base-ppoino

[y-yosuke]

formula-ppoino の応用としてもう少し汎化した設計で base-ppoino を少し考えてみた．

ルマンぽいのも含んだ意味でスポーツカーのベースのようなものにならないかと．

[y-yosuke]

サスペンションジオメトリとインナーフェンダーのサーフェスを非表示にて

Left View

Top View

Front View

[y-yosuke]

ぺろんとサーフェスを貼ってみるが... Astom Martin Valkyrie が素晴らし過ぎるのでそれみたいになってしまう． Astom Martin Valkyrie よりもクラシカルな柔らかい感じにしたい．

[y-yosuke]

MatchSrf

[y-yosuke]

うーん... Astom Martin Valkyrie の重力が木星級でどうしても引っ張られていってしまう...

[y-yosuke]

お尻はクラシカルな感じになっていると思うけど．

[y-yosuke]

（この ppoino-cars の方のライセンスが CC BY-SA のままだった）

[y-yosuke]

Fr Wing 良くない説ある

bp

[y-yosuke]

上屋をつけたら...

• ますます Valkyrie
• Fr Wing ないと寂しい
• Rr Wing も欲しくなる
• タイヤ径大きくして相対的にキャビンを小さく見せたくなる
  • 現レイアウトは四輪とも 245/40R18
• Classic 感なくなる

[y-yosuke]

A(?) diffuser

[y-yosuke]

[emijah]

オフロードバギー風にするとどうなりますか？ サスペンショントラベルを3倍くらいにして

[y-yosuke]

＜参考オフロードタイヤ＞

• Ariel Nomad
  • https://www.arielmotor.co.uk/ariel-vehicles/nomad/
  • WHEELS / TYRES
    • 7Jx15 12 spoke alloy front and rear
    • 235/75R15 Front and rear
    • タイヤサイズ「LT235/75R15」の外径計算結果と適合互換サイズ一覧 - Cars Japan
      • https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=LT235/75R15

[y-yosuke]

• 235/70R16
  • https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=235/70R16

[y-yosuke]

• Wheelbase Comparison
  • formula-ppoino: 2650 mm
  • hyper-ppoino: 2800 mm
  • Ariel Nomad: 2348 mm

[y-yosuke]

ざっくりサーフェスの検証（楽しい）

• formula-ppoino (fp)
• hyper-ppoino (hp)
  • ボディ側フェンダー
  • アップライト側フェンダー
• offroad-ppoino (op)
  • サスペンションストローク上端が hp と大体揃うような感じで配置
  • サスペンションジオメトリの検討はしていない

	fp	hp	op
Width mm	1800	1900	1900
Wheelbase mm	2650	2800	2650
Suspension Strokes Front mm	±50	±50	±150
Rear mm	±50	±60	±150
Tires Front	205/50R15	245/40R18	235/60R18
Rear	22545/R16	245/40R18	235/60R18

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モノコック下側タブなど

[y-yosuke]

やっぱ hyper-ppoino の Fr Wing 見た目がうるさいな．

[emijah]

同意

[y-yosuke]

Back to simple surfaces.

[y-yosuke]

ダンパーなどのスペースのためにボンネット高さを上げたり，フィレットをかけて少しクラシカルな雰囲気に．

[y-yosuke]

Body の上の方はクラシカル，下の方のフロア周辺はは現代風みたいな感じにしたい．

[y-yosuke]

とりあえず試してみたいサーフェスの構成を貼ってみた感じ．

[emijah]

ホイールアーチの頂点を直線でつなぐ形はなしですか？ 形が単純になりすぎますかね？

[y-yosuke]

ホイールアーチの頂点を直線でつなぐ形はなしですか？

• 私としてはデザイン的に好みではない
• ちょうどその高さがドライバの目線で視認性が悪くなるでしょう

[y-yosuke]

upper body のリアのボリューム感に比べてフロント付近のボリューム感がありすぎるような気がしたので nose を 50mm 高くしてみた比較図

[y-yosuke]

cabin 難しい

[y-yosuke]

モナカ

[y-yosuke]

モナカ入り

[y-yosuke]

• BOSCH ワイパーモーター / Wiper Direct Actuator WDA / Super GT
  • https://corporate.bosch.co.jp/news-and-stories/super-gt/component-06/

[y-yosuke]

[y-yosuke]

（図形処理以外の脳活動レベルが上がらないので）後方の様子見の面貼り

[y-yosuke]

えぐったらちょっと楽しい． （ にしても... AM Valkyrie の重力が強くてどんどん引き寄せられて行く... ）

[y-yosuke]

ダクった（ラジエータ） https://docs.google.com/spreadsheets/d/1Z3Xmkbeg-NWigzwZCszm0BiQIadmmqzKjRNtpbhzB94/edit?usp=sharing

