Data research AIS

[dpwoert]

@Hedva, I want you to fix this issue this week so we can make some progress with AIS data.

We need to fine-tune the AIS data (or better said medium-tune :stuck_out_tongue_winking_eye:) for the visualisation. We need to know how we solve the problems with scales and rotating. Therefore I want you to do two things.

• Determine how ships need to rotate. Where is the place of rotation of a ship/AIS data? What is the difference between course over ground and heading (tip: wind!), and how do we need to use this (Because heading isn't always available etc...)?
• How do we scale the models? I want you to make a table with measurements and the corresponding model. So for example a small boat (<10m) will always be the model of a speedboat or so. Which parameter (draught, A/B/C/D?) of the AIS data do we use for this?

Next to this I want the first versions of 3d models for testing. They don't need to be pretty, but try to not have corrupt/missing faces.

(everything is commited to the development branch, so you can see the data there yourself :-) )

[Hedva]

Als eerst even weten: true north is het noorden zoals op kaartjes is bepaald (0, -90?). Dit is dus wat anders dan magnetisch noorden. Magnetisch noorden wijkt wat af.

TIME

Timestamp van uitgegeven signaal

LONGITUDE

Lengtegraad

LATITUDE

Breedtegraad

COG

Richting waar het schip heen gaat. Ten opzichte van true north 
Wat voor het schip zelf op dat moment het noorden is.
Komt in graden terug. 87.6 is dus naar het oosten varen.
Is dus de richting waar de boot heen vaart. Kan dus ook zijwaarts zijn of achteruit.

SOG

Snelheid van het schip in knopen. 
1 knoop is ongeveer 1.852 km/u
Tot 1 decimaal krijg je het terug. (1.3 bv)

HEADING

Waar de boot heen kijkt, ten opzichte van true north. 
Dus 90 wast die dus met de boeg (de punt, de voorkant), naar het oosten toe.

NAVSTAT

Navigatie status. Ofwel: wat doet de boot. 
Vaart die, is die vast gelopen, ligt die voor anker, is die aangemeerd aan de haven, etc:

0 Under way using engine
1 At anchor
2 Not under command
3 Restricted manoeuverability
4 Constrained by her draught
5 Moored
6 Aground
7 Engaged in Fishing
8 Under way sailing
15 Not defined (default)

IMO

Uniek identificatie systeem voor boten. Elk heeft zijn unieke IMO reeks

NAME

Naam van de boot. Max 20 karakters dus kan afgekapt worden

CALL SIGN

Roepletters van de zender om de >persoon< te kunnen identificeren die zend

TYPE:

Ik heb alvast gefilterd. Heb de nummers eruit gehaald die er niet toe deden 
omdat ze 'reserved for future use' waren oid.
WIG is een vliegtuig die ook op water doet landen.

0 Not available (default)
20 Wing in ground (WIG), all ships of this type
21 Wing in ground (WIG), Hazardous category A
22 Wing in ground (WIG), Hazardous category B
23 Wing in ground (WIG), Hazardous category C
24 Wing in ground (WIG), Hazardous category D
30 Fishing
31 Towing
32 Towing: length exceeds 200m or breadth exceeds 25m
33 Dredging or underwater ops
34 Diving ops
35 Military ops
36 Sailing
37 Pleasure Craft
40 High speed craft (HSC), all ships of this type
41 High speed craft (HSC), Hazardous category A
42 High speed craft (HSC), Hazardous category B
43 High speed craft (HSC), Hazardous category C
44 High speed craft (HSC), Hazardous category D
49 High speed craft (HSC), No additional information
50 Pilot Vessel
51 Search and Rescue vessel
52 Tug
53 Port Tender
54 Anti-pollution equipment
55 Law Enforcement
56 Spare - Local Vessel
57 Spare - Local Vessel
58 Medical Transport
59 Noncombatant ship according to RR Resolution No. 18
60 Passenger, all ships of this type
61 Passenger, Hazardous category A
62 Passenger, Hazardous category B
63 Passenger, Hazardous category C
64 Passenger, Hazardous category D
69 Passenger, No additional information
70 Cargo, all ships of this type
71 Cargo, Hazardous category A
72 Cargo, Hazardous category B
73 Cargo, Hazardous category C
74 Cargo, Hazardous category D
79 Cargo, No additional information
80 Tanker, all ships of this type
81 Tanker, Hazardous category A
82 Tanker, Hazardous category B
83 Tanker, Hazardous category C
84 Tanker, Hazardous category D
89 Tanker, No additional information
90 Other Type, all ships of this type
91 Other Type, Hazardous category A
92 Other Type, Hazardous category B
93 Other Type, Hazardous category C
94 Other Type, Hazardous category D
99 Other Type, no additional information

A / B / C / D

Afstand tussen de randen van de boot en de zender

A = Boeg / Bow
B = Spiegel / Stern
C = Bakboord / Port
D = Stuurboord / Starboard

A+B = Width
C+D = Lenght

Hiermee weet je dus hoe groot een schip (ongeveer) is.

In (waarschijnlijk) hele meters.

DRAUGHT

Draught = Hoe diep de boot in het water ligt in meters. 
Als die 5meter is, dan ligt er vanaf de waterrand nog 5 meter boot onder water. 
Hoeveel er nog boven water is valt natuurlijk niet te zien.

In 1/10e van meters

Waarschijnlijk heb je COG niet eens nodig. Want je pakt punt 1: lon, lat en punt 2: lon, lat. Weet je al welke richting die op vaart. Met heading bepaal je hoe scheef die op de aardoppervlakte ligt.

[dpwoert]

hahah ik heb voor lengte nu draught gebruikt, vandaar dat ik nu hele grote schepen heb... Jij moet nog even tabel maken met welk 3d model past bij welke type numbers

[Hedva]

Zal ik doen zodra ik ze maak/gemaakt heb. Modellen plaats ik in Drive. Die tabel zal wel in een spreadsheet komen in Drive.