌，满足的是购买百万级超跑用户对极致性能和安全的需求。这就是为什么路特斯敢于、乐于使用性能足够高、数量足够多的智能硬件，为驾驶者设置专业级 copilot 的同时，为安全性的 99.99……% 小数点后面竭尽全力再增加一个 9。</p> https://www.zhihu.com/question/608428443/answer/3092243029 https://www.zhihu.com/question/608428443/answer/3092243029 Tue, 27 Jun 2023 04:20:55 GMT 于欣烈 于欣烈发布了想法: 理想家庭科技日的第二天，和几位电动汽车博主一起聊了聊：<br><br>- 发布会整体感受<br>- 5C 电池和补能<br>- Mind GPT、理想同学<br>- 城市 ... <p>理想家庭科技日的第二天，和几位电动汽车博主一起聊了聊：<br><br>- 发布会整体感受<br>- 5C 电池和补能<br>- Mind GPT、理想同学<br>- 城市 NoA、通勤 NoA<br>- 理想 MEGA<br><br>播客收听链接： <a href="https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/6490541586eb9d7e47bbba1b" data-insert-way="paste" data-draft-node="inline" data-draft-type="text-link" class="internal" data-icon-type="link" data-original-url="https://www.xiaoyuzhoufm.com/episode/6490541586eb9d7e47bbba1b">链接</a></p><p><img src="https://pic1.zhimg.com/100/v2-4c3dfe21485358c4a193eee1fa2ca52c_720w.jpg" referrerpolicy="no-referrer"></p> https://www.zhihu.com/pin/1654244024570720257 https://www.zhihu.com/pin/1654244024570720257 Mon, 19 Jun 2023 13:48:48 GMT 于欣烈 ```
TonyRL commented 6 months ago 
/zhihu/xhu/people/activities/:hexId

Works fine.

Kevin6872 commented 6 months ago

此 bug 貌似只能在 Docker 自建时复现，RSShub 的官方实例没有出现此 bug

ibeyond commented 6 months ago

此 bug 貌似只能在 Docker 自建时复现，RSShub 的官方实例没有出现此 bug @Kevin6872 似乎是升级ofetch之后导致的，爬知乎的时候需要一个取一个cookie，但是lib/utils/got.ts升级后只返回data和body，header被drop了，导致出现了这个问题，回滚到【diygod/rsshub:chromium-bundled-2024-03-23】这个版本的image就没有问题了。

Kevin6872 commented 6 months ago

更换 chromium-bundled 已经解决问题，请问是否可以修复这个 bug

ibeyond commented 6 months ago

更换 chromium-bundled 已经解决问题，请问是否可以修复这个 bug 修复这个bug估计要做大量的回归测试，等官方修复吧。

Kevin6872 commented 6 months ago

好的，明白了，感谢解答