[emijah]

確かにValkyrieの引きが強い感じがしますね

[y-yosuke]

• 2022年新レギュレーションF1マシン考察！邪魔なサイドインパクトストラクチャー
  • https://f1-motorsports-gp.com/regulation/2022-f1-reg-car-look/

[y-yosuke]

hyper-ppoino モデルをエクスポートしたファイルを本リポジトリのライセンスを CC-BY 4.0 への変更とセットで PR 出しました． #25

[y-yosuke]

フロントサスペンションの 400mm のスプリング・ダンパーでも "幾何学的には" 収まるレイアウトにはなったが... サスペンションの設計はよく分からない．

[y-yosuke]

Audi の LMP モノコックの写真を見ると Fr Sus. Upper Arm の付け根が結構後傾しているのね． https://www.auto123.com/en/racing-news/endurance-looking-at-audis-ultra-lightweight-design-of-its-lmp1-car?artid=156115

[y-yosuke]

• 自動車のサイドミラーを代替するカメラモニタシステムに求められる視野の大きさとその実装可能性
  • https://www.jstage.jst.go.jp/article/itej/75/2/75_319/_pdf
  • 映像情報メディア学会誌 Vol. 75, No.2, pp. 319〜324 (2021)
• モニターサイズ例
  • HONDA e
  • 6インチモニター
  • https://autoc-one.jp/honda/honda_e/special-5008885/
  • Lexus ES
  • 5インチモニター
  • https://response.jp/article/2018/10/23/315344.html

[y-yosuke]

• 自動車用接着剤の接着信頼性
  • 日本接着学会誌 Vol. 39 No. 12 (2003)
  • "ガラス割れへの対策から接着層の厚みを 5mm 程度確保するのが一般的である。"
  • "ガラス及びボデーの寸法のばらつきを吸収し，約 5mm の接着厚みを確保するために，通常は底辺 8mm，高さ 12mm 程度の三角ビード状に接着剤が塗布される。"
  • https://www.jstage.jst.go.jp/article/adhesion/39/12/39_12-2/_pdf/-char/ja#:~:text=%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9%E5%8F%8A%20%E3%81%B3%E3%83%9C%E3%83%87%E3%83%BC%E3%81%AE,%E5%89%A4%E3%81%8C%E5%A1%97%E5%B8%83%E3%81%95%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%80%82

[y-yosuke]

[y-yosuke]

サイドドアのヒンジの位置検討中... クローズドって難しいなぁ...

[y-yosuke]

クローズド 難しい

[emijah]

屋根の構造があるからサイドをもう少し下げられないですかね？

[y-yosuke]

確かに乗り降りしにくそうですが，この高さに F1 レギュレーション 位置に準拠したサイドインパクトストラクチャを入れてるんですよね．

LMP レギュレーションだと確かあと 100mm ちょっとは低いですが公道で横からトラックが突っ込んできたら危ない高さかなと思って高めにサイドインパクトストラクチャを入れています．

下図の濃い緑色がサイドインパクトストラクチャ

[y-yosuke]

電装系で言うと，市販でも比較的モジュール化されている感じがする「モータ」「インバータ」などは「選択する」ことしても，あまり市販モジュール化やシステム化されている感じがしない次のシステムはなんとかしないといけない部分のように考えています．

• バッテリー
• バッテリー・マネージメント・システム
• 回生ブレーキ・油圧ブレーキの統合制御システム

https://github.com/y-yosuke/formula-ppoino/issues/2

[y-yosuke]

• My Dream Recommission for $2M Porsche Carrera GT! - Shmee150
  • https://www.youtube.com/watch?v=J5RqcwT_R-0
  • Carrera GT のフレームやサスペンションの構成が分かる

[y-yosuke]

• TAKING DELIVERY! Valkyrie Has Arrived! In Depth Handover
  • https://www.youtube.com/watch?v=iwxfm_yoESw
  • 細部の説明いろいろ

[y-yosuke]

Cabin D3 : 元のが少しダラッとした感じがあったのでキャビン前面ウィンドウ周辺を中心にシュッとさせてみた．

[y-yosuke]

• Building a Supercharged Offroad Miata in 6 Minutes!
  • https://www.youtube.com/watch?v=97qD1KKVsi4

[y-yosuke]

サスペンションなど暫定的な形状なもののとりあえず車全体をソリッドモデル化して CFD に使えそうな状態にしてみた． 配置は reference plane 上なので CFD 用メッシュエクスポート時は ride height を考慮した配置にする必要がある．

https://github.com/y-yosuke/ppoino-cars/blob/master/models/hyper-ppoino/hp000_cfd_on-reference-plane.3dm https://github.com/y-yosuke/ppoino-cars/blob/master/models/hyper-ppoino/hp000_cfd_on-reference-plane.stp