Uber runs into a wall in London

[ful67485]

https://www.economist.com/news/britain/21729768-transport-london-accuses-app-not-reporting-serious-crimes-or-conducting-safety-checks 從2012年開始，Uber開始在英國合法經營。倫敦是Uber在歐洲僅次於巴黎的第二大市場。在倫敦有將近4萬名Uber司機，350萬名使用者（佔全球使用者5％）。但9月下旬，倫敦交通局決定不再更新Uber司機的執照，這使倫敦人感到吃驚。而這項禁令頒布的原因主要有以下三點： 1.重大犯罪案件回報不實：倫敦警方曾向交通局反應，這一年來Uber司機和乘客多次發生性侵和暴力事件，但Uber並未向警方通報。 2.司機的醫療證明之取得不合乎規定。

3. 倫敦交通局不滿意Uber對於在倫敦地區使用Greyball軟體之解釋。

Uber的新老闆承認他們確實有疏失，也有在改進，認為倫敦交通局太大驚小怪了，並起表示他們將對這個禁令進行上訴。倘若上訴失敗了，Uber還是能透過在倫敦以外的地區註冊司機繼續營運。對於目前的禁令，Uber已經收集到超過80萬人連署簽名的請願書。但結果如何尚未可知，上訴期可能會長達一年甚至超過。

註：

1. Uber之興起：2012年倫敦舉辦夏季奧運前，Uber取得了倫敦交通局核發的營業執照。當時的英國正從經濟衰退中逐漸復甦，Uber的出現創造了不少的就業機會。

2.爭議來源： Uber取得的執照是私人出租車（private hire vehicle）執照，而非計程車（taxi）執照、Uber司機的門檻太低。

[Ya-Ting-L]

自從Uber上路，許多國家都發生類似的事情，像是台灣也曾停止營運一陣子，中國被滴滴收購...等，原因大多是Uber和taxi之間的不平等，如：駕照、規範...等，雖然Uber是一項創新的新興產業，但似乎還需要一段時間與當代社會磨合。

[tpemartin]

一二段直接合併成一段，如下：

從2012年開始，Uber開始在英國合法經營。但9月下旬，倫敦交通局決定不再更新Uber司機的執照，原因有以下三點：

倫敦人也對這項禁令感到吃驚，因為倫敦是Uber在歐洲僅次於巴黎的第二大市場。在倫敦有將近4萬名Uber司機，350萬名使用者（佔全球使用者5％）。

這很短，但有重要的資訊：市場大小。我會建議和第一段合併，先讓讀者感受倫敦對Uber的重要，才提到最近的禁令新聞。這樣比較有故事高潮跌起旳感受。